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  1. #21
    Benutzer Avatar von Chefkoch84
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Das Castrol wird in manchen Ländern (außerhalb Deutschlands) auch als vollsynthetisch verkauft.
    Wenn ich mich recht entsinne, gab es da doch einen kleinen Rechtsstreit zwischen zwei Mitbewerbern ab wann ein Motoröl sich Vollsynthetisch schimpfen darf...

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HPP

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    Wo sind die vor und nach teile zwischen LL 5W-30 und 5W-40 ?
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  3. #23
    Norman@Knolle
    Gast
    Vorteil von 5W 40 ist der, dass das Öl auch bei höheren Temperaturen ordentlich schmiert. 40 ist bekanntlich mehr als 30 Viele Infos gibts dazu auch im Ölwiki!

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HPP

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    Danke für gute und einfache Beschreibung
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  5. #25
    Norman@Knolle
    Gast
    Es heißt nicht, dass das 5W 30 das nicht vielleicht auch kann oder ausreichend ist, aber ein 5W 40 ist von der Spezifikation schon mal höher angesiedelt. 5W 40 bekommt man auch für TDIs mit PD und 505 01 Norm als vollsynthetisches Öl und nicht nur diese HC Öle...



    http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...+Dieselmotoren

  6. #26
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Zitat Zitat von votex Beitrag anzeigen
    Ja ich habs Synthoil auch ins Auge gefasst, aber ich möchte eben net meine Garantie aufs Spiel setzen weil grad die VW Norm net dransteht.
    Welche Garantie willst du denn bei nem 2004er Auto aufs Spiel setzen? Da is nichmal mehr was mit Kulanz
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  7. #27
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
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    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CJXC

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    Westerwald/Taunus
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    13.12.2011
    Zitat Zitat von Veiti Beitrag anzeigen
    Rußpartikelfilter entsprechend den Herstellervorschriften
    Keine Vorschrift mit DPF, keine Zulassung mit DPF. Darum gehts ja. Werds mir trotzdem kaufen.

  8. #28
    jopo010
    Gast
    Der DPF ist ja beim B6 auch nicht ab Werk drin.
    Habe ich auch, juckt mich aber auch nicht, fahre trotzdem das Synthoil.

    Grüße...

  9. #29
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CJXC

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    Westerwald/Taunus
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    Also mal zurück zum Thema: Gibts noch Alternativen für PD-Diesel ausser den bisher genannten?

  10. #30
    Benutzer Avatar von Quattec
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
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    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

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    BUL
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    Hallo zusammen erst mal, lese schon ne Weile mit, nun sollt ich mal kurz hallo sagen bevor ich meinen ersten Senf hier dazugebe
    Komme aus der Oberpfalz/Landkreis Schwandorf, nördlich von Regensburg. Hab mich bei Euch angemeldet, da ich seit Anfang Mai einen A4 Avant B6 fahre. Vorher warens diverse andere Audimodelle. Finds bei Euch ganz gut hier, viele tolle und fachlich sehr gute Themen und auch Lösungen

    Nun zum Öl: Der ganze Familienfuhrpark( Skoda/VW/Audi/Renault) bei uns fährt das Meguin 5W40 Superleichtlauf. Es ist vollsynthestisch und ist genau gleich mit dem 5W40 LM Synthoil Hightech. Die LM-Öle werden bei Meguin in Saarlouis hergestellt und abgefüllt. Meguin ist die Tochter von LiquiMoly. Die Datenblätter beider Öle sind auch identitsch
    Auch viele andere Öle von Meguin sind mit anderen LM-Ölen identisch.

    Das 5W40 Synthiol (auch OHNE 505.01 Freigabe) hat genau wie alle anderen LL-Öle mit 505.01 einen HTHS von 3,5+
    Genau diese Scherstbilität ist für den Pumpedüseantrieb im Zylinderkopf sehr wichtig.
    In unserem Lupo 1,4 PPD läuft es nun schon seit 30 000km absolut Top, ohne Ölverbrauch, Ablagerungen oder schwitzenden Dichtungen am Motor. Auch nach Abnehmen des Ventildeckels waren keinerlei Verschleißerscheinungen, blaue Rollen oder Pitting auf den Nocken zu erkennen.
    Der A4 mit AVF-Motor wurde vor 4 Wochen auch gleich auf Festintervall und dieses Öl umgestellt. Ich kaufe es meist im 60Ltr-Fass oder im 20Ltr-Gebinde.

    Für die DPF-Fahrer gibts auch ein 5W40 mit 50400/50700-Norm und C3-Kennung von Meguin. Heißt "Low Emission" ist aber nur ein HC-ÖL.
    Ravenol stellt auch noch ein vollsynthetisches PPD-Öl mit Freigabe her. Hat auch eine DPF Freigabe und heißt RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl VMO SAE 5W-40.

    Grüße aus der Oberpfalz

    Quattec


    EDIT: Ach ja, hier mal der Link zum Meguinshop(Disclaimer: Habe nichts mit dem Shop zu tun und soll auch keine Werbung sein)

    http://www.meguin-shop.de/
    Geändert von Quattec (07.06.2012 um 13:50 Uhr)

  11. #31
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    beim Meguin Low Emission SAE 5W-40 steht nichts von PDF.

    http://www.meguin-shop.de/product_in...--1-liter.html
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  12. #32
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
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    Was für eine HTHS hat das Ravenol Multiöl? Wie stehts um die Marke allgemein?

  13. #33
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    ich weiß nicht ob ich das öl kaufen würde.

    http://www.ebay.de/itm/Ravenol-VSi-V...item4ab440c432
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  14. #34
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Veiti Beitrag anzeigen
    ich weiß nicht ob ich das öl kaufen würde.
    Warum nicht? wegen dem etwas Günstig Aussehenden Kanister? Keine Angst, Ravenol ist eine alteingesessene Ölfirma, die bloß komischerweise nicht allzuviele mehr oder noch kennen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  15. #35
    Benutzer Avatar von AudiA4_Avant
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    Ich hab heute in meinen das Shell Helix Ultra Extra 5W30 rein getan. Was haltet ihr von dem Öl?

    http://www.komp.at/index.php/schmier...tra-5w-30.html

    Glg
    Spritmonitor.de

  16. #36
    Erfahrener Benutzer Avatar von Drexta
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    Zitat Zitat von AudiA4_Avant Beitrag anzeigen
    Ich hab heute in meinen das Shell Helix Ultra Extra 5W30 rein getan. Was haltet ihr von dem Öl?

    http://www.komp.at/index.php/schmier...tra-5w-30.html

    Glg
    Ist ja normale Longlife "plörre".



    Da ich für gewöhnlich auch immer Longlife für meinen Festintervall Ölwechsel verwende, frage ich mich nun wirklich ob es Sinn macht auch auf 5w40 Öl zu wechseln. Mein Dicker hat jetzt 210000 km weg und läuft noch *toi toi toi* wie am ersten Tag. Habe nichts zu beanstanden.
    Sollte ich wechseln oder nicht?

    Gruß

  17. #37
    Benutzer Avatar von AudiA4_Avant
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    Ok! Ich wechsle auch alle 20.000km ! Sollte ich dann auch ein anderes Öl verwenden? Ist doch egal wenn ich ein LL Öl verwende für "meinen" Intervall oder?

    Lg
    Spritmonitor.de

  18. #38
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Warum nicht? wegen dem etwas Günstig Aussehenden Kanister? Keine Angst, Ravenol ist eine alteingesessene Ölfirma, die bloß komischerweise nicht allzuviele mehr oder noch kennen.
    ja. ich känne die Marke nicht. Wenn Mounty sagt das das Öl gut ist dann glaube ich ihn.
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  19. #39
    Benutzer Avatar von Quattec
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    Zitat Zitat von Veiti Beitrag anzeigen
    beim Meguin Low Emission SAE 5W-40 steht nichts von PDF.

    http://www.meguin-shop.de/product_in...--1-liter.html
    Nein das Wort DPF steh nicht drin, aber................Motorenoel Low Emission SAE 5W-40 erfüllt das hohe Leistungsvermögen und Qualitätsniveau für moderne Otto- und Dieselmotoren. Insbesondere gewährleistet dieses Öl die Wirksamkeit der EU 4 / EU 5 Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeiten.............

    Die Abgasreinigungssysteme der Norm EU 4 / EU 5 erreichen diese nur mittels DPF. Das LOW EMISSION ist ja auch das 5W40 Top Tec 4100 von LM und bei dem steht der DPF drin.

    http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...Document&land=


    Zu dem Ravnenol VSi 5W40:
    Das hat aber keine Freigabe für den Pumpedüse, nur die 50500
    Wenn dann das Ravenol VMO 5W40. Ist vollsyth. in 5W40 und hat die 505.01 für die PPD-Motoren.
    Ist auch DPF-geeignet.

    http://www.ravenol-shop.de/epages/61...roducts/111133

    Gruß Quattec
    Geändert von Quattec (08.06.2012 um 23:52 Uhr)

  20. #40
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    @Quattec danke für deine Info
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