Ergebnis 1 bis 12 von 12
  1. #1
    Benutzer Avatar von 87Pdm
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    Die Nummer mit dem Sturz ;)

    Mahlzeit Männer...isn alter Schuh, ich weis, aber die Nummer mit dem Sturz auf der VA und der nicht Möglichkeit einer Nachstellung... Hat einer von euch einstellbare Querlenker drin oder ne andere Lösung dafür?? Also abgesehen von irgendwelchen abenteuerlichen Fräs-/Feilmethoden an Buchsbohrungen oder Aufnahmen am Aggregateträger?? Hab keen Bock auf alle 2 Jahre neue 18Zöller für die VA zu kaufen -.-

    Also eigtl is mir klar das es da an der Achse nicht wirklich ne Möglichkeite gibt...aber vllt hat ja jmd ne Seite im Netz oder geile Lösung dafür

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von volverine
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    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    Eine TÜV-konforme Lösung kenne ich nicht. Es gibt in den Staaten oder auch hier bei uns einstellbare Querlenker, die aber nicht zugelassen sind, wie zum Beispiel diese hier:


    http://racingshop-germany.com/K-Spor...achse-4-Stueck
    Gruß volverine

  3. #3
    Benutzer Avatar von 87Pdm
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    Audi A4 8E/B6
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    ja das ich diese schon kenne hätte ich erwähnen sollen....Hmm aber die kosten ja gleich wieder ordentlich iim Kaufpreis + versand + einfuhrsteuer etc. Ditt..äääähhhh....is ja mal ne Homoscheisse mit dem Verschleiß, ich bin der Meinung als ich meine alten a6 18Zöller mit 225 drauf hatte war das nicht so auffallend.

    Jedoch finde ich die Querlenker echt gut zum einstellen des Sturz aber die Traggelenke sind ja einwandfrei gegen äußere Einflüsse (Salz, Schmutz, Staub, Sand) mal garnicht geschützt.

    Wer hat denn á la fräsen und feilen was an seinen Querlenkern gemacht??

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Es gibt auch Buchsen mit außermittig versetzten Löchern, aber wie will man da die korrekte Montage und Gleichmäßigkeit bei der Montage gewährleisten. Allerdings sind auch die Buchsen ohne Zulassung!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Benutzer Avatar von 87Pdm
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    ja das mit den Buchsen habe ich gerade gefunden die bekommt man ja sogar bei mtm...aber eh man den wert hat den man brauch hat man ja eine Million mal aus und wieder eingepresst und 500.000 mal ne eingangsvermessung gemacht.

    habe was auf einer australischen seite gefunden, auch buchsen...wenn mein very bad english mich nicht täuscht dann sollen die auch im eingebauten einstellbar sein ô.Ô... Frage mich wie die das realisieren wollen.

    Buchsen wie bei Mercedes wären geil...aber leider gibt die ja nur bei MACEDÄS

    Also wie ich gerade gesehen habe gab es dieses Thema bereits schon einmal...aber konnte jetzt nicht rauslesen ob die buchsen schonmal jmd verbaut hat... ??
    Geändert von 87Pdm (25.09.2015 um 22:25 Uhr)

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Ich hab bei meinem solche Buchsen verbaut. Da ich eh das maximum des verstellbereichs brauchte wars nicht so schwer.
    Geändert von AvantQuattro (26.09.2015 um 05:41 Uhr)

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Mach doch Langlöcher in den Domen.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  8. #8
    Benutzer Avatar von 87Pdm
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    Zitat Zitat von AvantQuattro Beitrag anzeigen
    Ich hab bei meinem solche Buchsen verbaut. Da ich eh das maximum des verstellbereichs brauchte wars nicht so schwer.
    Ich werde meinen jetzt mal kommende Woche mal ne Eingangsvermessung verpassung und dennke auch die Buchsen reinpressen...denke das maximum was geht wird bei meinem auch benötigt.

    Welche hast du drinnen? die von mtm oder diese lilanen pu buchsen

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Zitat Zitat von Gaston Beitrag anzeigen
    Mach doch Langlöcher in den Domen.

    jaaaaanz jenau....

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Ich hab sie hier gekauft: http://www.superpropoly.de/index.php

  10. #10
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    Komisch, ich hab keine Probleme mit dem Sturz.

  11. #11
    Benutzer Avatar von 87Pdm
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    Morgen Jemeinde xD

    Also ich hab gestern abend mal schnell eine Eingangsvermessung beim Dicken gemacht...Das der Sturz raus ist, ist ja bei dem Verschleißbild klar gewesen... links sowie rechts ost der Sturz, logischer Weise durchs Gewinde, im Negativen -1°55`... somit würde das mit den meist Angebotenen Buchsen funktionieren... Habe mich jedoch für diese hier entschieden http://pages.ebay.com/link/?nav=item...928566&alt=web aus dem einfachen Grund da die sich 1000mal besser machen und sie im eingebauten Zustand einstellbar sind wenn der Wagen auf Achse steht währen der Vermessung und man nicht beim einpressen schon großartig auf die Position achten muss. Lediglich sollte die Exzenterbohrung halt bei allen 4 Lenkern nach innen Zeigen. Ob da nun wirklich 1°5' zum einstellen verfügbar sind werde ich ja sehen. 50' würden ja reichen um die Tollerenz von bis zu -1°12 (waren es glaube ich) zu erreichen.

    Naja mal schaeuen was der 10cm Lange Bolzen im Achsschenkel davon hält xD

  12. #12
    Benutzer Avatar von 87Pdm
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    Soooo....habe heute mal bisschen länger auf Arbeit gemacht und meine oberen Quelenker mit Erfolg neu "verbuchst". Der olle Bolzen der mich damals an meinem Passat diverse Hammerschläge, den ein oder anderen Bohrer und WD40 in Massen gekostet hat war gnedig =)

    Beschreiben tu ich es ich es mal kurz und knapp, Dämpfer raus, Querlenker ab, Buchsen raus, mit Schlafpapier die Passung gereinigt, bisschen Fett an die neuen Buchsen / Sturzkorrektur ab unter die Presse, Buchse rein, Hülse rein, grobe gewünschte Stellung hingereht, Querlenker ran, Dämpfer rein, Achsvermessung machen und nen Koppstand weil der Sturz tippibombo nun in der Toleranz ist =))) Habe die vollen versprochenen 0°50' ausgenutzt der Buchsen... Anbei ein paar Bilder anhand des rechten hinteren Lenkers. Leider war bei der AV mein Akku leer und ich konnte kein Bild machen im komplett eingebauten Zustand =(

    Zu beachten bei der ganzen Arbeit waren jetzt neben den diversen Drehmoment, die Einbauposition der Buchsen welche aber in dem Beiblatt beschrieben war. Leider nur für die hintere Buchse aber die andere passt halt auch nur in einer Position damit man währen der Achsvermessung Einstellarbeiten durchführen kann. Joa...sonst...ääähm ja halt ohne ABE, in Deutschland nicht zulässig...wie immer. In Anbetracht des Preis für 2 neue 18" Reifen is mir das aber mal wurscht.
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    Auf dem Protokoll sehr schön Vorher und Nachher zu erkennen ( in dem Falls beides in der Nachherspalte, da ich letzte Woche eine Av gemacht habe um zu gucken ob die Buchsen reichen) Spur mach ich morgen, die is logischer Weise (nicht wie auf dem Protkoll zu lesen) im Nachspurbereich da der Achsschenkel ja oberhalb nach außen kam durch die Verstellung in den positiveren Sturzbereich
    Geändert von 87Pdm (07.10.2015 um 22:49 Uhr)

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