Re: Motor wird nicht richtig warm? :?

[Blackburn]

HAllo,

vieleicht ist es aber auch normal.

Mir ist aufgefallen das bei meinem A4 Avant 1.8T Quattro Bj 96, die Kühlwassertemperatur laut Anzeige selbst nach 30 km Fahrtr gerade mal ca 80Crad erreicht. Das Auto stand den ganzen Tag und ich bin dann Abends bei ca 17 Crad Außentemperatur losgefahren.( Überland) Wenn ich allerdings Stadt fahre und im Stau stehe geht die Temperatur auf 90 Crad! :?

Hab das selbe mit dem Auto meiner Freundin gemacht ( Golf 4) und erreichte schon nach ca. 3km die 90 Crad.
Ist was defekt / kann ich was Testen??

MfG Micha

[moky]

Hallo Blackburn

ich tippe mal auf den Thermostat. Der wird wohl nicht mehr regeln und somit wird von Anfang an der grosse Kühlwasserkreislauf benutzt. Normalerweise, öffnet der erst wenn das Wasser im kleinen Kreislauf warm genug ist. dadurch wird auch Dein Kühlwasser nicht 09Grad warm.

Gruss Marc

[Strahlemann]

Hi,

hatte das gleiche Problem. Habe beim "freundlichen" 123€ für einen neuen Kühlmittelregler inkl. Einbau hingelegt.

Ciao.....

[hagen]

Wird wohl der Thermostat sein...!!!

Steht bei mir auch noch an, mit WAPU/ZR/Umlenkrollen etc... aber auf GW-Garantie!

Gruß

Hagen

[Blackburn]

Hallo

und danke für die Tipps

Kann man das Thermostat nicht selder wechseln?-Kann doch nicht so ein Problem sein :?
Wo genau sitzt es denn?
Habe auf das Auto ne " Volkswagen/Audi Garantie für Gebrauchte".
-Fällt das da mit rein?

Wünsch dann allen erstmal einen schönen Sonntag

[moky]

@Blackburn

Das kommt darauf an was die Garantie alles regelt, sollte im Kaufvertrag stehen. Gehe aber mal davon aus dass dies gedekt sein sollte. Beim 4 Zylinder-Motor geht das Wechseln auch selber. Würde aber erst mal darauf bestehen dass die Garantie greift, dann hast du nämlich auf die ausgeführte Arbeit Garantie.

Gruss Marc

[bauks]

Sicher Thermostat! ca. 60EUR bei ATU inkl. Kühlfl.-Wechsel.

[valentino]

Der Thermostat sitzt beim 4 Zylinder mit auf dem Gehäuse von der Wasserpumpe.

Ist mit 2 Schrauben befestigt. Vorher den dicken Schlauch lösen, andere Seite geht zum Kühler, Kühlflüssigkeit auffangen, neues Thermostat mit Dichtung ersetzen und anschliessen Kühlwasser auffüllen und System entlüften.

MfG

[Falk]

Und wenn du es slber machst, bist du mit unter 20 Euro dabei!!!

[hagen]

@all

wenn er doch eine GW-Versicherung hat, braucht er sich doch nicht die Finger schmutzig machen !!!

Die Arbeitszeit wird doch eh zu 100% übernommen. Den Thermostat zahlt er ja dem Kilometerstand entsprechend nur anteilig und Kühlmittel sowie Kleinmat selber...

Und Garantie ist dann ebenfalls gesichert, auch auf die Arbeit!!!

Gruß

Hagen

[Falk]

Uuuuupsssssss! Das er ne GW-Versicherung hat, habsch doch glatt überlesen! Aber wird der Thermostat als Verschleißteil davon auch erfasst?

[Blackburn]

Wenn man das allein wechseln kann würde ich auf die Garantie verzichten.
Ich brauche mein Auto täglich und habe eigentlich keine Zeit deswegen extra mein Auto abzugeben! Sonst ist ja alles I.O. DA der nächste Inspektion /Ölwechsel Interval auch noch ca 9.000Km entfernt ist!!

Oder ratet Ihr mir vom Selbstwechsel ab? (könnten Spätfolgen durch irgendwelche Komplikationen entstehen :? )

Entlüftet sich das System nach dem wiederbefüllen nicht alleine über den Ausgleichbehälter ??

MfG

[valentino]

Beim Tausch kann man nicht viel falsch machen. Dichtung mit erneuern. Hebebühne ist klar von Vorteil. System muß zum Schluß entlüftet werden. Von selbst geht das nicht.

MfG

[hagen]

@Falk

der Thermostat fällt meistens unter die Baugruppe "Kühlsystem" was auch meistens in der GW enthalten ist!

Gruß

Hagen

[Blackburn]

Hi

@ valentino

dann beschreibe mal bitte kurz wie man einen A4 1.8t Bj.96 " Fachmännisch" 8) entlüftet.

Werd mich dann mal an die Arbeit machen
MfG

[Falk]

Danke @hagen.

@Blackburn: Kühlmittelausgleichsbehälter um ca. 10cm höher hängen (oder mittels eines Adapters dafür sogren, dass der Flüssigkeitsstand um ca. 10cm über dem Behälter steht). Dann den Kühlmittelschlauch (der mit dem kleinen 3mm Loch), der im Wasserkasten neben der Batterie in den Innenraum geht, lösen und soweit zurückziehen das das Loch "frei" ist und nun Kühlsystem solange befüllen, bis die Brühe aus diesem Loch austritt. Dann Schlach wieder draufschieben und festmachen und Kühlmittelbehälter in richtige Position bringen bzw. Adapter abmachen. Motor auf 90°C bringen und einige Minuten im Stand laufen lassen und dann Flüssigkeitsstand überprüfen.

[valentino]

Ich würde beim Befüllen den Motor schon laufen lassen und die Heizung auf volle Pulle warm stellen, sonst gibt das nix mit dem Entlüften.

MfG

[shadow one]

Valentino hat recht. Es ist wichtig, die Heizung anzumachen. Damit sich der Heizungskühler richtig füllt!

See you

Heinz

[gaudeamus]

Servus ,

muß nicht unbedingt das Thermostat sein. Haben das selbe Problem auch schon beim 1.6ér gehabt. Selbst nach dem Thermostatwechseln leichte besserung aber war nicht weg. Haben dann einfach den Temoperaturgeber
(an der Rüchseite des Zylind.-kopfes) gewechselt und weg wars.
Er hatte dadurch auch noch ein anderes Problem gleichmit behoben ,der Spritverbrauch war nähmlich für einen 1.6 er auch ziemlich gestiegen, ist jetzt wieder im normalen Bereich .

Mfg
der Erdi

[Blackburn]

Danke für die vielen Tipps,

habe gestern mal in den Motorraum gesehen und ´bemerkt das die Gefahr des "Händebrechen" beim Fechsel besteht.(Dachte man kommt leichter ran)
Und wenn es doch der Fühler ist??
Werd heut mal zu Audi fahren und fragen ob den Thermastatwechsel meine Garantie trägt.


MfG