Blauer Rauch im Leerlauf, Injektoren, usw....

**Volkerm** · 18.05.2011, 14:17

Also mal schnell rumtelefoniert......

Preise:

AT von Audi: 518€
Bosch von Teilegroßhandel: 388€
abs-steuergeräte.de: (BOSCH-Teile) 270€

alles incl. MwSt/Stck.

**A4-SPN** · 18.05.2011, 20:36

Ich habe da mal eine Frage.

wenn ich jetzt alle 6 Injektoren wechsel kann ich dann auch welche mit der Teilenummer 059130277BE verbauen?

**Volkerm** · 19.05.2011, 09:53

Ja, kannst du..... sowie ich weiß is das die passen.

Ich hab mir die 059130277 AH bestellt...(AH sind die Austauschteile)

Aber einfach beim freundlichen nachfragen!

**mounty** · 19.05.2011, 10:16

Zitat von A4-SPN

Ich habe da mal eine Frage.

wenn ich jetzt alle 6 Injektoren wechsel kann ich dann auch welche mit der Teilenummer 059130277BE verbauen?

Stehen für den BKN NICHT im Ersatzteilprogramm!! dort werden die 059 130 277 BD oder 059 130 277 AX verwendet!
Tauschteile sind bei Audi Immer mit einem X am Ende der ET Nummer gekennzeichnet!

**A4-SPN** · 19.05.2011, 13:38

Kennt einer den unterschied der Injektoren? Die Injektoren mit BE am Ende sind ja für die neueren 2.7 und 3.0TDI Motoren.

**Voodoo** · 23.05.2011, 19:44

Hi,

habe letzte Woche aus den hier beschriebenen Gründen die Injektoren tauschen lassen, Komplettpreis 3997€! Nach mehreren Rücksprachen mit Audi habe ich Kulanz auf die Materialkosten bekommen. Jetzt schnurrt das Schiff wie neu und der Verbrauch ist auch um ca. 1l/100KM zurückgegangen.
Gruß

**A4-SPN** · 27.06.2011, 12:18

Hallo,

weiß zufällig jemand mit wieviel NM man die Muttern von den Spannplatten anziehen muss?

**mounty** · 27.06.2011, 20:35

Hmm ich find da irgendwie 2 Angaben:
1.) Einspritzeinheit an Zylinderkopf 10Nm
2.) Rail-Element an Zylinderkopf 23Nm

**Volkerm** · 16.09.2011, 18:15

So, kurzer Zwischenbericht:

Hab Düsen "relativ" günstig erstanden und möchte morgen alle 6 tauschen.

Ich weiß nur leider nicht mehr im welchen Block (VCDS) ich die Injektoren neu reinprogrammieren muss.

Hat irgendjemand nen Tip?!

**Volkerm** · 16.09.2011, 18:34

Habs selbst gefunden:

Nach dem Wechsel ist der Nullmengenabgleich per VCDS zwingend erforderlich!
Der 7 stellige Anpassungswert ist auf jeden Injektor aufgedruckt! Die Werte können Zahlen und oder Buchstaben sein! Sie sind nie gleich jeder Injektor hat einen anderen Anpassungswert! Die Anpassung erfolgt im Kanal 71(Zyl. 1)- Kanal 76(Zyl.6)!(Zylinderanornung siehe oben)

Zylinderanordnung: http://www.motor-talk.de/bilder/umfr...203192305.html

**Budi** · 16.09.2011, 19:13

ich glaub meine injektoren waren auch im Plus-Bereich

Na super, dann weiß ich ja jetzt was los ist

**Volkerm** · 16.09.2011, 19:27

Im Plus könnte eine Reinigung helfen, da Verkokung

**VariTDI150PD** · 17.09.2011, 11:59

Zitat von Volkerm

Hab Düsen "relativ" günstig erstanden und möchte morgen alle 6 tauschen.

Lass mich raten, 9xx Euro beim Ebay-Händler?

**Volkerm** · 18.09.2011, 12:57

Nein.....irgendso ein komisches Autohaus mit 4 Ringen als Logo.....der Verkäufer prahlte von irgendwas mit Vertragshändler....

**Volkerm** · 21.09.2011, 19:45

Und hier noch ne viel schönere Erklärung von Ross-tech:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ment_.28ISA.29

**914er** · 13.07.2012, 11:40

http://www.ebay.de/itm/110810763421?...84.m1438.l2649

Das liest sich aber anders!! da werden die Düsen wohl zerlegt.

Überholen ist ja leider nicht von daher verstehe ich gar nicht wie VW die Austauschdüsen anbietet.

So mal dort angerufen: Er hat mir zwei verschieden Düsen für mein Fahrzeug angeboten:
214,-€ mit 8 Löchern und die teure Version für 330,-€
Konnte mir aber nicht sagen ob die günstige die BE sind.

Ich muss nun hier nochmal fragen. Gehen die BE auch wenn sie nicht bei Audi auf der Ersatzliste stehen?

bei ebay schreibt ein Verkäufer: [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Georgia]
Die Käufer die Düsen von mir kauften haben mehrheitlich dieser "BE" Düsen statt der "BD" und "AH" Düsen gekauft. Die Düsen die der neueren EU5 Norm gerecht sind, können in einen takt bis zu 5-6 mal einspritzen, die älteren modelle von der EU4 Motoren schaffen höchstens 4 einspritzungen. Das ist das einziger unterschied! Also wenn mann dieser neueren Düsen nimmt, nützt mann die fähigkeiten nicht vollständig aus, aber die kompatibilität ist 100% gegeben![/FONT][/FONT]

http://www.ebay.de/itm/059130277BD-0...item3cc7e9274b

**mounty** · 13.07.2012, 19:17

Tja das wird das ewige Mysterium bleiben denke ich da man keine Eindeutigen Antworten zu anderen Injektoren bekommt. Kannst dir ja hierzu auch mal die letzten Seiten hier durchlesen: http://www.a4-freunde.com/forum/show...ght=Injektoren

**914er** · 16.07.2012, 09:41

So eben beim

die Werte auslesen lassen.

Zylinder 4 und 5 Werte -76ms und -60 ms dann war noch ein Zylinder bei -36 dien anderen waren von den Werten um -22 und somit ok.

Nun die Frage, würdet Ihr auch 3 gebrauchte reinmachen ??

Oder lieber gleich alle neu aber dann die neuere BE Version

Erhöhten Ölstand hat die Kiste auch

Werkstattmeister meinte, so wenig wie möglich fahren

**mounty** · 16.07.2012, 16:38

wie lange willste den Wagen noch fahren? 1/4 Jahr und verkaufen dann gebrauchte Injektoren, wenn länger dann in Sauren Apfel beißen und 6 neue Organisieren.

**914er** · 16.07.2012, 17:42

Ja so sehe ich das auch

Und eigentlich will ich ihn ja fahren,
auch wenn die Farbe (quarzgrau) nicht so ganz meinen Geschmack trifft.
Aber er hat eben ein Schiebedach, Leder und war günstig

Naja nun nicht mehr so günstig

Also kommen 6 x neue BE Injektoren rein und die übrigen vier wandern in die Bucht.

Laut VW Meister ist das und die Stauklappen oder Resonanzklappen das einzig größer Problem.

Gibt es ne Anleitung wie man die Düsen rausbekommt?? Habe was von einem Abzieher gelesen