mal wieder: 3.0i ASN zu wenig Leistung -angeblich aber i.O.?

[Thomas]

so, bin grade eine Runde gefahren, der Wagen hat jetzt ne weile gestanden und lief auf den ersten paar kilometern irgendwie etwas unrund, kein richtiges ruckeln, aber man spürte es leicht. ist aber bei Betriebstemperatur weg gewesen.

Justin, bei 3000U/min im 5ten habe ich knapp 160 km/h

ach ja mounty, die Getriebekennbuchstaben sind dann auch eingetragen. Und wenn es hilft hier auch noch die Diff-KB: ETS
Erkenne zwar nur schwer die Zusammenhänge aber ok

[CoolWater]

so, bin grade eine Runde gefahren, der Wagen hat jetzt ne weile gestanden und lief auf den ersten paar kilometern irgendwie etwas unrund, kein richtiges ruckeln, aber man spürte es leicht. ist aber bei Betriebstemperatur weg gewesen.

Justin, bei 3000U/min im 5ten habe ich knapp 160 km/h

ach ja mounty, die Getriebekennbuchstaben sind dann auch eingetragen. Und wenn es hilft hier auch noch die Diff-KB: ETS
Erkenne zwar nur schwer die Zusammenhänge aber ok

Ok, das ist schonmal gut..

Dann hören wir uns in 2 Wochen wegen Logfahrt/SRU testen...

Gruß
Justin

[CoolWater]

So, SRU funzt wieder und Tillis' ASN schnurrt wieder wie er soll Es war auch nur die Verschlauchung der Unterdruckdosen porös und somit undicht. Diese ersetzt und nun ist auch wieder linke Spur angesagt

Gruß
Justin

[Thomas]

Soooo,
ich möchte mich an dieser Stelle mal ganz herzlich bei Justin bedanken.
Ich war gestern in Köln und da haben Justin und seine Jungs sich meinen Wagen mal vorgenommen. Es hat sich dabei rausgestellt das tatsächlich ein Unterdruckschlauch kaputt war, der wurde fix ausgetauscht und dann noch die Werte vom LMM gelogt
Mit 3 Leuten im Auto marschierte er stramm durch bis 210km/h, mehr gab der Verkehr um Köln nicht her

Danke nochmal für die Hilfe, echt klasse Aktion! Grüße an Martin

edit: grade erst gesehen das du geschrieben hast bin noch etwas langsam, der Derby-sieg liegt mir noch in den Knochen

[CoolWater]

Soooo,
ich möchte mich an dieser Stelle mal ganz herzlich bei Justin bedanken.
Ich war gestern in Köln und da haben Justin und seine Jungs sich meinen Wagen mal vorgenommen. Es hat sich dabei rausgestellt das tatsächlich ein Unterdruckschlauch kaputt war, der wurde fix ausgetauscht und dann noch die Werte vom LMM gelogt
Mit 3 Leuten im Auto marschierte er stramm durch bis 210km/h, mehr gab der Verkehr um Köln nicht her

Danke nochmal für die Hilfe, echt klasse Aktion! Grüße an Martin

edit: grade erst gesehen das du geschrieben hast bin noch etwas langsam, der Derby-sieg liegt mir noch in den Knochen

Immer wieder gerne

Wie war die Leistung denn als du wieder alleine unterwegs warst? Müsste gefühlt nochmal ein Tick besser gewesen sein...

[Thomas]

ich hatte leider bis Dortmund ziemlich viel verkehr aber macht Laune, ab 4200rpm wirds nicht mehr nur noch rauher und lauter sondern kommt was!

[CoolWater]

Dann freu dich mal auf die nächste Fahrt hehe Wird dir in nächster Zeit immer wieder ein Grinsen ins Gesicht zaubern...

[BlackDream]

das ist ja cool,dass ihr tillis seinen bomber wieder hinbekommen habt

@tillis
dann kann der schnee und unser treffen ja kommen

greetz

[jopo001]

Na das hört sich doch gut an.

Grüße...

[koelschtrinker]

Moin zusammen,

interessiert habe ich gerade diesen Fred gelesen. Tillis, warum hast du deinen 3.0 denn jetzt doch vertickt?
ich spiele gerade mit dem Gedanken, meinen 2.7TDI gegen einen 3.0 zu tauschen und den auf LPG umzurüsten.
Jedoch habe ich nun schon des öfteren gelesen, dass die Leistung des 3.0 bemängelt würde. Gerade wenn man das Drehmoment vom Diesel gewöhnt ist.
Wie sind nun deine Erfahrungen, wo du andersherum getauscht hast?

Danke & Gruß

Stefan

[Thomas]

Hi Stefan,

der Benziner musste weg weil ich jetzt wo anders arbeite und täglich deutlich mehr fahren muss. Der ASN hat schon ganz gut Durst, vor allem wenn man ihn zügig bewegt und kriegt super Plus.

ich spiele gerade mit dem Gedanken, meinen 2.7TDI gegen einen 3.0 zu tauschen und den auf LPG umzurüsten.

Das würde ich nicht machen. Der 2.7TDI ist doch ein super Motor. Modern, effizient und leistungsstark. Diese Aspekte bedient der ASN nicht so ganz Ist ein gemütlicher cruiser der sehr laufruhig ist und gut klingt. Wenn man etwas Leistung von Ihm will muss man ihn auf drehzahl halten (hat "nur" 300Nm) das macht zwar Spass wenn man in der passenden Laune ist, im Alltag allerdings, gerade wenn man wie Du Diesel gewohnt ist, kann das nervig sein und das Auto sehr träge wirken.

Jedoch habe ich nun schon des öfteren gelesen, dass die Leistung des 3.0 bemängelt würde

Ja, diesen Ruf hat der Motor. Ich kann da nicht viel zu sagen, meiner war nie auf ner Rolle. Ist glaube ich viel subjektives Empfinden bei. Ich hatte ihn auch mit Tiptronic und die raubt dem Motor sehr viel Spritzigkeit.

Wie kommts denn überhaupt, dass du auf ein älteres Auto wechseln willst?

Mein Fazit: Bei meinem Fahrprofil ist nur ein Diesel denkbar. Kein Benziner, auch nicht mit Gas.
Ausserdem finde ich, dass ein 6 zyl Diesel schon ein halbwegs akzeptabeles nutzbares Drehzahlband hat, Verbrauch und Leistung einfach passen. Ich würde nicht mehr zurück tauschen wollen. Wenn ich mir etwas aus "spass" dazu hole ist es entweder ein V6 BiT oder ein V8, der ASN käme nicht mehr in Frage.

Hoffe das hilft dir schon etwas weiter, sonst frag einfach und am besten Probefahren wenn es sich ergibt

Gruß Thomas

[koelschtrinker]

Hallo Thomas,

das ging ja flott
nun, mit meinem Diesel liege ich bei ca. 12€ / 100KM. Lt. Aussage einiger LPGler kommt der ASN mit weniger aus, wenn man ihn vernünftig fährt. Im Spaßmodus braucht der 2.7er auch mehr...
Auch hätte ich gerne einen Quattro, ist zwar nicht sooo vernünftig, aber hat halt auch seine Vorteile.
Wenn ich ja ganz ehrlich bin, reizt mich am meisten ein 4.2, der V8 Sound war schon immer ein Traum. Jedoch kommt der selbst mit LPG auf einen netten Verbrauch. Es sei denn, man legt sich einen Klotz unters Gaspedal. Ich kenne mich ja...
Beim B7 gibt es den 3.0 ja nicht mehr und die TFSI umzurüsten traue ich mich nicht wirklich.
Abgesehen sind die dann ja auch wieder deutlich teurer und ich habe keine Lust mehr, so viel Kohle fürs Auto auszugeben.

[Thomas]

mit meinem Diesel liege ich bei ca. 12€ / 100KM

auf was beziehen sich diese Kosten, also was hast du da eingerechnet?

Auch hätte ich gerne einen Quattro, ist zwar nicht sooo vernünftig, aber hat halt auch seine Vorteile.

kann ich absolut nachvollziehen, war für mich Kaufbedingung

und die TFSI umzurüsten traue ich mich nicht wirklich.

und der 3.2 FSI Sauger? Ich weiss der hat auch so seinen Ruf...

Abgesehen sind die dann ja auch wieder deutlich teurer und ich habe keine Lust mehr, so viel Kohle fürs Auto auszugeben.

Ein vernünftiger 3.0er wird leider auch noch teuer gehandelt, der User SPECIALIST hier im Forum sucht schon lange nach einem, der kann ein Lied davon singen. Dann kämen noch die Kosten für die Umrüstung. Und wirklich billig wird ein 3 Liter Auto eigentlich ja eh nicht

[koelschtrinker]

Huch, habe ich glatt vergessen zu schreiben. Meinte die Spritkosten mit den 12€.
Das die 3.0 teuer gehandelt werden habe ich auch schon gemerkt. Da gibt es ja fast einige A6 billier. Sogar ein paar 3.0 TDI sind mir da schon ins Auge gefallen.
Nun, ein günstiger 3Liter wäre ein A2 1,2TDI

Etwas Angst hat mir jetzt eine Aussage gemacht, dass die Injektoren gerne den Geist aufgeben. Und das wären bei meinem ja dann 6x 600€.....ok, wenn die Multitronic nich dazu kommt...

Jedoch finde ich gerade diese beim Diesel optimal.

[Thomas]

Meinte die Spritkosten mit den 12€.

Also ich verbrauche mit meinem TDI nachgerechnet 7,5l/100km, zügig gefahren, allerdings sieht der auch nur Autobahn.
Das sind dann bei 1.34 euro ~10 euro.

Da gibt es ja fast einige A6 billier

Ja das ist tatsächlich so. Allerdings ist der A6 ja auch das deutlich ältere Modell. Wenn dich das nicht stört denk beim A6 vielleicht mal über den 2.7T nach

Nun, ein günstiger 3Liter wäre ein A2 1,2TDI

den gibts sogar mit 4.2 liter (wischwasser)

[koelschtrinker]

Lol, Wischwasser
also ich brauche mit meinem 8-8.5, auch nachgerechnet. Dass der B8 3.0TDI weniger braucht als meiner habe ich schon öfters gehört. 2.7T, hmmmmmm, da habe ich ja wieder einen Turbo. Obwohl ein Lader ist bei mir noch nie verreckt.meinen letzten 2.5 TDI habe ich mit 396.000 KM verkauft. Ausser Longlife wurde da nichts gemacht, Kupplung,Motor incl Lader und Getriebe, alles war noch in Ordnung.

[Thomas]

2.7T, hmmmmmm, da habe ich ja wieder einen Turbo

Du hättest lieber einen Sauger? Wegen dem Motorcharakter oder wegen der Anfälligkeit/Folgekosten

Obwohl ein Lader ist bei mir noch nie verreckt.

Der 2.7T im A6 ist dem des S4 B5 ähnlich, kann sogar sein das nur die Software anders ist. Der User Jopo010 meinte mal ganz trocken: Bei dem Motor sind die Lader ein Verscheißteil In wie weit das auf den im A6 übertragbar ist weiss ich nicht.
Das käme dann für dich wohl eher nicht in Frage.

Hast du die Möglichkeit mal einen ASN Probe zu fahren?

[koelschtrinker]

Generell fahre ich sehr gerne Turbomotoren. Es sei denn, ein Sauger hat genügend Dampf. Und wenn dann noch ein Bauteil weniger kaputt gehen kann, auch gut.
jedoch fahre ich seit 20 Jahren nur noch Diesel und bin halt NM verwöhnt.
Vor 2 Wochen bin ich in der PLZ 7 Gegend mal einen ASN gefahren, jedoch leider nur sehr kurz und sehr befahrene Landstrasse, da konnte ich kaum etwas wirklich testen. Den Sound untenrum fand ich gut, auch das direkte ansprechen. Der 2.7er mit der Multitronic braucht ja immer seine Gedenksekunde.

[Thomas]

Generell fahre ich sehr gerne Turbomotoren. Es sei denn, ein Sauger hat genügend Dampf.

Ich bin mir nicht sicher ob dir der Dampf des ASN ausreicht. Schau einfach mal ob in deiner Nähe einer zum Verkauf steht, ob das angebot interessant ist oder nicht ist ja egal, nur mal ne runde fahren

[koelschtrinker]

Ja, danke, werde ich wohl so machen. Generell ist eine ausgiebige Probefahrt ja eh durch nichts zu ersetzen.
Du möchtest nicht zufällig tauchen,oder?
Aber evtl. verblasst meine Lust nach einem quattro ja auch wieder...aber unwahrscheinlich.