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  1. #1
    Benutzer Avatar von nemesis91
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKE

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    zahnriemenwechsel tdi

    bei mir steht der zahnriemenwechsel an. jetzt is die frage woher ich den bekomm....audi is mir zu teuer trotz prozente
    hat mir eine rein gutes angebot für riemen mit spannrolle und umlenkrolle?
    Schöne Kombis heißen Avant

  2. #2
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    Ab zum freien Teiledealer und ein Set von Conti kaufen.
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  3. #3
    Benutzer Avatar von nemesis91
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    ich kauf gern im internet da bekommst alles günstiger
    Schöne Kombis heißen Avant

  4. #4
    Benutzer Avatar von nemesis91
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    Geändert von nemesis91 (09.06.2011 um 21:20 Uhr)
    Schöne Kombis heißen Avant

  5. #5
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Dann kauf am besten das mit Abstand billigste Set das du bekommen kannst, anscheinend ist das dein einziger Maßstab.
    Ich habe bewußt den Hersteller Conti genannt, der aber leider nicht zu am billigsten passt.
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von RenePenn
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    Audi A4 8E/B6
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    2004
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    Tristan , kannst du mir sagen was alles zu dem Set dazugehören sollte und isses schwer den zu wechseln ?
    Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .

  7. #7
    Benutzer Avatar von nemesis91
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    ich hab nie das wort billig verwendet.
    Schöne Kombis heißen Avant

  8. #8
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Zitat Zitat von Tortel Beitrag anzeigen
    Tristan , kannst du mir sagen was alles zu dem Set dazugehören sollte und isses schwer den zu wechseln ?
    Riemen, Spannrolle+Mutter, Umlenkrolle+Schraube.
    Wechseln ist kein Ding, trotzdem hab ich den Motor vorm ersten Start 10mal rumgedreht.

    Einfach Pumpe mit Dorn und Nockenwelle mit dem Lineal arretieren, Riemen runter und wieder drauf. Als Tip kann ich noch mitgeben: Kauft die Inbusschrauben von der Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle gleich neu mit, ein paar davon gehen fast immer rund.

    Zitat Zitat von nemesis91 Beitrag anzeigen
    ich hab nie das wort billig verwendet.
    Das nicht, aber die Auswahl deiner Produkte sprechen eine eindeutige Sprache.
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  9. #9
    Benutzer Avatar von nemesis91
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  10. #10
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Zitat Zitat von nemesis91 Beitrag anzeigen
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  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von RenePenn
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    Das klingt wieder nach ner Menge abbauarbeiten ,dann wird das wohl ne Winterarbeit werden .
    Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .

  12. #12
    Benutzer Avatar von nemesis91
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    der wechsel an sich is ne sache von 2-4 stunden mit stoßstange demontiern und förderbeginn zu checken ( mit bühne versteht sich)
    Schöne Kombis heißen Avant

  13. #13
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Ist an einem Samstag ohne Stress zu schaffen, selbst wenn du den Schloßträger demontierst.
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  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von RenePenn
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    Ach das passt schon ,notfalls hab ich sogar nen 6to Hallenkran zur Verfügung .

    Notfalls such ich Tristan heim
    Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .

  15. #15
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Ja, dir werd ich schon helfen.
    Geändert von fctriesel (09.06.2011 um 22:20 Uhr)
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  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von RenePenn
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  17. #17
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    Würde zu Gates oder Conti greifen, aber aufpassen bei e*ay sind auch Plagiate unterwegs, also solche Teile lieber beim Teilehändler kaufen. Neue Ventildeckeldichtung schadet auch nicht da der ja ab muss.

  18. #18
    Benutzer Avatar von nemesis91
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    die ventildeckeldichtung lass iche rstmal sollte sie undicht werden ist die ja in 5 min getauscht
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  19. #19
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    wäre halt ne unnötige Arbeit, die Dichtung kostet ca. 20€

  20. #20
    Benutzer Avatar von nemesis91
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    mh 5 min um warscheinlich 20€ zu sparen nehm ich in kauf
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