Nach Turbowechsel kein Ladedruck! Hilfe!

[RSascha]

Hallo Leute, da sich vor einer Woche mein Turbo vollkommen verabschiedet hat. Nach der Heimfahrt stieg auf einmal eine RIESEN weiß/blaue Wolke aus meinem Auspuff... natürlich direkt angehalten. Die Werkstatt meinte, ich solle Warnblinker anmachen und die 2km noch zur Werkstatt schleichen. Da habe ich schon gemerkt, dass er nicht über 3000U/min dreht. Mein 2.5TDI hat einen neuen Turbo gekriegt mit Ölleitungen etc. Natürlich hat der Freundliche das alles verbaut Nur ich habe immernoch kein Ladedruck und wir sind jetzt am Rätseln wodran es liegt. Fehlerauslesen: Kein Ladedruck... Fahre aber nachher nochmal hin. Haben erst das Ladedruckregelventil getauscht<- funktionierte immernoch nicht und heute haben wir den Ladedrucksensor getauscht<- funktioniert immernoch nicht...

Jetzt meine Frage: Woran könnte es noch liegen? LMM?(auch mal abgeklemmt, aber ohne Erfolg) am Chip der verbaut ist?
Haben keine Ahnung mehr. Hoffe hier auf Hilfe!

Gruß Sascha

[erw166]

Vielleicht haben die Jungs das Wastegate nicht richtig eingestellt.

[RSascha]

Meinste die Unterdruckdose am Turbo?
Aber ich meine, die ist vom Werk aus richtig eingestellt oder? Ist ja original Garret...

[fctriesel]

Vielleicht haben die Jungs das Wastegate nicht richtig eingestellt.

Wastegate gibts keins und falls du die VTG meinst: da wird nicht rumgestellt.

@Rußbomber
Hast du richtige Logs mit Ladedruck-Soll/-Ist und Tastverhältnis?

[RSascha]

Mhm, weiß ich nicht, müsste ich mal die Werkstatt fragen, war bis grade nur auf Fehlersuche wieso er kein Ladedruck hat...

Und siehe da, habe mich unters auto gelegt und noch die Schrauben vom Stabi fest gezogen. Da hab ich gesehn, dass die Helden in der Werkstatt einen Laderschlauch nicht richtig dran gesetzt haben-.- VOLLFOSTEN! Naja, hab alles wieder zusammen, nur bin noch nicht zur Testfahrt gekommen... schüttet gerade wie sonst was und da hab ich kein bock... ich warte eben bis es aufgehört hat und dann geb ich eben ein feedback!

[fctriesel]

Jetzt weißt du wo dein Ladedruck geblieben ist.

[-Robin-]

Den Lader hätte ich vor der Montage kontrolliert. Wir hatten jetzt 3 Stück, da war die VTG tatsächlich nicht richtig justiert Da fehlten 3mm. Was im Ladedruckaufbau/Regelverhalten extrem zu merken ist

[RSascha]

So, hab's mal geschaft mein Wagen zu bewegen und ich muss sagen, funktioniert alles bestens. Merke, dass der neue Turbolader ein bisschen mehr Leisung hat als der ganz alte Lader....

Was genau stellt man da ein? Regelt er damit quasi wie viel Abgase durch die Turbine laufen?

[mounty]

Durch die VTG wird der Ladedruck geregelt, also dementsprechend ist bei Falsch eingestelltem VTG Gestänge auch zu geringer oder evtl auch zu Hoher Ladedruck vorhanden.

[-Robin-]

Jein. Der Druck wird gemessen. Regeln tut es das N75 anhand "ist" Wert vom LD. Wie schnell er das macht liegt am TastVerhältniss. Grob gesagt.

Wenn Stange zu lang eingestellt ist, wie bei einem Teil der V6 TDI, arbeitet das Ding erst einmal diese 2...3mm "leer" bevor sich die VTG bewegt. Sprich viel zu träges ansprechen, dann schlagartig. Folge - extremer Überschwinger (zb) inkl dem Risiko das der Lader zu träge einregelt und durch die extremen Spitzen Schaden nimmt