Re: !!!An alle Audi A4/2.6 und 2.8 Fahrer eine Frage!!!

[QuattroWarrior]

Bei meinem 2.8 30V (ACK) muss ich so 2x im Jahr einen Injectioncleaner reinkippen. Sind offenbar wirklich die Einspritzdüsen, die verharzen. So im Bereich 1500-1600 läuft er dann im Schiebebetrieb bzw. beim von unten Herausbeschleunigen mit vielleicht 40% Gas etwas 'rauh' (zumindest nicht so seidig wie ein 6-Zylinder, eher wie ein 4er).

Vermutlich liegt es daran, daß wir unsere V6 teilweise mit recht niedrigen Drehzahlen fahren und dann im großen Gang von unten raus Beschleunigen. (Is ja auch geil, wenn er von unten raus nahtlos durchzieht.)

Weiß der Geier, warum, aber im niedertourigen Teillastbetrieb haben die Einspritzdüsen wohl irgendwelche Probleme. Nach dem Cleaner ist wieder alles in Ordnung. Ein halbes Jahr lang. Aber was soll's? Ein Reiniger für die Einspritzanlage würde wohl anderen Motoren zwischendrin auch mal gut tun, und der V6 entschädigt ja wohl durch die Art und Weise wie er seine Leistung abgibt tausendfach für seine kleinen Macken.

Außerdem haben die Turbos bestimmt nicht weniger Probleme.


so long

QW

[hagen]

@QuattroWarrior,

was nimmst Du denn da für einen Cleaner (Marke)?

Bei mir lag der Verdacht ja auch auf den Einspritzdüsen, aber die wurden ausgebaut und geprüft und für gut befunden.

Tja, ich hoffe, daß ich meinem Problem ja jetzt auf die Schliche gekommen bin. Ich wär ja soooooooooo froh

Gruß

Hagen

[VauSechs]

@hagen

Hab den Temp.fühler schon 2x gewechselt. Fehlerspeicher ist so leer wie er nur sein kann. Er springt ja auch beim zweiten Versuch sofort an, läuft rund und ohne ruckeln und Aussetzer. Leistungsverlust ist auch keiner zu spüren (außer man betrachtet 150PS als zu wenig )

Bye

[hagen]

@VauSechs,

vielleicht ja auch ein Problem des Motorsteuergeräts, bzw. des Motorkennfelds?

Und noch was! Verlasst Euch nicht so auf den Fehlerspeicher!!!!!!

Gruß

Hagen

[LarsSpotke]

Hi,

@hagen

Wer übernimmt eigentlich die Kosten für so einen Wechsel des Steuergerätes? Audi oder ICH?

An wenn muss ich mich wenden, damit bei mir auch mal geschaut wird, was für eine Version ich habe? Audi direkt?

Gruss Lars

[hagen]

@LarsSpotke,

also ich warte jetzt erst mal ab, bis ich meinen endlich nächste Woche an den Verkäufer zurückgeben kann. Der Meister dort, will auf jeden Fall das Steuergerät gegen so ein Upgedatetes austauschen und schauen ob das Problem damit beseitigt ist. Ich werde natürlich darauf bestehen, das man mich darüber informiert ob es wirklich daran gelegen hat!!!

Ich kann und möchte momentan keine Adresse von der richtigen Stelle die ich da jetzt habe bei Audi hier öffentlich bekannt geben. Aber sollte mein Problem hiermit erledigt sein, werde ich ggfs. auf einzelne Anfragen hin diese evtl. herausgeben.

Aber Lars, Dein Audipartner kann wohl die Steuergerätedaten im Einzelnen mit dem Tester auslesen, bei Audi im Werk die neuesten Softwaredaten anfragen (Dein Audi-Partner bekommt dann die upgedateten Daten) und kann diese dann vergleichen. Dabei stellt sich dann heraus, ob Dein aktuelles Steuergerät auf dem "aktuellen" Stand ist.
Die Kosten werden wohl auf Deiner Seite bleiben, sofern das Steuergerät ersetzt werden sollte/müßte! Ich hätte noch Glück gehabt, es hätte der Händler tragen müssen, da es ein Gewährleistungsfall gewesen wäre!
Hätten die Idioten bei dem Händler das selber viel früher beim Werk angefragt, hätte ich jetzt einen typisch verschleißbedingten A4 komplett erneuert (Achslenker/Bremsen/Radspoiler/Achszapfen/...) und wäre rundum sorglos und zufrieden.

Wenn Du noch weitere Fragen hierzu hast, stehe ich gerne mit Rat und Tat (sofern möglich!?) zur Seite.

Übrigens werde ich wenn ich meinen neuen, gebrauchten A4/2.6 nächste Woche hole, erst mal das Steuergerät prüfen lassen

Gruß

Hagen

[QuattroWarrior]

@ hagen: Diese Reiniger gibts von verschiedenen Herstellern. Hatte schon einen vom Bosch-Dienst (da weiß ich aber nicht mehr, was das für'n Hersteller/Marke war) und LiquiMoli hatte ich auch schon. Ich denke aber, daß die sich nicht viel nehmen. Von den Inhaltsstoffen dürfte überall ziemlich das gleiche drin sein.

Auf jeden Fall hilft's bei mir.



so long

QW

[hagen]

@All,

so, endlich habe ich es geschafft und meinen alten (neuen) A4 zurückgegeben an den Händler!

Mir wurde aber versichert, das man auf jeden Fall ein upgedatetes Motorsteuergerät noch einbauen wird und mir dann bescheid geben wird, ob das Problem "Leerlauf" dann damit beseitigt ist!Morgen hole ich dann meinen "neuen" A4, hurra !!!!!!!!!!!!!

Ich melde mich dann wieder, wenn es was Neues gibt hierzu.

Gruß

Hagen

[hagen]

Hallo,

habe gsetern meinen neuen "gebrauchten" A4 geholt!

Der macht im Leerlauf überhaupt keine Anstalten mit der Drehzahl
Keiner glaubt wie ich jetzt froh bin!!!

Aber ich will trotzdem wissen, ob es am Steuergerät lag bei meinem alten 2.6'er!

Gruß

Hagen

[QuattroWarrior]

@hagen

Dann wünsch ich dir mit deinem 'neuen' mal mehr Glück als mit deinem alten. Weil, an sich ist so ein V6 doch eine feine Maschine.


so long

QW

[SBrimmers]

@hagen

Reiniger benutz ich von Liqui Moly, Injection Reiniger.
Habe ihn am Montag reingekippt und läuft alles wieder wie geschmiert, kein Ruckelen mehr beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen.
Viel Glück dan mit deinem neuem V6.


MFG
Stefan

[tire-jo]

Hallo,

habe erst jetzt diesen Thread gesehen (bin zeitweise nur sporadisch im Forum) aber trotzdem leidenschaftlicher Audianer.

@Hagen

hast da ´nen prima Jog gemacht.


@all

Hatte vor ca. 3 Wochen ebenfalls Problem mit Leerlauf. Und zwar sah es so aus (es tauchte auch nur auf, wenn der Motor "warm" war):

Drehzahlschwankungen zwischen kurz vor "ausgehen" und 1100 1/min
(sporadisch)
nach Einpendeln bei Drehzahlen um 800 1/min und halten dieser, fiel die Drehzahl nach ca. 30-40 sec. auf ca. 650 runter, und wenn sie bei 650 angekomen war, stieg sie schlagartig auf 1100 1/min.

Fahrzeug wurde bei Audi gecheckt und folgende Dinge wurden durchgeführt:

1)Drosselklappe in Grundeinstellung > brachte (warum auch immer!) leichte Verbesserung, Problem war jedoch noch nicht ganz behoben

2)Austauschen von 3 Zündkabeln (waren von Mader -für mich nicht sichtbar-angebissen, hat mir der Meister auch gezeigt) > Leerlaufproblem behoben


Gruß
tire-jo

[LarsSpotke]

Hi,

Denke auch, das es bei mir ein Zündungsproblem ist, wie bei tire-jo.

Da ich allerdings schon alle Zündkabel und Kerzen gewechselt habe, mache ich mich jetzt an die Zündspulen.

Habe vor kurzem die kompletten Zünspulen samt Kasten und 3 Zündkabeln, sehr sehr günstig bei EBAY ersteigert (25€) .

Sobald sie da sind werde ich sie mal wechseln und meinen, hoffentlichen, Erfolgsbericht posten.

Gruss Lars

[hagen]

Hi Lars,

das hatte ich im Visier, aber das "konnte" von den Symptomen her bei mir eigentlich nicht von den Zündspulen kommen, wurde ja auch dahingehend überprüft!!!

Weiß bis jetzt noch nichts Neues, aber ich gebe dann bescheid. Bin aber erst mal froh, daß mein Neuer jetzt anstandslos läuft

Gruß

Hagen

[LarsSpotke]

Hi,

Kleiner Lagebericht von meinem 2.8er:

Habe jetzt zweierlei Einspritzreiniger ausprobiert, Einen ATU InjectionCleaner - ohne Erfolg und den LiquiMoly InjectionCleaner - ebenfalls ohne Erfolg.

Der Motor läuft immernoch im Stand ruckelig und leicht schüttelnd. Auch bei hohen Temperaturen, also kann ich auch keine Temp.abhängige Veränderung feststellen.

Zündspulen habe ich noch nicht gewechselt, da mir dazu momentan die zeit fehlt.

Gruss Lars

[hagen]

Hi Lars,

ich glaube auch ehrlich gesagt nicht, daß es an der Zündspule liegt!
Aber sag niemals nie das kennen wir ja schon...

Ich weiß auch noch nichts Neues von meinem alten Problemfall!

Gebe aber sofort bescheid, wenn ich was weiß!

Gruß

Hagen

[hagen]

@all

für alle die es interessiert, ich habe heute mit dem ehemaligen Verkäufer gesprochen!!!!!

Der Wagen wurde also vor einiger Zeit verkauft. Nach ca. 2-3Wochen kam der neue Besitzer und bemängelte, das der Wagen in bestimmten Situationen ausgehen würde. Man hat dann noch irgend etwas probiert, aber nach 3Tagen kam der Kunde wieder...

Man hielt nochmal mit dem Werk Rücksprache und entschloss sich ein Steuergerät mit korrektem Datenstand zu verbauen. Dies tat man dann auch und der Kunde ist seit 3-4Wochen unterwegs. Der Verkäufer hat bislang keine Rückmeldung vom Kunden, ob das Prob. jetzt weg ist oder nicht. Er geht davon aus das "Ja"! Wir haben ausgemacht, das entweder er sich melden wird, sobald er was neues weiß, oder ich sollte mich irgendwann nochmal melden.

Übrigens weiß ich jetzt aus sicherer Quelle, das es speziell für den 2.6Liter Motor, sechs verschiedene Steuergeräte (also jeweils mit anderen Datenständen) gibt !!!!!

Ich könnte verzweifeln, das ich das erst jetzt erfahren habe

Aber irgendwie bin ich ja auch froh, denn mein jetziger A4 gefällt mir noch besser! Übrigens, hier mal ein Bild von meinem alten A4 (mit 16Zoll Winterrädern vom A8):


Gruß

Hagen