Fehlersuche LiMa

[Crashpilot]

Guten Morgen zusammen.

Es geht um eine Valeo LiMA aus dem VW meines Bruders.

Der Wagen ist hin und wieder einfach ausgegangen, weil wahrscheinlich die Batterie nicht geladen und er sie dann leer gefahren hat. Zumindest konnte man dies vermuten, da die Uhr immer nullte.
Gemessen habe ich in jedem Lastzustand 11,85V, das ist die Spannung der Batterie.
Von der LiMa kam nichts, daher ist der Regler neu gekommen.

Nun bekomme ich von der LiMa immer noch keine Ladespannung.
Wenn ich den Pluspol von der Batterie abziehe geht der Motor aus.

Gestern habe ich die LiMa ausgebaut und an den 6 Spulenanschlüssen jeweils 0,2Ohm gemessen, also sollten die auch in Ordnung sein.
Dann habe ich die LiMa schnell drehen lassen, messe an den Spulen aber nicht die 50V Wechselspannung.
Oder vlt. mache ich ja was falsch ?!



Nun habe ich gelesen, dass der zweipolige Anschluss, u.a. B+, die Erregerspannung sei.
Ich dachte bis dato immer, dass dies lediglich ein Abgriff zur Signalisierung sein soll, dass die Ladespannung vorhanden ist in Form einer Anzeige im KI.

Also gäbe es noch zwei Möglichkeiten:
1. ich habe keine Erregerspannung an der Lima --- Stecker oder Kabel
2. falsche Vorgehensweise bei Fehlersuche


Vorschläge ?


Danke.

[Stormie]

Bau einfach eine Neue ein. Oder willst du die reparieren?
Den Pluspol bei laufendem Motor abzuziehen spricht nicht gerade für Professionalität

[mounty]

Wenn ich den Pluspol von der Batterie abziehe geht der Motor aus.

Nun habe ich gelesen, dass der zweipolige Anschluss, u.a. B+, die Erregerspannung sei.
Ich dachte bis dato immer, dass dies lediglich ein Abgriff zur Signalisierung sein soll, dass die Ladespannung vorhanden ist in Form einer Anzeige im KI.

Also gäbe es noch zwei Möglichkeiten:
1. ich habe keine Erregerspannung an der Lima --- Stecker oder Kabel
2. falsche Vorgehensweise bei Fehlersuche
Vorschläge ?

Als erstes mal, bei laufenden Motor zieht man keinerlei elektrische Anschlüsse an der Batterie oder an der Lima ab, das kann für Spannungsspitzen sorgen die Steuergeräte zerstören können.

Also B+ ist der Batterie Anschluss und nix mit Erregerspannung denn die wird durch den Lichtmaschienenregler intern geregelt. Als externe Abgriffe an der Valeo Lima können noch die Klemme W für das Drehzahlsignal und L bzw D+ für die Ladekontrolleuchte ausgeführt werden.

Ich würde einen neuen Regler verbauen und wenn das nicht hilft, bleibt nur eine andere Lima über.

[Stormie]

Der Regler wurde doch schon erneuert und hat nichts gebracht. Deshalb einfach die LiMa erneuern = fertig

[Crashpilot]

Bau einfach eine Neue ein. Oder willst du die reparieren?
Den Pluspol bei laufendem Motor abzuziehen spricht nicht gerade für Professionalität

Ja, ich wollte die eigentlich reparieren. Sollte außer dem Schleifring nämlich alles in Ordnung sein, brauche ich nur noch den tauschen.
Und was professionell ist und was nicht, das lass mal meine Sorge sein.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Mein Bruder ist nicht gerade so flüssig, dass er sich für 200€ eine neue LiMa leisten kann. Deswegen wollte ich versuchen sie zu reparieren.