Hi,
ich habe im Moment leider einen ziemlich deutlichen Leistungsverlust zu verspüren (so gefühlt seit Anfang der Woche).
Wenn ich eine längere, einigermaßen steile Steigung hoch fahre schaffe ich kaum noch 70 km/h und das auch nur im dritten Gang.
Ich hatte den Verdacht dass mein Turbolader zu wenig Ladedruck produziert, oder dass dieser irgendwo verloren geht, das wurde mir beim Fehler auslesen auch bestätigt:
Code:
17964 - ChargePressure Control: Negative Deviation
P1556 -35-10 - - - Intermittent
Ein ähnliches Problem hatte ich schon einmal in einem ähnlichen Szenario, da bin ich auch über Monate immer wieder jeden Tag diese Strecke gefahren (kalter Motor, hohe Last wegen der Steigung, nur 18km ein Weg) und ich hatte aber Ladedruck Überschwinger und deswegen ist der Motor immer in den Notlauf gegangen um sich zu schützen.
Das ging aber von selbst weg weil ich danach wieder regelmäßig Langstrecken gefahren bin.
Ich vermute die VTG Mechanik war zugerußt (ließ sich aber auch damals noch von Hand bewegen).
Jetzt habe ich bereits die VTG geprüft (von Hand beweglich wenn man den Schlauch der Dose abzieht), ich habe alle Schläuche die man von oben sieht ausgebaut und visuell auf größere Risse/Löcher geprüft, der Turbolader dreht völlig frei und hat kein Spiel, ich bekomme nur etwas mehr Öl ins Ladeluftsystem durch die Kurbelwellengehäuseentlüftung als ich jetzt gefühlsmäßig so erwartet hätte (das war aber noch nie anders).
Ich habe zu Diagnosezwecken die AGR vorübergehend stillgelegt (Plättchen zwischen Abgaskrümmer und dem flexiblen Rohr zum AGR Ventil). Dort könnte theoretisch Ladedruck verloren gehen, davon war aber direkt nach dem Umbau gar nichts zu spüren (lief die letzten Wochen einwandfrei). Trotzdem habe ich die Verbindungen dort noch einmal nachgezogen (waren aber noch fest).
Bisher alles unverändert, ich könnte morgen früh eventuell noch eine Logfahrt mit VCDS light machen, ich bin mir nur nicht mehr sicher ob ich mit der kostenlosen Version auch aufzeichnen kann.
Was ich für den nächsten sinnvollen Schritt halte wäre mal das komplette Ladeluftsystem abzudrücken (durch den Turbo = ab Luftfilterkasten, bis direkt an den Ansaugkrümmer).
Wie mache ich das am besten? Mit wie viel Druck kann ich da drauf gehen ohne etwas zu beschädigen?
Was ich danach eventuell noch prüfen könnte wäre das Ladedruckregelventil (N75, direkt vor dem Motor richtig?), die Unterdruckschläuche habe ich eigentlich vor ca. einem 3/4 Jahr erst neu gemacht, kann ich mir aber trotzdem nochmal ansehen.
Mein alter A3 1.9 TDI hatte mal ein ähnliches Problem (nur längst nicht so starken Leistungsverlust), der hat nur Öl aus dem Ladeluftkühler gedrückt. Unter meinem Fahrzeug ist aber bisher noch nichts zu sehen, von oben her wirkt es auch erst einmal recht trocken.
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