Hey zusammen,
OP am offenen Herzen steht an, nun irritieren mich die Farbmarkierungen der Hauptlagerschalen, weil:
Laut Rep.Leitfaden sind ab Werk Lagerschalen mit der richtigen Dicke eingesetzt (wär ja noch schöner, wenn nicht ). Die Farbmarkierung für die Lagerschalen im Block sind in den Block gestanzt (bei mir B, B, B, B). Die Farbmarkierungen für die Lagerschalen im Lagerdeckel befinden sich auf der Kurbelwelle (bei mir B, G, B, B).
Da wäre dann auch schon die erste Irritation: Wie kann an einer Lagerstelle oben und unten eine unterschiedliche Lagerschale(ndicke) eingesetzt sein?
Wird nun aber die Kurbelwelle ersetzt, fehlen diese Markierungen ganz. Muss dann jede Lagerstelle mit Pastigage und Lagerschalentausch eingemessen werden, bis es passt? Oder gleichen unterschiedliche Lagerschalen Fertigungstoleranzen innerhalb des Blocks aus, damit die Kurbelwelle in jeder Lagerstellen bestmöglich zentriert läuft?
Falls ihr nun denkt, ich hab im Sommer Langweile .... ich hab einen Riss im Block (4. Zylinder), habe mich mit der Suche nach einem gebrauchten Motor genug geärgert / selbst verunsichert, so dass ich nun entschieden habe, den Block zu tauschen, beziehungsweise eben alles umzubauen. Köpfe überhole ich auch gleich mit. Morgen will ich alle Lagerstellen inkl. Pleuel vermessen (Plastigage), sowie die Kolben und Ringe. Nur wurmt mich nun der Lagerschalenfarbauswahlmist , denn die Lagerdeckelmarkierungen auf meiner Kurbelwelle können ja in nem anderen Block keine Aussagekraft mehr haben? Oder eben doch, wenn ich die Lagerdeckel mit übernehme? Geht mir erst einmal ums grundsätzliche Verständnis, Vermessung der KW inkl. evt. nötiger Nachbearbeitung mal außer Acht gelassen.
Bin für jeden Tip dankbar (außer: "geb´s zum Instandsetzer" )
Danke und Gruß
Danny
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