Kosten Motortausch 96er AEB in 98er AEB.

**Stefan2.0TDI** · 26.04.2011, 12:59

Wie AudiA4Fan schon sagte...

Das lässt sich alles beheben. Und wenn du ein bisschen was selber machen kannst, dann kommst du mit nem 1000er auch hin.

Öldruckporblem könnte auch einfach wegen Ölkohle auftauchen.
Wurde der Motor mal gerenigt und von Ölkohle befreit?

**audi_s4** · 26.04.2011, 13:00

Zitat von AudiA4Fan

Viele Probleme wohl.

Liegt an der davor liegenden Mangelhaften wartungen.

Wenn du viel selber machen könntest würdest du mit 900€ echt weit kommen.

Gruß

Olli

Kumpel sein Stiefdad ist bei Honda, kleinere Sachen kann der sicher mal machen (heut noch Reifen auf die Alus^^) .. aber er arbeitet halt auch bis 18:00 und baut am Wochenende an seinem Barkas -.-
Also permanent will er sich sicher nicht meinem Hobel widmen..

Ich bereus manchmal so derb, den genommen zu haben.. alles nach 120.000 im scheckheft ist schleierhaft.. Zahnriemen nirgends vermerkt.. all solche Sachen.
So dreckig wie die Karre inne war, genauso liebevoll war sicher auch die Wartung von 120.000-185.000 bevor ichn gekauft hab..

Leider wird es einem wie immer erst im Nachhinein bewusst.. aber wenigstens fürs nächste Mal schlauer..

**Dieselflitzer** · 26.04.2011, 13:09

Warum nimmst du Stiefdad vom Kumpel net mit zum Autokauf?
Versteh deine ganze Vorgehensweise irgendwie grad gar net.
Auf der einen Seite meckern wegen kaum Schotter am ARsch und dann so nen mehr als fragwürdigen
Motor in der Bucht schießen.
Na ja mußt du selber wissen wie du deine kohle verballerst

**audi_s4** · 26.04.2011, 14:58

Weil ich den Audi schon Jahre hab..
Ja, es war n Spontankauf weil ich dachte, so werd ich alle Sorgen auf einmal los..
Kaum Schotter am Arsch vermag ich nun nicht zu behaupten, immerhin hab ich 4. Mai nen Termin beim Lackierer

Und Haube, Schürze, Kotflügel, Dach und Seitenteile hinten ist nicht grad geschenkt, oder?
Zudem hab ich auch noch Reserven liegen an denen ich mich aber ungern vergreife.. Naja gut, wie dem auch sei..
Werd das beste draus machen, ne

**Stefan2.0TDI** · 26.04.2011, 15:01

Würde auf jeden Fall versuchen vom Kauf zurückzutreten.

Kannste über Ebay machen.

**terrorhai** · 26.04.2011, 15:03

Mein Gott, wie hier alle schon wieder rumgröhlen!
Würde den Verkäufer erstmal kontaktieren und etwas mehr über den Motor in Erfahrung bringen.
Hört auf, andauernd den Teufel an die Wand zu malen!!

**Rotlicht** · 26.04.2011, 15:53

Hier malt ja niemand den Teufel an die Wand.
Aber solche Fragen stelle ich mir, bevor ich einen verbindlichen Kaufvertrag eingehe.

Von der Hardware wird der Motor sicher passen, aber dann ist die Software immer noch nicht abgestimmt. Bau ihn um, lasse ihn abstimmen und hoffe, dass du nicht vom Regen in die Traufe gekommen bist.
Wenn du den Motor schon einmal auf Palette vor dir liegen haben solltest, dann mache Zahnriemen, Keilrippenriemen, Ölpumpe, VDD und solche Kleinigkeiten direkt neu.

Drücke dir die Daumen!

Greetz

**audi_s4** · 26.04.2011, 16:13

Ich komm durch euch immer mehr ins Grübeln.. im Endeffekt ists sicher richtig, dass ich für das Geld + Transport + Einbau + Abstimmen schon bald n neuen B5 kaufen könnt xD ..
Ich lass mir das alles nochmal ganz genau durchn Kopf gehen..

Aber danke schonmal, will mein Schätzchen ja behalten..

**AudiA4Fan** · 26.04.2011, 16:47

Naja du bezahlt für EInbau und Abstimmung 3-4x Soviel wie für den Motor.

WEnn du dann noch Zahnriemen etc machst gehen die Kosten nochmal in die Höhe!

Gruß

Olli

**audi_s4** · 26.04.2011, 18:01

Uff :/

**audi_s4** · 26.04.2011, 18:03

Zitat von Stefan2.0TDI

Öldruckporblem könnte auch einfach wegen Ölkohle auftauchen.
Wurde der Motor mal gerenigt und von Ölkohle befreit?

Stefan, was meinst du genau mit Ölkohle? Die Verkokungen?
Letzten Sommer hab ich ne Spülung gemacht, weiß aber nicht ob das ne wirklich gründliche Reinigung ist :/
Raus kam auf jedenfall was, zumal der Vorbesitzer 5W30 gefahren ist oO

**DaSt** · 26.04.2011, 18:14

und was wenn er den motor in ersatzteile verkauft ?? schon der turbo ist was wert ?? die schläuche, kopf, rumpf ?? naja blöd ist natürlich wegen dem umbau wenn er keine ahnung hat, kein platzt und kein zweitwagen

**Stefan2.0TDI** · 26.04.2011, 19:25

Ja mit Ölkohle meine ich die Verkokungen.
Je nach Motorzustand sollte man die Spülung mehrere male machen. 3-4mal kanns schon dauern bis alles raus ist.

Das Sieb in der Ölwanne nicht vergessen zu reinigen. Dann sollten die Öldruckprobleme behoben sein.

Und deine Hydros kannst du doch relativ günstig ersetzen.
Weisst ja nicht in welchem Zustand die vom gekauften Motor sind.

Wie gesagt, nehm das Geld was du bei Ebay lassen würdest lieber her um deinen zu richten.
So groß sind die Probleme an deinem nun auch nicht.

**audi_s4** · 26.04.2011, 21:08

Zitat von Stefan2.0TDI

Ja mit Ölkohle meine ich die Verkokungen.
Je nach Motorzustand sollte man die Spülung mehrere male machen. 3-4mal kanns schon dauern bis alles raus ist.

Das Sieb in der Ölwanne nicht vergessen zu reinigen. Dann sollten die Öldruckprobleme behoben sein.

Und deine Hydros kannst du doch relativ günstig ersetzen.
Weisst ja nicht in welchem Zustand die vom gekauften Motor sind.

Wie gesagt, nehm das Geld was du bei Ebay lassen würdest lieber her um deinen zu richten.
So groß sind die Probleme an deinem nun auch nicht.

Wenn du das sagst

Spülung damals nur 2x. Ölwanne kommt jetzt demnächst auch ab, Pumpe begutachten und evtl. tauschen.
Das Problem was dann nur bleibt ist, dass er gelegentlich extrem laut tackert :/ das ist so laut, das können nich nur die Hydros sein..

**Stefan2.0TDI** · 26.04.2011, 21:12

Welches Öl fährst du denn momentan?

Das Sieb hast du nach der Spülung nicht sauber gemacht?
Ist eigentlich Pflicht.

Das würd ich jedenfalls mal machen. Pumpe wechseln kann auch nicht schaden.

Evtl. ist das Klackern dann schon weg.
Ansonsten Hydros wechseln.

Immer schön Schritt für Schritt...

**AudiA4Fan** · 26.04.2011, 21:36

Naja die Oelwanne ist ja nicht mal eben ab bei unseren karren.

Ich hatte ein leises Klackern im Leer lauf!
das war nach Pumpentausch wieder alles i.o

GGF ist aber auch dein kettenspanner in de Fritten

Gruß

Olli

**Rotlicht** · 26.04.2011, 21:39

Kettenspanner kann er mitmachen, wenn er Hydros tauscht.
So der so. Arbeit steht bevor!

Greetz

**Stefan2.0TDI** · 26.04.2011, 21:41

Der Motor ist auf jeden Fall mit ein paar Euros zu retten.
Man muss deswegen keinen Neuen alten gebrauchten kaufen.

Wie gesagt, wenn er die 850€ da reinsteckt isser wieder fit.

**mounty** · 26.04.2011, 21:42

Hmm weiß ja nicht ob du das hören willst, aber ich würd den Termin beim Lackierer erstmal absagen und die Kohle in die Technik stecken und die Optik dann später machen wenn wieder Geld drinn ist. Wenn er nicht läuft steht er rum und kostet trotzdem Geld aber wenn er nicht Schön ausschaut kannste wenigstens mit Fahren.

**audi_s4** · 26.04.2011, 22:04

Zitat von Stefan2.0TDI

Welches Öl fährst du denn momentan?

Das Sieb hast du nach der Spülung nicht sauber gemacht?
Ist eigentlich Pflicht.

Das würd ich jedenfalls mal machen. Pumpe wechseln kann auch nicht schaden.

Evtl. ist das Klackern dann schon weg.
Ansonsten Hydros wechseln.

Immer schön Schritt für Schritt...

Momentan 5W40 mit Longlifefilter.
Nein, Sieb leider nicht, dazu fehlen mir einfach die Mittel bzw das Werkzeug und ne passende Abstellmöglichkeit um gescheit von unten dran zu kommen.
Deswegen muss ich das leider machen lassen.
Pumpe käme auf jedenfall neu. Bekomm vllt etwas Rabatt, Kumpels Freundin arbeitet bei VW als Disponentin.

@ AudiA4Fan .. eben davor graut es mir ja auch, würds nicht selbst machen wollen. Kettenspanner würde mir natürlich gar nicht gefallen, das wird kein billiger Spass

Aber es ist ja auch nicht immer oO

@ mounty .. ja, ich weiß .. lasse zumindest erstmal die Haube weg, Geld stimmt ja dann soweit auch, hab das ja einst von der Versicherung bekommen. Bei dem Lackierer wo ich es machen lassn werd bekommst schwer nen Termin, die rennen dem die Bude ein weil er so günstig ist. Außerdem müssen die neuen Teile eh dran (Fußgängerschutz - TÜV bla bla -.-)