Ladedruckproblem beim 2.0TDI BPW

[Wöbsi]

ich kann ja mal ein kleines fototagebuch machen, mir graut es auf jedenfall schon vor der arbeit, in 5 stunden ist das sicher nicht getan... aber schon mal vorab der kat kostet 235 plus 5,95 versand und die neuen dichtungen und schrauben die man brauch 13,07 euro vom freundlich... falls wer teilenummern brauch einfach sagen....

[Norman@Knolle]

Ich bitte drum! Wichtig ist mir, dass man mal weiß, wie man die Sache angeht. Habe keine Lust nachher wegen Steuerhinterziehung oder sowas einen auf den Sack zu bekommen Halte einen DPF nicht für sonderlich sinnvoll, da durch das Ding der Dieselverbrauch steigt und Umweltzonen haben bekanntlich in Sachen Feinstaub ja auch nichts gebracht...

Halt uns mal auf dem Stand der Dinge, was du genau wo und wie einbaust, Teilenummern gleich dazu und dann läuft das Paar Bilder und schon haste deinen Fanclub Würde mich nämlich echt gerne von diesem Ding trennen...

[Wöbsi]

naja mal ganz stumpf gesagt... DPF ausbauen und das gehäuse raus... die beiden flansche brauchst du und wo vorher der DPF war kommt der kat rein aber leichter gesagt als getan, soll ne schweinearbeit sein das ding da auszubauen... aber ich werd mal ein paar nette bilder machen und denn mal sehen... aber ich geh nicht davon aus dass das dieses we passiert, eher das darauf...

[Norman@Knolle]

Kein Stress, rennt nicht weg. Mich interessiert das rausprogrammieren und dann der offizielle Teil was TÜV etc. angeht.

[Wöbsi]

das rausprogrammieren macht einer hier ausm forum... und les mal etwas höher da steht was das thema tüv angeht...

[Norman@Knolle]

ja, also gehts nur mit beide Augen zudrücken...

[Stefan2.0TDI]

Bitte viele Bilder machen!

Ne Teileliste wäre auch klasse

[Wöbsi]

nee beide augen zudrücken brauch er nicht... du machst normal ne AU und dort kann garnicht festgestellt werden ob der DPF da ist oder nicht oder ob er funktioniert... denn die rußpartikel misst das gerät ja garnicht... da das ding auch aus dem OBD und überall gelöscht wird, gibt es nix mehr darüber im MSG also ist er nicht vorhanden... und ich glaub wenn man die AU besteht guckt da eh keiner hin, das sagte mir mein tüver und ein völlig fremder Tüver von der Dekra... er meinte auch bei dem MKB: BPW soll es möglich sein ihn auszutragen, aber die rennerei tu ich mir nicht an...

[Stefan2.0TDI]

Die messen aber doch die Trübung vom Abgas.
Und da darfst du (ich glaub es waren) 6% nicht überschreiten.

Was du ohne DPF aber rel. sicher überschreiten wirst.

Im Schein steht ja drinne, PM5. Also weiss der TÜVer bescheid.

[Wöbsi]

trübungswert 2 waren das... 6 wären toll nee selbst ein kumpel von mir der original 131 ps hat... sein auto läuft jetzt auf über 230ps und das ding macht schwarz wie die nacht und was ist... AU null problem

[Stefan2.0TDI]

Aber der 131PS er hat auch ne andere PM Klasse. Dass der die AU schafft hat ja mit unseren DPF Motoren nichts zu tun.

Wenn bei uns im Schein PM5 steht dann darf ein gewisser Grenzwert nicht überschritten werden.
Und du denkst dass der schärfere PM5 Grenzwert ohne DPF nicht überschritten wird?

[Norman@Knolle]

sowas ist mir zu heiß, dann bin ich raus...

entweder richtig und offiziell oder nicht

[Wöbsi]

Bedeutung PM5: Stufe PM5
Für Diesel-Pkw mit Euro-3- und Euro-4-Abgasnorm einschließlich der Gruppe II und III, die ab dem Tage, an dem sie erstmals für den Ver*kehr zugelassen wurden/werden, den von der Euro*päische Kommission für die zukünftige Euro-5-Abgasnorm vorge*schriebenen Partikelmasse-Grenzwert von 0,005 g/km einhalten.

Das hat mit der zukünftigen abgasnorm euro 5 zutun... schön mein auto ist bleibt euro 4, es ist ja somit keine verschlechterung... nur weil ich die euro 5 nicht erfüll

[mounty]

Sorry Leute aber DPF raus is Illegal und wenn hier weiter zu gepostet wird is ZU! Es geht nicht auszutragen und alles andere sind Halbseidene Sachen die wenn es hart auf Hart kommt keinen Bestand haben. Die Schlüsselnummer ist das entscheidene danach wird festgemacht ob nen DPF verbaut ist oder nicht und ein Ausbau führt zu Verschlechtung der Abgaswerte nicht unbedingt zur Verschlechterung der Trübungswerte die bei der Au gemessen werden.

[Stefan2.0TDI]

@Wöbis:

Wie Geil...ich fass es nicht.
Wasn das? Ich dachte PM5 wäre nur für Autos mit DPF.

Das ist ja echt n Witz...

@Mounty: Ich versuche ja gerade rauszufinden ob das legal machbar ist.
Weil ohne Wasserdichten TÜV und EIntragung mach ich das eh nicht.

Kann man denn nicht Umschlüssseln?

[Wöbsi]

ja mounty du hast ja recht, ich habe mich auch schon gewundert wieso du noch nix hier rein geschrieben hast ist nicht böse gemeint... aber 1200€ für ein teile auszugeben was eigentlich totaler unfug ist und noch nicht mal beim tüv erkannt, oder geprüft wird, find ich echt etwas hart, da meiner ja jetzt so extreme probleme macht habe ich mich dazu durchgerungen oder entschieden...

[mounty]

Ich finde auch so vieles Unnötig und für Blödsinnig am Auto, aber baue es trotzdem nicht aus oder um wenn es zur BE des Fahrzeugs gehört. Da gibts auch für mich nix drüber zu Diskutieren vor allem wenn man dann auch noch irgendwann mal das Auto verkaufen will und dann derjenige womöglich Unwissend mit so einer Kiste durch die gegend fährt. Egal was Robin da erzählt, diese Diskussion hatten wir hier schon öfters und ich habe Aussagen von 2 verschiedenen TÜV Hauptstellen (Tüv Nord und Rheinland) das es NICHT möglich ist so etwas auszutragen und somit bist du mit einem Fahrzeug Ohne BE unterwegs.
Vor allem frage ich mich was du mit nem 200er Kat willst, wenn dann bräuchtest du sowas hier:
http://www.hjs-motorsport.de/de/3/35...kelfilter.html

hier mal der text vom TÜV Rheinland auf die Frage ob ein DPF bei einem Fahrzeug welches mit und Ohne DPF ausgeliefert wurde ausgebaut bzw ausgetragen werden kann:

Wenn das Fahrzeug serienmäßig mit einem DPF ausgestattet ist, würde der Ausbau das Abgasverhalten verschlechtern und damit die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges zum Erlöschen bringen!
Da das Fahrzeug doch mit dem DPF ab Werk geliefert wurde, ist somit der DPF auch im Abgasverhalten erfaßt
Sie können den DPF ausbauen, müssen dann allerdings das Fahrzeug nach Herstellervorgabe zurückrüsten und den Nachweis der Einhaltung der zum Zeitpunkt der Erstzulassung gültigen Abgasvorschriften erbringen. Dies ist möglich über eine Herstellerbescheinigung oder aber ein Abgasgutachten. Im Falle der Herstellerbescheinigung ist der Nachweis der Rückrüstung durch einen autorisierten Fachhändler erforderlich. Ein Nachweis durch eine erneute AU ist in keinem Falle ausreichend.
Ob der Aufwand wirtschaftlich ist, können wir so nicht feststellen, ein Abgasgutachten kostet in der ersten Messung ca. 1000,00 €.