hallo zusammen,
da mein zweites ZMS quasi direkt nach einbau den geist aufgegeben hat und man mir jetzt bei der reklamation scheinbar die freiheit lässt den ersatz woanders zu kaufen erwäge ich ein einmassenschwungrad.
hauptsächlich, weil ich einfach keine lust mehr auf den ärger mit dem ZMS habe.
ich hatte beim einbau des neuen ZMS zwar noch 390nm auf dem steuergerät, habe den wagen aber nicht wirklich im unteren drehzahlbereich getreten und auch sofort als ich merkte, dass da was nicht stimmt aufgehört, überhaupt unter 2200rpm zu beschleunigen. trotzdem hat das nagelneue sachs ZMS scheinbar einen schaden davongetragen, weil ich jetzt wieder die typischen symptome eines defelten ZMS im unteren drehzahlbereich (1700-2000) habe, obwohl ich das drehmoment nun drastisch reduziert habe (0-2100rpm: 300nm, 2200rpm: 320nm usw...).
ich weiß, dass es hier im forum den ein oder anderen gibt der das gemacht hat. die große frage ist immernoch - wie stark sind die komforteinbußen wirklich? das war es nämlich, was mich ursprünglich davon abgehalten hat ein EMS zu erwägen.
könnte mir zufällig jemand helfen, der von ZMS auf EMS gewechselt hat und sich an den direkten vergleich erinnert? wie groß sind die unterschiede im komfort?
und kommt zufällig jemand aus NRW oder gar dem kölner großraum? am besten wäre es natürlich, wenn ich mir das mal selber ansehen/hören/fühlen könnte...
es wäre klasse wenn ihr mir helfen könnt!
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