Zeitlich begrentzes Startproblem.....

[Dadi]

Hallo, Ich fahre einen B5 Avant mit 2.4l V6 und habe folgendes Problem....

Wenn ich den Wagen abstelle, springt nach einer Standzeit von ca. 1 Stunde nicht mehr an!

Nach ca 1.5-2h dann wieder ohne Probleme! Laufen tut er ansonsten Tadellos!

Hab nun herausgefunden dass es an der Benzinzufuhr liegt.

Desweiteren ist mir aufgefallen dass die Spritpumpe mal mehr mal weniger läuft wenn ich die Zündung an mache...



Meine erste überlegung war nun die Benzinpume.. aber da er ansonsten super läuft, kann man das eher ausschließen oder?

Ich vermute dass es etwas mit dem Benzindruck zu tun hat!?


Wie könnte ich vorgehen um das Problem zu beheben?
Hat jemand eine Idee??

MfG Daniel

[Danni290686]

wohl eher das spritpumpenrelais. ist am billigsten ansonsten nen masseproblem!!!

[nighthawk]

Ich vermute dass es etwas mit dem Benzindruck zu tun hat!?

Wenn es mit dem Benzindruck zu tun hätte, sollte er doch nicht nach noch längerer Wartezeit plötzlich wieder angehen.

Beschreib den Verlauf doch nochmal etwas detaillierter. Macht er nach einer Stunde irgendwas? Der Anlasser wird ja drehen, nehme ich mal an. Hört man nur den Anlasser oder geht auch der Motor ab und zu für 'ne halbe Umdrehung an? Wie lange lässt du orgeln? Und wie oft nacheinander hast du schonmal probiert ihn in dem Zeitfenster zu starten? Springt er dann nach zwei Stunden tadellos an oder auch erst nach längerem Orgeln?

[Dadi]

Also der Anlasser dreht ganz normal, Zünden tut er nicht, nicht mal ne "halbe Umdrehung". Wenn ich Startpilot einsetze will er Starten! Also eindeutig ein Kraftstoffproblem! Ich kann 10min, durchorgelnlassen! Da tut sich nichts!

Nach 2 Stunden springt er an, als währe nie was gewesen!

[V6Chris]

Solche Relais und Pumpen gibts beim Schlachter für wenig Geld. Schasu dir um eins und wechsle es, wenns geht weißt wo es gelegen hat.
So zumindest habs ich immer beim B5 gemacht und bin immer relativ günstig davongekommen. Hab mir dann ausgemacht das ich das was ich nicht brasuche zurückbringen kann.

[nighthawk]

Ich würde mit dem Relais anfangen. Das zu wechseln ist so einfach, daß ich wohl direkt ein neues (gebrauchtes) kaufen würde, statt lange vorher zu prüfen, ob's wirklich defekt ist. Du müsstest sogar ohne irgendwas abzuschrauben drankommen können, wenn du neben/über den ganzen Sicherungen durchgreifen kannst. Das Benzinpumpenrelais ist das dritte von rechts (Steckplatz 4).

[Dieselflitzer]

Würde auch das Pumpenrelais tauschen.
Hatte das gleiche Problem bei meinem Calibra damals.
Relais getauscht und weg war es.

[Troymcclure]

Hi,

ist dir schon einmal aufgefallen ob es etwas damit zu tun hat ob das Auto in der Sonne steht oder nicht?
Wenn ja, lies ab Seite 3

http://www.a4-freunde.com/showthread...ringt+schlecht

mfg
Troy

[Dadi]

Hallo, nein damit hat es nichts zu tun, dasVentil funktionier!

Habe das Benzinpumpenrelais getauscht!ohne Erfolg!

Wie soll ich weiter vorgehn? Neue Benzinpumpe oder erst Druckregler???

Bei Ebay sind neue Benzinpumpen für 40Euro drinnen hat damit jemand erfahrung?Was kostet eine neue Originale??

MfG Daniel