Bremse hintern erneuern

[JoJo]

Hallo,

bei mir ist die hintere Bremse komplett fällig. Ich habe mich hier mal ein wenig umgeschaut und dabei mitbekommen, dass man das Radlager und den ABS-Ring ebenfalls aus- und wieder einbauen muss. Da ich mir diese Schritte nicht unbedingt zutraue, habe ich mal ein wenig in der Bucht gestöbert und bin auf folgendes Angebot gestossen:

http://cgi.ebay.de/Bremsen-Radnabe-k...#ht_3404wt_905

Damit sollte es doch auch für einen weniger begabten Schrauber möglich sein die Teile zu tauschen, oder? An der Vorderachse hat es auch ohne weiteres geklappt

Ach ja, das Werkzeug zum Kolben zurückdrücken würde ich mir dann auch leihen oder besorgen.

PS: Radlager tausche ich aufgrund der evtl hohen Laufleistung gleich mit, ist dann ein Abwasch.

[desert20]

Ich habe das dieses Jahr auch gemacht,

Das Radlager wechseln ist such ohne große Kenntnisse kein Problem,
ich selbst habe die Lagerschalen mit einer Nuss eingeschlagen und den Abs-Ring auch vorsichtig wieder drauf geschlagen.

Kaufe lieber Bremsscheiben eines Namenhaften Herstellers (ATE usw.), da du die hinteren Scheiben eh selten wechselst.
Und ordentliche Radlager gibt es auch schon für "wenig" Geld.

MFG

[Ganymod]

Was kostet die ganze sache in einer Werkstatt, weiss das jemand?
(ich meine so ungefähr)

Grüße

[desert20]

Ich kann mir schon vorstellen das das in einer Werkstatt 250 - 300€ kostet.,,,

[Ganymod]

Danke für deine Antwort - so ähnlich habe ich mir das auch gedacht.
Aber ich Denke mal, als "Nichtschrauber" muss man eben in den Sauren Apfel beissen und es in
der Werkstatt machen lassen.

[desert20]

So habe ich auch gedacht,

Dann habe ich mich über solche Preise geärgert und seit dem mache ich alles selber, auch Zahnriemen und und ...

[AudiA4Fan]

Naja
Also bissel Ahnung sollte man schon haben.

Der Kolben hinten wir zurückgedreht.
Ich Würde dir gute Scheiben und beläge empfehlen!
Dazu gute SKF Radlager und den Abs Ring von Febi oder Orginal!

Hinten kann es probleme mit dem Schrauben vom Sattelhalter geben!
Die Gammel gerne echt Fest!

Wie man ein Radlagerspiel einstellt sollte auch bekannt sein.
Zu Fest oder zu Lose= Schnell defekt!

Gruß

Olli

[desert20]

Naja
Hinten kann es probleme mit dem Schrauben vom Sattelhalter geben!
Die Gammel gerne echt Fest!

Ist immer eine Frage des Pflege Zustands

[AudiA4Fan]

??? was willst du da pflegen?
ich hatte bei meinen Facelift auch null probleme.

Bei 2 Vorfacelift modellen gingen die nur dank riesenhebel und kraftaufwand ab!

Gruß

Olli

[desert20]

Naja, du merkst schon einen Unterschied ob Garage oder Nicht, ob Winter oder Nicht....
Art des Einbaus (Drehmoment usw)...



oder sehe ich das Falsch?

[AudiA4Fan]

Und das sehe ich alles bei einen gebrauchten? Ob die schrauben losgehen? Teste ich doch nicht vorher.

Bei meinen Alten warens die ersten scheiben nach 120tkm.
UNd die schrauben gingen da nur mit warmmachen ab!

Welcher B5 der Nicht extrem verändert oder in Hänge gelangen ist mit mehreren autos hat keinen Winter gesehen?

Gruß

Olli

[desert20]

Nein, das sage ich ja nicht,
ich habe dieses Jahr die komplette hinterachse gemacht und nach 11 Jahren gingen die Schrauben super auf(kein Gammel),
das merkt man schon das der Opi die Kiste immer in der Garage hatte und wenig km gefahren ist.

[AudiA4Fan]

Gut das stimmt durchaus.
Es gibt halt am b5 schrauben die gehen wie Butter ab!
Und einige brauchen ein wenig unterstützung!

Bisher haben noch alle nachgegeben!

Gruß

Olli