Hi Leute,
habe zu dem Thema schon ein wenig gelesen und mich eben mal ran gemacht - wie einige von euch / aus anderen Foren das vorgeschlagen haben. Allerdings kann ich den Dämpfer hinten nicht lösen. Nach lösen der Mutter/Schraube / des Bolzens bekomme ich den Dämpfer unten nicht frei.
Kann es einfach sein, dass er festgegammelt ist oder liegt das Dämpferauge unten mit dem Gummilager auf einer "Führung" (weiß nicht, wie ichs beschreiben soll) und ich muss den Dämpfer "darüber abschieben".
Vorgehensweise kurz zusammengefasst:
- Wagen anheben
- Reifen runter
- Nabe auf Holzblock abstützen, Wagenheber herunter lassen
- bei belasteter Achse dem Dämpfer lösen (ist das wirklich so eine gute Idee? Traue dem Braten noch nicht ganz und habe keine Lust, dass mir der Dämpfer um die Ohren fliegt) Aber das sollte ja ähnlich wie eine Dämpfungskartusche in einer Mountainbike Federgabel sein (womit ich mehr Erfahrung habe als mit KFZ Dämpfern), die eben nur die Geschwindigkeit (ein- & ausfedern dämpft), daher sollte einem ja nichts um die Ohren fliegen. Druck baut ja nur die Feder auf.
- Wagen anheben
- Achse ggf. durch zweiten Wagenheber nach unten drücken
- Feder tauschen
- Rückwärts wieder zusammenbauen
Da die Sturzschraube nicht angefasst wird, sollte laut einer Anleitung das Vermessen der Spur nicht unbedingt erforderlich sein. Was sagt ihr dazu?
Eine freie Werkstatt will 305 EUR haben (trotz gestellten Federn - die sind nämlich schon vorhanden). Da ich an sich keine zwei linken Hände habe will ich mir das doch nun nach dem Zahnriemenwechsel sparen.
Danke für eure Hilfe und viele Grüße,
caom
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