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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

    Registriert seit
    04.12.2013

    Kaltstartprobleme A4 B7 2,5 TDI BDG

    Hallo liebe Gemeinde,

    ich habe folgendes Problem und zwar springt mein Motor im komplett ausgekühltem Zustand ziemlich schlecht an er orgelt einige Sekunden und dann ist er mal schneller da oder auch mal später... ab und zu haut er hinten auch eine ziemliche Wolke raus. nachdem was ich hier gelesen hatte über die Zeit habe ich folgendes gewechselt ohne Wirkung:

    -Batterie
    -Doppeltemperaturgeber
    -Dieselfilter
    -Glühkerzen

    ansonsten wenn er warm ist bzw. ein bisschen Temperatur hat keine Probleme beim Anspringen alles sauber. desweiteren hatte ich ihn bei einem recht bekannten tuner in der nähe. seine Höchstgeschwindigkeit schafft er aber es dauert eben bis er da ist hab das Gefühl das zu wenig Drehmoment anliegt. Manchmal überrascht er mich und geht extrem deutlich mehr vorwärts.

    Letztendlich habe ich mir ein Kabel ran organisiert und versucht einige Sachen auszulesen. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei der Aufzeichnung mit dem TDI Graph die Werte der der Verteiler Einspritzpumpe unterhalb des Solls liegen.
    Danach habe ich mir in den Messwertblöcken die Einspritzmenge der einzelnen Zylinder angeschaut und da hat mich sehr verwundert das diese so sehr voneinander abweichen. bei dem einen oder anderen ist auch ein - davor was ja bloß heißen könnte das die Einspritzmenge zurück genommen wird, da es ja keine negative Einspritzmenge in dem Sinne gibt

    ich hänge die Sachen mal mit an vllt kann sich ja der eine oder andere einen Reim drauf machen.

    Danke schon mal im voraus

    ps. warum kann ich die excel Dateien nicht hochladen???

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

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    Ich habe es jetzt der Einfachheit halber so gemacht

    würde jetzt zuerst die VEP einstellen und danach nochmal beobachten. oder sehe ich das falsch?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken TDI Graph.png  
    Geändert von mounty (19.05.2015 um 22:16 Uhr)

  2. #2
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    PLZ 89
    Registriert seit
    23.07.2003
    Blog-Einträge
    6
    Wenn die Glühkerzen und die Tempgeber ok sind find ich es merkwürdig das dein Auto nicht anspringt wenns kalt is
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

    Registriert seit
    04.12.2013
    mein Plan war jetzt ihn zum Bosch Dienst zu bringen und eine vollständige Diagnose machen zu lassen und auf mehr zu warten.

    Vielleicht kann ja noch jemand was zu meinen Messwerten sagen.

    könnte mir vorstellen das nach 200k Kilometer diese einfach platt bzw zu sehr abgenutzt sind


    *Injektoren

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Name:	Einspritzmengenabweichung.png 
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ID:	300104

    ich habe heute nochmal ein paar messwerte aufgenommen die könnte sich ja mal jemand anschauen

    Danke
    Geändert von mounty (19.05.2015 um 22:14 Uhr)

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