Ergebnis 1 bis 3 von 3
  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    26.03.2008

    Toyo Proxes TR1

    Wer hat den Toyo Proxes TR 1 schon gefahren? Ich brauche neue 225 40 18, und mir ist preislich der Toyo aufgefallen. Dann mal Testbericht gegoogelt, und bei 15 Test bei war das Ergebnis von " Sehr empfehlenswert"
    bis " Bedingt empfehlenswert". Die Test waren zwar mit verschiedenen Reifengrößen, aber wie kann das Ergebnis so widersprüchlich sein? Für mich ist Haftung bei Nässe das wichtigste Kriterium, Auto Zeitung sagt ein Volltreffer bei Nässe beim 225 50 17, Sport Auto sagt massive Schwäche bei Nässe beim 225 40 18 und alles bestens beim 235 30 19. Ich hab keine Bilder zu den verschiedenen Größen, hat denn ein Reifen mit der selben Bezeichnung bei verschiedenen Breiten auch verschiedene Profile oder Mischungen?

  2. #2
    Forensponsor Avatar von Flodol
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    93482 Pemfling-Grafenkirchen
    Registriert seit
    06.09.2009
    Ich hatte den Reifen damals am Golf in 215/40 16

    bei Trockenheit war die Haftung Bombe.
    Bei Nässe jedoch nicht soooo der bringer, da hatte ich bessere.
    zudem ist der Verschleiß sehr hoch.

    in Größen die auf den A4 gehen habe ich keine Erfahrung.
    Teilenummern? Leitfäden? Stromlaufpläne? PN an mich!

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    26.03.2008
    Der letzte Reifen mit dem ich sehr zufrieden war ist der Semperit Speedgrip in 225 45 17. Top trocken, Spitze bei Nässe. Leider hat der Reifen nur einen Sommer gehalten. Von Mai bis Ende September, dann war er wirklich alle. Klar liegt das am Fahrstiel, allerdings war es nur ein gechipter AFN Front mit etwas größerer Bremse, aber ohne Räder durchdrehen lassen. Ca. 15 Tsd Kilometer spät bremsen und früh beschleunigen. Halt zügig im Harz. Trotzdem 25 Jahre unfallfrei...Schön wäre im Herbst ein Restprofil von mind. 2 mm. Der Toyo kostet die Hälfte des Semperit.

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