Hallo Freunde,
Kurz zur Vorgeschichte: Vor ca. einem Jahr habe ich Öl im Kühlsystem festgestellt. Daraufhin wurde ein großer Service mit Zahnriemen, Wapu, Schaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung (Zylinderkopf wurde geplant), etc. gemacht.
Jetzt fast genau ein Jahr später ist mir auf der Autobahn ohne Vorwarnung das Kühlsystem geplatzt.
Schnell waren zwei kaputte Schläuche gefunden.
Vorsorglich habe ich noch Ölkühler und Thermostat mitgetauscht und im gleichen Zuge nochmals die Zylinderkopfdichtung getauscht (alte sah noch sehr gut aus).
Außerdem habe ich einen neuen Ausgleichbehälter eingebaut.
Doch nach der "Reparatur" wurde das ganze nur noch schlimmer:
Es war tierisch viel Druck auf dem Kühlsystem. Ich habe nach der Anleitung aus dem Wartungshandbuch entlüftet doch nach einer Testfahrt von ca. 1km ging die Kühlmittel - Lampe schon wieder an.
Der AGB war fast komplett leer. Temperaturanzeige jedoch 90°.
Die Heizung im Innenraum war Zeitweise warm, wurde zwischendurch aber immer mal wieder kühler.
Aus dem Rücklauf zum AGB pulsierte das Wasser nur und es kam viel Luft mit.
Als ich dann die Zündkerzen angegukt habe, war brodelndes Wasser im Brennraum zu erkennen.
Ich bin echt ratlos - ist der Kopf durch die Hitze verzogen oder so?
Motor ist ein 1,8T BFB.
Ich freue mich auf eure Antworten und danke schon einmal im voraus.
Viele Grüße,
Flo
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