Wo sind die vor und nach teile zwischen LL 5W-30 und 5W-40 ?
multitronicforum.de
Multitronic Service Raum Hamburg / VCDS HEX-CAN-USB Service Raum Hamburg
Vorteil von 5W 40 ist der, dass das Öl auch bei höheren Temperaturen ordentlich schmiert. 40 ist bekanntlich mehr als 30 Viele Infos gibts dazu auch im Ölwiki!
Danke für gute und einfache Beschreibung
multitronicforum.de
Multitronic Service Raum Hamburg / VCDS HEX-CAN-USB Service Raum Hamburg
Es heißt nicht, dass das 5W 30 das nicht vielleicht auch kann oder ausreichend ist, aber ein 5W 40 ist von der Spezifikation schon mal höher angesiedelt. 5W 40 bekommt man auch für TDIs mit PD und 505 01 Norm als vollsynthetisches Öl und nicht nur diese HC Öle...
http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...+Dieselmotoren
Der DPF ist ja beim B6 auch nicht ab Werk drin.
Habe ich auch, juckt mich aber auch nicht, fahre trotzdem das Synthoil.
Grüße...
Also mal zurück zum Thema: Gibts noch Alternativen für PD-Diesel ausser den bisher genannten?
Hallo zusammen erst mal, lese schon ne Weile mit, nun sollt ich mal kurz hallo sagen bevor ich meinen ersten Senf hier dazugebe
Komme aus der Oberpfalz/Landkreis Schwandorf, nördlich von Regensburg. Hab mich bei Euch angemeldet, da ich seit Anfang Mai einen A4 Avant B6 fahre. Vorher warens diverse andere Audimodelle. Finds bei Euch ganz gut hier, viele tolle und fachlich sehr gute Themen und auch Lösungen
Nun zum Öl: Der ganze Familienfuhrpark( Skoda/VW/Audi/Renault) bei uns fährt das Meguin 5W40 Superleichtlauf. Es ist vollsynthestisch und ist genau gleich mit dem 5W40 LM Synthoil Hightech. Die LM-Öle werden bei Meguin in Saarlouis hergestellt und abgefüllt. Meguin ist die Tochter von LiquiMoly. Die Datenblätter beider Öle sind auch identitsch
Auch viele andere Öle von Meguin sind mit anderen LM-Ölen identisch.
Das 5W40 Synthiol (auch OHNE 505.01 Freigabe) hat genau wie alle anderen LL-Öle mit 505.01 einen HTHS von 3,5+
Genau diese Scherstbilität ist für den Pumpedüseantrieb im Zylinderkopf sehr wichtig.
In unserem Lupo 1,4 PPD läuft es nun schon seit 30 000km absolut Top, ohne Ölverbrauch, Ablagerungen oder schwitzenden Dichtungen am Motor. Auch nach Abnehmen des Ventildeckels waren keinerlei Verschleißerscheinungen, blaue Rollen oder Pitting auf den Nocken zu erkennen.
Der A4 mit AVF-Motor wurde vor 4 Wochen auch gleich auf Festintervall und dieses Öl umgestellt. Ich kaufe es meist im 60Ltr-Fass oder im 20Ltr-Gebinde.
Für die DPF-Fahrer gibts auch ein 5W40 mit 50400/50700-Norm und C3-Kennung von Meguin. Heißt "Low Emission" ist aber nur ein HC-ÖL.
Ravenol stellt auch noch ein vollsynthetisches PPD-Öl mit Freigabe her. Hat auch eine DPF Freigabe und heißt RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl VMO SAE 5W-40.
Grüße aus der Oberpfalz
Quattec
EDIT: Ach ja, hier mal der Link zum Meguinshop(Disclaimer: Habe nichts mit dem Shop zu tun und soll auch keine Werbung sein)
http://www.meguin-shop.de/
Geändert von Quattec (07.06.2012 um 13:50 Uhr)
beim Meguin Low Emission SAE 5W-40 steht nichts von PDF.
http://www.meguin-shop.de/product_in...--1-liter.html
multitronicforum.de
Multitronic Service Raum Hamburg / VCDS HEX-CAN-USB Service Raum Hamburg
Was für eine HTHS hat das Ravenol Multiöl? Wie stehts um die Marke allgemein?
ich weiß nicht ob ich das öl kaufen würde.
http://www.ebay.de/itm/Ravenol-VSi-V...item4ab440c432
multitronicforum.de
Multitronic Service Raum Hamburg / VCDS HEX-CAN-USB Service Raum Hamburg
Ich hab heute in meinen das Shell Helix Ultra Extra 5W30 rein getan. Was haltet ihr von dem Öl?
http://www.komp.at/index.php/schmier...tra-5w-30.html
Glg
Ist ja normale Longlife "plörre".
Da ich für gewöhnlich auch immer Longlife für meinen Festintervall Ölwechsel verwende, frage ich mich nun wirklich ob es Sinn macht auch auf 5w40 Öl zu wechseln. Mein Dicker hat jetzt 210000 km weg und läuft noch *toi toi toi* wie am ersten Tag. Habe nichts zu beanstanden.
Sollte ich wechseln oder nicht?
Gruß
multitronicforum.de
Multitronic Service Raum Hamburg / VCDS HEX-CAN-USB Service Raum Hamburg
Nein das Wort DPF steh nicht drin, aber................Motorenoel Low Emission SAE 5W-40 erfüllt das hohe Leistungsvermögen und Qualitätsniveau für moderne Otto- und Dieselmotoren. Insbesondere gewährleistet dieses Öl die Wirksamkeit der EU 4 / EU 5 Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeiten.............
Die Abgasreinigungssysteme der Norm EU 4 / EU 5 erreichen diese nur mittels DPF. Das LOW EMISSION ist ja auch das 5W40 Top Tec 4100 von LM und bei dem steht der DPF drin.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...Document&land=
Zu dem Ravnenol VSi 5W40:
Das hat aber keine Freigabe für den Pumpedüse, nur die 50500
Wenn dann das Ravenol VMO 5W40. Ist vollsyth. in 5W40 und hat die 505.01 für die PPD-Motoren.
Ist auch DPF-geeignet.
http://www.ravenol-shop.de/epages/61...roducts/111133
Gruß Quattec
Geändert von Quattec (08.06.2012 um 23:52 Uhr)
@Quattec danke für deine Info
multitronicforum.de
Multitronic Service Raum Hamburg / VCDS HEX-CAN-USB Service Raum Hamburg
Lesezeichen