200 ps

[b5sline]

moin leute
ich weiß grade nicht weiter
habe zwar alles dürchforstet abber endweder nur chip tuning gefunden odder gleich so mörder umbauten mit einigen hunderten mehr ps als orginal
ich hingegen möchte einen weg der möglichst am chippen vorbei geht und so um die 200 ps bringt also 35 ps mehr leistung
es wird eine eisenmann auspuff anlage verbaut abber die bringt ja leider nicht aleine die gewünschte leistung

dan hätte ich allerdings noch eine frage was ist den der unterschied zwischen meinem 2.4 und der des a6 4f warum hat der 12 ps mehr ???

die nadel soll schneller und weiter gehen als nur 240 ist das den zuviel verlangt ??
hatte nämlich einen ocktavier rs vor mir abber kam nicht dran vorbei und er abber auch nicht weg sowas net sich topmodel

[marcus_b5]

Auch wenn du das nicht hören willst, aber... auf Kompressor umbauen ist sicherlich die einfachste Möglichkeit ordentlich Leistung aus dem 2.4 V6 - Saugbenziner rauszuholen (kostet aber auch eine "Kleinigkeit"), gibt ein paar User hier im Forum die so einen Umbau am V6 fahren.

Ansonsten klassisches Saugertuning, Nockenwellen, Kopfbearbeitung, Auspuff und dann Abstimmen, aber ob da dann 200 PS am Ende auf dem Zettel stehen weiß ich nicht, und kostenmässig ist das auch kaum überschaubar für mich.

[terrorhai]

Der RS hat auch "nur" 200 PS
Was du machen könntest: Komplete AGA mit 100 Zeller Kat, Fächerkrümmer, schärfere Nockenwelle.
Chippen bringt zwar nicht viel (vllt 10 PS) aber in Verbindung mit den eben genannten Umbauten sehr sinnvoll, da alles aufeinander abgestimmt wird.

[b5sline]

was der skoda ocktavia rs hat 200 ps wiso kommt das scheiß teil dan nicht an meinen 165 ps audi vorbei ???
cool danke für die schnellen antworten
ach was ich vieleicht noch erwänen solte ich hab lpg macht das einen unterschied dan im tunig aus ??
da hast du übrigens recht marcus_b5 ein kompressor umbau ist für mich nicht das richtige
und terrorhai die aga ist so gut wie bestelt da stelt sich nur die frage ist ein 200 zeller nicht besser als der 100 er ???
mit den krümmer und der welle habe ich schon gerechnet weiß nur noch nicht wie man da am besten ran kommt
und zum einstellen könnte ich doch am besten zu skn gehen odder wie seht ihr das ??

[Affier]

Hallo fast Nachbar! Kommt drauf an welcher Octavia Rs es war wenns der alte mit 1.8T original war hat er nur 180 PS. Der neue müsste dir schon langsam wegziehen wenn alles in ordnung ist oder es war der 170 PS TDI gibts ja auch als RS. Für wenig Geld ist bei deinem Motor wie schon gesagt wurde wenig zu holen. Die Möglichkeiten wurden ja schon angesprochen entweder klassisches Saugertuning oder Kompressorumbau. Das günstigste wäre glaub ich noch ne Ordentliche AGA dazu die Nockenwellen vom 2.8er und dann Abstimmen.

[audia4v8]

also der rs 2,0tdi lacht sich tot über ein 2,4er mit 165ps. denn der geht richtig gut

[Affier]

Wei zwar nicht wie der 2.4er geht aber so toll sind die 170 PS TDI serie nun auch wieder nicht,denn gegen den Golf GTD bin ich bis jetzt immer klar schneller gewesen mit dem GTI auf einem Niveau.

[AudiA4Fan]

Bitte nicht wieder meiner ist schneller als deiner!

Und zum thread Starter

Informier dich doch bitte mal!
Um Chippen herrum? Hast du eine Ahnung was du vorhast.
Ohne Chip wird das auto nach AGA,Krümmer und Nocke garnicht mehr richtig laufen!

Es gibt nicht umsonst eine Faustformel
1ps=1oo€

Gruß

Olli

[b5sline]

jau fast nachbar ach ich hab keine ahnung der kam abber halt nicht weg
das ist abber ne kostspielige faust vormel da es beim einfachen chipen vom skn einige ps mehr als 6 bei 600 €
und das ich ums chippen nicht drum rum komme hab ich auch schon bemerkt
ist abber auch verständlich wen neue komponenten reinkommen muss das auch angepast werden hab ich kapiert
alsoo skn gibt mir 18ps und 25 Nm
die eisenman ab kat gibt eher nix her außer diesem wunderbaren klang
was ist mit dem 100 odderr 200 zeller kat was bring der
und was ist besser und schneller verbaut krümmer odder welle ???

[b5sline]

ach ja olli
ich frg doch hir um eine info einzu holen
und ich habe gemeint das wen diese ca. 35 ps ohne chippen zu erreichen sind und zwar vernünftig ohne das der motor drunter leidet
dan währe es halt schön
abber es ist für mich kein nogo

[carstyler81marc]

ein auto ohne turbo ist wie ein Fahrrad ohne Pedale.

[Jan-Gerd]

ein auto ohne turbo ist wie ein Fahrrad ohne Pedale.

Ah, Elektrofahrrad ...

[Roman12]

ein auto ohne turbo ist wie ein Fahrrad ohne Pedale.

[AudiA4Fan]

Also mal ganz einfach ausgedrückt!

35 Ps sind so nicht machbar ohne viel geld in die Hand zu nehmen

18ps durch chiptuning beim Sauger??

Wurde ich erst glauben wenn ich eine Vor und Nacher Messung sehen würde!

Gruß

Olli

[mounty]

Also Fächerkrümmer fürn V6 sind keine mehr zu bekommen, wenn dann bei Ebay per Glück ein paar gebrauchte oder welche bauen lassen was aber wieder nicht günstig wird. Eintragung von Fächerkrümmern mit ner komplett geänderten Abgasanlage und Sportkats wird auch sehr schwer werden bei nem Euro3 Auto. Chiptuning allein, naja hat so jeder seine Meinung zu, ich sehe das als letzten Schritt zur Abstimmung der geänderten Hardwarekomponenten. SKN ist da allerdings auch der Falsche Ansprechpartner meiner Meinung und Erfahrung nach. Wenn dann würd ich mal hier reinschauen http://www.flow-improver.de/index.html und mir da mal nen Angebot für die bearbeitung machen lassen.

[b5sline]

okayy danke für die tipps

[alex360]

ich schätze ma mit abstand die billigte Variante ist nen 2,8er mit 193 ps zu kaufen.....

MFG

[marcus_b5]

Naja... so weltbewegend geht der 2.8er nicht mehr für heutige Verhältnisse als das sich das lohnen würde. Da reicht es wenn ein BMW 320d (aktuelles Modell) auftaucht und dann muss man schon alle Gänge ausdrehen um da überhaupt dran bleiben zu können, von vorbeifahren träumt man da nur noch.

Es tut weh als 6 Zylinderfahrer sich den 4 Zylinder Dieseln geschlagen geben zu müssen, aber es ist einfach die bittere Realität .

[b5sline]

klar ich würd soger was behalten
abber dan muss ich autogas suchen odder umrüsten und die voll austattung hatt auch nit jeder

[alex360]

@ b5sline

ja das stimmt auch wieder aber ein anständiges tuning kostet das mindestens :S

@ marcus_b5

der aktuelle 320d hat auch 180 ps... überland is klar dass der mitzieht aber aufe bahn wenn man ma über 200 is keine chance, da fehlt dem diesel dann einfach der hubraum und die leistung bei hohen drehzahlen.