HUHU!
Kann mir jemand sagen, wie ich das berühmte Turbozwitschern bekommen kann???
Oder ist das in unserer Autofahrernation verboten??
HUHU!
Kann mir jemand sagen, wie ich das berühmte Turbozwitschern bekommen kann???
Oder ist das in unserer Autofahrernation verboten??
Mit einem offenen Luftfilter(Pilz) oder beim originalen Lufi-Kasten unten Locher bohren und Luftfiltereinsatz von K&N oder einem anderen Anbieter einbauen...
Grüsse
Ale
Quattro-Power!!!!
Ok... Mit dem Pop off gehts natürlich auch! Meine Lösung ist einfach die dezente! Da hört man einfach das originale Ventil besser!
Grüsse
Ale
Quattro-Power!!!!
also genau das also erreichst du durch ein offenes blow off oder auch pop off genannt (in der tuningscene) eigentlich heist es schubumlufventil.
Hubraum statt Wohnraum AUDI S6 4,2 V8
Achja, und verboten ist es hierzulande wirklich. Sollte man vllt. dazusagen.
Leistungsverlust bringt es auch.
Ich hatte meinen mit offenem Blow Off gekauft, allerdings nicht so ein Vogelgezwitscher sondern einfach nur Luft raus...
Bin froh dass es nun draußen is, der Wagen hängt deutlich besser am Gas und mir is das geräusch eh auf die Nerven gegangen. Wobei mir jetzt schon iwie was fehlt, war immer sehr lustig in die Gesichter der Leute zu schaun die sich verwirrt umgedreht hatten
ladedruck rauf und ein geschlossenes Baileys rein und du hast ein zwitschern
das geräusch is echt FETT XD XD XD
_A4_4_ever_
Würde bei den VAG 1,8T nen Forge SPLT-R Ventil nehmen,
da gibt es kaum Probleme (auch keine MSG Fehlermeldungen)
Man hat das zwitschern, welches aber auch nicht nervig wird.
hatte ich mal bei meiner ex im gechippten BJX 1,8T verbaut.
Und nie Probleme und man hört es ziemlich gut.
Auch kann man es einstellen, also fast stufenlos zwischen ganz auf oder ganz zu
EDIT: ladedruck war 1,4Bar
Geändert von Exeo3RST (29.05.2010 um 10:49 Uhr)
Also ich hab n offenes Bailey DV26-D drin...aber mit ausgleichscheiben das ganze noch bissel härter gemacht. Dazu n offener luffi und so habe ich bei niedrigem ladedruck das flattern ausm luffi... und bei volllast nachher das zischem vom bov. Der Luffi fliegt heute aber wieder raus.. auch wenns gut klingt.
Kann man das zwitschern auch erreichen wenn man nur ne K&N Luftfilter matte rein macht?Oder muss man dann unbedingt ein loch in den Luftfilterkasten machen und wenn ja wo genau sollte man den machen?
Also ich habe jetzt ne K&N drinne.
Das zitschern ist da. Lauter als beim serie-LuFi, aber von mir aus könnte es noch nen tick lauter sein.
An das Loch im LuFi- Kasten werde ich mich noch mal machen
Ich würde aber vorher schauen wie der LuFi-Kasten aufgebaut ist. Bei meinem '97 ist nämlich im oberen Teil die ungefilterte Luft, dann kommt der Luftfilter und im unteren Teil des Luftfilterkastens wird die gefilterte Luft in den LMM gesaugt/geblasen. Würde da vorher schon schauen wo ich die Löcher in den Kasten mache. Sonst wars das mit dem gesunden Motor Xx.
Wenn du das "Zwitschern" hören willst, wenn restlicher Ladedruck gegen die Schaufelräder drückt(z.b. Schalten), nimmste am besten nen "offenen Luftfilter/Pils" (K&N 57i) oder so. Musste aber soweit ich weiss eintragen lassen. Eintragung geht aber nicht in Verbindung mit Sportendschalldämpfer/kompl. Sportauspuffanlage außer du lässt extra ne Geräuschmessung beim TÜV machen.
4130 CrMo - Steel is real
@azo
Nachdem ich auch einen 97er 1.8T fahre und mein Luftfilterkasten genauso konstruiert ist wie von Dir beschrieben eine Frage,...
Hast du am Luftfilterkastenboden auch kleine Bohrungen drin? Geschätzt ca. 5mm und ich glaube es sind über den gesamten Boden verteilt etwa 3 oder 4 Bohrungen.
Würde mich echt interessieren wozu die gut sein sollen. Gegen Feuchtigkeit eventuell?
Oh man schöne warme luft ziehen. Schön den drek mit reinziehen für ein zwitschern.Ich würde doch keine löcher wo rein bohren oder sonst was dann lieber ein wenig geld ausgeben und es richtig machen. Tipp wenn du beim bohren bist kannst auch gleich am auspuff rum bohren
@kata
Naja, zusätzliche Löcher bohren ist sicher nicht sinnvoll, aber wie du aus meinem Beitrag sehen kannst sind da schon Serienmäßig welche drin beim 97er 1.8T (weiß nicht ob es bei allen B5 1.8T so ist) und das unterhalb des Filters!!!
Und wenn sich jemand einbildet er muß zusätzliche Löcher bohren, damit er ein zwitschern bekommt, soll er es doch machen.
An der richtigen Stelle und in Maßen wird das auch null oder nicht meßbare negative Auswirkungen auf die Filterwirkung oder die Temperatur haben.
Ich würde es z.B auch nie machen, nur um Mißverständnissen vorzubeugen.
Du hast Dein Auto aber auch tiefergelegt und hast dickes Schuhwerk (lt Foto zumindest) montiert damit er besser aussieht und sportlicher zu fahren ist und nimmst aber in Kauf, daß er damit mehr Verbraucht und träger wird.
Es gibt immer Vor und Nachteile.
Darum sie es nicht so eng
Geändert von Nightfly (10.11.2010 um 14:50 Uhr)
Boah, da müsste ich selber mal in meinen Luftfilterkasten schauen. Würde mich aber ganz ehrlich extremst wundern wenn es so wäre.
Kann mir nicht vorstellen das da welche drin sein sollten. Würde ja durchaus wie Kata geschrieben hat, Dreck und ggf. bissel warme Luft ziehen. Wobei der Dreck schon die üblere Geschichte wäre. Sowohl fürn Turbo als auch fürn Motor.
Außerdem wie soll auch so viel Wasser im LuFi sein um solche Löcher dafür zu brauchen?
Luftfilterkasten komplett ausbauen. Den Schlauch zur Frischluftführung am besten abdecken, damit kein Dreck reinkommt. Die Löcher zumachen. Wie? Kurzfristig wirds denk Gewebeklebeband sein. Längerfristig hmm nen ganzes Bodenteil vom Schrott? Das wäre die Bestmögliche Lösung. Das Teil Rückstandslos säubern und wieder einbauen.
Ansonsten hoffen das Turbo/Motor nicht viel Schaden genommen haben.
Geändert von azo (10.11.2010 um 15:25 Uhr)
4130 CrMo - Steel is real
Echt? Ich habe die aber nicht reingemacht!
Hmm, jetzt werde ich aber neugierig,...
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