Hallo,
nachdem ich mir das Winterauto (s. mein anderer Thread) schlecht gerechnet habe, überlege ich mir nun (wieder) einen Audi (A4) zu holen.
Leider bin ich etwas unschlüssig, was Modell und Motor angeht. Als Budget werfe ich mal 5-6.500 Euro in den Raum. Je nach dem, was sich so findet.
Ich fahre aktuell 30 km zur Arbeit (einfache Strecke). Hinzukommen WE-Fahrten und ab und an mal ein WE-Urlaubstrip. Ich lande somit bei ca. 22000 km pro Jahr.
Was ich haben will:
- Handschalter
- quattro
- keinen riesigen Motor (V6 TDI, 3,0...)
- SHZ
- kein Wartungsstau (scheckheftgepflegt wäre top)
- LL bis 180000 km
- Xenon (wäre schön)
- das Auto soll mir im Alltag dienen, kleinere Macken sind i.O. (da ich eh ständig in der Öffentlichkeit parken muss)
Was offen ist:
- Limo/Avant ist grundsätzlich egal (etwas Platz ist ja immer)
- Farbe muss mir zusagen (es sollte nicht unbedingt silber sein)
Meine konkreten Fragen
- Diesel oder Benziner? (aktuell fahre ich einen Diesel)
Welches Modell? Welcher Motor?
Der B5 gefällt mir sehr gut. Da die Fahrzeuge haber ja "schon" 18 Jahre + X auf dem Buckel haben, ist die Auswahl gering.
Dennoch: ist der 1,9 TDI PD (115 PS) empfehlenswert?
Wäre der 2,4 l Motor etwas? Oder ist dieser zu durstig für meine Fahrleistung? Über dieses Aggregat habe ich wenig über typische Mängel gefunden etc., wodurch ich ihn als Dauerläufer einschätze? Oder gibt es da etwas, was ich wissen sollte? Ist der Motor wirklich deutlich teurer (Rep. etc) als bspw. ein 1,8T?
Beim B6 habe ich hier im Forum herausgelesen, dass er relativ viel Pflege durch den Vorbesitzer benötigt (regelmäßiger Ölwechsel alle 15000 km, Warmfahren/Kaltfahren)... Daher bin ich beim B6 beim 1,9 l PD Diesel stehen geblieben. Ich denke, dass der Motor sehr gut ist, von meinen bisherigen Erfahrungen (Belesen, und ich hatte den Motor in meinem letzten Auto als 150 PS Variante). Schwachstelle: PD Elemente werden undicht?
Beim B7 bin ich noch nicht final durchgestiegen, welches Aggregat am wenigsten Probleme macht. Stichwort: https://wild-motoren.de/betroffene-fahrzeuge/ Sollte man vom 2,0 TDI lieber den Stirnradantrieb bevorzugen? Oder wie sind die Meinungen hier? Auch habe ich von Ölpumpenproblemen gelesen bei diesen Motoren (keine Abstellmaßnahme). Auch habe ich gelernt, dass die 2,0 TFSI nicht so gut sein soll (viel mehr Motorentechnik im Vergleich zum 1,8T bspw.)
Den B8 habe ich mal ganz außenvor gelassen.
Betrachtet habe ich bei den Modellen immer nur die Motoren mit "Quattroverfügbarkeit" und alles unter 6 Zylinder. Mit Ausnahme des 2,4 l Motors. Weitere "Schwachstellen" zu den einzelnen Modellreihen wurden ja bereits mehrfach hier erwähnt.
Ich bin auf eure Erfahrungen und Tipps gespannt.
P.S. es soll natürlich wieder ein A4 werden. Das Auto ist einfach toll und ein perfekter Kompromiss zwischen Größe und Platz. Dennoch erlaube ich mir die Frage, ob ggf. noch ein anderes Modell bei meinen Ansprüchen eine gute Motor-quattro Variante bietet, aus eurer Sicht.
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