Wenig Leistung HOHER Spritverbraucht

**Audi_Kima** · 03.05.2011, 20:53

Hallo,

ich hoffe um große Hilfe :-/

Ich fahre einen Audi A4 B4 1.8 ADR mit Sportluftfilter ( Bekommt genug Luft )
Wenn ich anfahre ist es ganz extrem....fahr los mit 1500 1/min und will beschleunigen
er quält sich da rum bis 3000 1/min und dann legt er aber schlagartig los und zieht eigentlich recht gut durch, aber nur bis 4500 1/min dann ist schluss.....man kann zwar bis 6000 1/min drehen aber da geht nix mehr. Was dann noch ärgerlichweise dazu kommt ist der wucher Spritverbrauch von 12-15l bei gut fahrt aber keinesfalls extrem! Meine Lamda wurder im letzten Jahr getauscht. Ölverbauch habe ich keinen, und VAG sagt auch nichts -.-

Ich hoffe ihr habt ein paar ratschläge....

**mounty** · 03.05.2011, 21:59

Wurde die Kurbelgehäuseentlüftung schon geprüft, da gehen gern die Hartplastikrohre kaputt und der Motor zieht dann Falschluft.

**Audi_Kima** · 03.05.2011, 22:10

Nein, wo genau sitz die? Dann schau ich da morgen früh gleich danach.

**alex360** · 03.05.2011, 22:34

Bin mir nicht ganz sicher, aber beim Passat (mit adr motor) z.b sitzt sie glaub ich unter der ansaugbrücke :S

MFG

**Audi_Kima** · 03.05.2011, 22:42

Okay danke, dann schau ich morgen gleich danach!

**mounty** · 03.05.2011, 23:59

Kannst dir sonst ja das hier durchlesen: http://www.a4-freunde.com/showthread...chlauch+kaputt

**Turboloch** · 04.05.2011, 00:22

Ich würde auch den Kühlmitteltemperaturfühler prüfen ggf. einfach mal wechseln.
Bringt auch oft was wenn der Spritverbrauch steigt.

**Audi_Kima** · 04.05.2011, 12:47

Hi, also bei der Kurbelgehäuseentlüftung kann ich keine Schäden erkennen. Aber im VAG ist der Kühlmitteltemperaturgeber drin. JEtzt die nächste Frage.....welchen brauche ich da genau? Blauen, Grünen, Zweipolig, Vierpolig?
Wie und wo genau tausche ich diesen Sensor?
Aber wenn ich den tausche wird das absterben in niedrigend Drehzahlen nicht weg sein oder?

**mounty** · 04.05.2011, 14:55

Der Doppeltemperturgeber muss eh vom Audi Händler nach Fahrgestell Nr rausgesucht werden und du bekommst ihn auch nur dort. Wo er eingebaut ist findest in der Suchfunktion. Zum Absterben, hast du deine Drosselklappe schon gereinigt? Wenn nein durchführen, Temp Geber tauschen und danach einen Steuergeräte Reset machen wie er in der Wiki beschrieben steht.

**Audi_Kima** · 04.05.2011, 18:09

So habe jez gerade die drosselklappe sauber gemacht, hat aber nichts gebracht!

**ralfb5** · 05.05.2011, 21:17

Meine KGE war auch abgebrochen und ich konnte das ohne abbau der Ansaugbrücke nicht erkennen. Die Entkoppekgummis in der Ansaugbrücke gehen auch ab und zu kaputt- kannst Du auch kontrollieren. Hast Du den Doppeltemperaturgeber schon gewechselt?

Gruß

**Audi_Kima** · 06.05.2011, 18:11

nein den habe ich nocht nicht gewechselt, habe jez auch überall im motorraum mit bremsenreiniger rumgesprüht zum schaun ob er irgendwo falschluft zieht. Er hat aber absolut niergends darauf reagiert. =( bleibt mir wohl nichts anderes über als doch mal in die werkstatt zu gehn

**Audi_Kima** · 08.05.2011, 13:23

Könnte es auch ein defekter Luftmassenmesser sein? der zwar noch ein signal sendent aber ein fehlerhaftes?
es fühlt sich einfach so an, wie wenn unter 3000 1/min zu viel oder zu wenig sprit bekommt.

**mounty** · 08.05.2011, 20:22

Kann es auch sein, findet man per Meßfahrt heraus.

**alex360** · 08.05.2011, 22:14

wobei es bei Hitzedrahtluftmassenmessern eig eher selten ist, dass das signal so verfälscht wird... meisten gehen die oder sind hinüber wenn der draht durchgebrannt is.

Ich kenne dass Problem halt nur von den Massenmessern mit Heißfilm die in den Dieselfahrzeugen verbaut sind. Bei diesen springen kleine Teile des Heißfilms mit der Zeit manchmal ab.

Aber wie mounty gesagt hat... am besten rein mit Vcds oder ähnlichem. auch wenn er keinen Fehler rein schreibt... oft sieht man es an den Binären Signalen ob alles in der Toleranz ist.

Hatte mal bei nem Vr6 2.8 ein ganz ähnlichen Prob... dachte zuerst auch der Luftmassenmesser sei defekt weil die Lambdasonde mehr Restsauerstoff gemessen hatte als das eigentlich der Massenmesser an Luftmasse angegeben hat. Am Ende jedoch war dann nur der Lehrlaufsteller Defekt... der beim vr6 so regelt dass luft um die drosselklappe geleited wird.

MFG

MFG

**Danni290686** · 08.05.2011, 22:36

durch den eingölten luffi geht der lmm schnell kaputt!!!!!

**alex360** · 08.05.2011, 22:49

Jup der Sportzuzi versaut oft den ganzen ansaugtrakt.

mfg

**Mutzel** · 08.05.2011, 23:58

Zitat von Turboloch

Ich würde auch den Kühlmitteltemperaturfühler prüfen ggf. einfach mal wechseln.
Bringt auch oft was wenn der Spritverbrauch steigt.

Nach welchem Zeit-Intervall sollte man die wechseln ???

**Turboloch** · 09.05.2011, 01:33

Zitat von Mutzel

Nach welchem Zeit-Intervall sollte man die wechseln ???

Wenn er das Zeitliche gesegnet hat!

Spaß bei Seite, der hat kein Wechselinterwall aber ist oft Fehlerverursacher und wenn man alles geprüft hat und nichts gefunden wäre den zu tauschen einer der ersten und billigsten Optionen die man hat.