Tips für stärkere Kupplung für 1.8T

[sas2008]

Hallo zusammen,

mein 1.8T hat ca. 340NM und ich fahr noch die erste Original Kupplung, hab allerdings erst 50500 km drauf.

Da ich nicht weiss wie lange die das mitmacht würde mich intressieren ob die Kupplung von einem B6 TDI Plug und Play passt.

Kupplung Satz 228mm 1.9TDI AWX 310NM

038 198 141 FX = Kupplungsdruckplatte, Kupplungscheibe, Ausrücklager

Preis ca. 350 Euro.

Oder gleich eine Sachs Performance die hält bis 425nm aus für ca 500 Euro.

Fährt jemande mit einer Kupplung vom TDI wenn die überhaupt passen sollte ?

Danke im vorraus.

[A4rik]

Schreib mal den User Gui1988 an, der hat glaube ne TDI Kupplung drin.

[mounty]

http://www.a4-freunde.com/showthread...4rkte+kupplung
http://www.a4-freunde.com/showthread...4rkte+kupplung

[sas2008]

Die Links sind beide für einen B5 und nicht für den B6, glaube nicht das die deselben kupplungen sind oder ?

[Affier]

Der TDI mit 310 Nm hat übrigens 240mm kupplung sprich 6 Gang getriebe. Die Ausführung vom 130 PS TDI mit 285 Nm Serie (5 Gang 228mm Kupplung wie bei dir) kannst du verwenden. Frag mal den User IT Sachse der hat noch etwas mehr Drehmoment als du und hat die glaub ich auch verbaut und hält wohl bis jetzt. Dürfte keine rolle spielen ob B5 oder B6

[cph]

Moin,

hab jetzt auch das Problem mit der Kupplung. Ist die oben genannte Teilenummer korrekt?
Hat das schon jemand in nem EHV Getriebe verbaut?

Gruß
cph

[Honcho]

@Sas2008 ein wenig OT
Was wurde an deinem Motor geändert und so ein Drehmoment zu erreichen? Wie viel Leistung hat dein BFB?

[B5@Turbo]

Hol dir die Sachs und du hast Ruhe.
Ich hab damals auch überlegt und die 150€ die du da sparst stehn in keinem Verhältnis zu nem erneuten Kupplungstausch, wenn die TDI nicht halten sollte.

[cph]

Moin,

also ich denk ich werd bei ca 320-3302 NM landen, da sollte die reichen. Alltagstauglichkeit ist mir relativ wichtig.
Aßerdem gibts das TDI Kit mit der oben genannten Nummer für 200 Euro direkt von Sachs. Die Performance kostet doch 500 oder?
Hast Du das erste ZMS drin?

Gruß
cph

[mounty]

@cph warum nimmste nicht die? http://www.performance-kupplung.de/s...-audi-a-4.html eventuell bekommste sogar noch % als Forumsmitglied

[cph]

Moin,

weil die nach Aussage von genau dem Shop nicht reicht. Das Problem ist, dass in dem Shop nicht durchgängig steht, welche NM die Kupplungen aushalten, bzw was der Basiswert für die 15 Prozent ist.
Wenn die aus dem TDI bis 310 NM ausgelegt ist sollte das reichen denke ich wenn meine Serienkupplung bis jetzt gehalten hat.
Ich weiß aber auch nicht bis wieviel NM meine serienkupplung offiziell ausgelegt ist.
Ist für mich alles ein bisschen undurchsichtig.

cph

[mounty]

Basiswert der um 15% verstärkten Kupplungen sind immer die SERIEN Nm Werte. Bei Sachs gibts Mitnehmerscheiben die Torsionsgefedert sind und organische Beläge haben die bis 400NM übetragbares Motormoment haben.
Druckplatte kostet bei Sachs race ca 268€ und die Mitnehmerscheibe 258€ Offiziell

[cph]

Moin,

das es die Serienwerte sind ist klar, nur sind es ja nicht die serien-Motor-Werte nehm ich an oder? Ich mein der ANB hat Serie 210NM die Kupplung wird - vermute ich mal auf 235-240nm zertifiziert sein, genau weiß ich es aber nicht. Wenn nun der B6 TDI serienmäßig 310NM hat dann müsste die Kupplung ja eine Reserve bis ca 330 haben schätz ich mal und das wiederum müsste für mich reichen. Aber ich weiß es eben nicht ich weiß nur, dass die TDI KUpplung mehr aushalten soll und sie ist billiger als die um 15 Prozent verstärkte. Find ich also alles intransparent.

cph

[m4nni]

Ich stand auch vor der Entscheidung TDI, Serie verstärkt oder Sachs Performance Kupplung. Hab dann die Sachs Performance genommen. Am Anfang war das Fahren etwas ungewohnt, aber nach knapp 300km fährts sie sich fast wie die Serienkupplung. Die Pedalkraft ist etwas mehr, aber nicht störend im Stop&Go. Was mir beim Einbau noch aufgefallen ist, dass die Serienkupplungsscheibe ebenfalls starr ist.
Jetzt macht das Fahren wieder spaß wenn nix mehr rutscht