3.0 tdi hält Drehzahl beim schalten

[HSE]

Hi,

mein 3.0tdi quattro Schaltgetriebe hält die Drehzahl beim schalten kurz an wie wenn ich Zwischengas gebe.Ist das normal???

[Frankenstein86]

Also mein Arbeits Volvo macht das auch ist bestimmt wegem dem Komfort

[HSE]

das hört sich aber an als wenn man kein auto fahren könnte

[pctelco]

Das hört sich nach defektem Kupplungspedalschalter an. Ist für ein paar Euro sogar problemlos selbst zu reparieren.

[HSE]

Ist aber hauptsächlich im ersten und 2 ten gang was macht denn der kupplungspedalschalter???

[pctelco]

Der sorgt dafür, dass beim treten der Kupplung die Drehzahl des Motors schneller abfällt.

Ist der Schalter defekt, geht die Drehzahl eben (sehr) viel langsamer herunter beim loslassen des Gaspedals (ist ja nicht mechanisch, sondern elektronisch das Gaspedal).

[HSE]

die stellung müsste ich doch prüfen können mit dem vcds oder???

wird der schalter nicht im fehlerspeicher abgelegt

[pctelco]

Nicht unbedingt im Fehlerspeicher, aber zumindest in einem der Meßwertblöcke (kann aber leider nicht sagen wo) wird die Funktion angezeigt.

Du hast nicht zufällig eine GRA an Board? Wenn ja, verweigert die nämlich bei defekten Kupplungspedalschalter definitiv ihren Dienst.

[HSE]

ne hab keine gra ich glaub ich hab ma gelesen meßwerteblock 66 is es

[pctelco]

.....und? Schalter okay, oder defekt?

[HSE]

kann es leider erst am donnerstag testen sag aber dann bescheid

[HSE]

kann leider nicht raus bekommen was es fürn meßwerteblock ist wie kann ich den noch prüfen

[pctelco]

Das Schalter kostet weit unter 10 Euro und ist in fünf Minuten selbst getauscht.

Bin mir nicht sicher, ob ich an Deiner Stelle, das Ding nicht einfach auf Verdacht tauschen würde?

[HSE]

So hab ihn jetzt ma gewechselt verhält sich aber immernoch gleich

[cort1983]

Meiner hat das immer gemacht, wenn sich der DPF in einer Regenerationsphase befunden hat ...

[HSE]

wie bemerke ich ob er sich regeneriert und wo kann ich sehen wann er sich das letzte ma regeneriert hat

[cort1983]

Eigentlich gibt es da eine DPF-Lampe im Display, aber bei mir hat die nie geleuchtet. Ich habe es aber immer sofort gemerkt, wenn er in der Regenerationsphase war:
- das Auto hat im Stand angefangen zu ruckeln/wackeln
- es kam ein unerträglicher Gestank aus dem Auspuff
- die Gasannahme war komisch, eben z.B. so, dass die Drehzahl beim Einkuppeln nicht sofort runter ging, sondern eine Weile oben blieb bzw. sogar kurz anstieg

Wo und ob man die letzte Regeneration einsehen kann, weiß ich nicht. Aber wenn das Problem bei dir dauerhaft und nicht nur phasenweise auftritt, wird es wohl eher nicht am DPF liegen ...

[AudiAvantB6]

Zu beachten ist aber dass dieses Verhalten bis zu einem gewissen Punkt normal bei dem Wagen ist.

Ich hatte bei meinem B7 anfangs das Gefühl ich kann nicht schalten.. ich habs verlernt.. ist aber leider wirklich so, das man sehr sauber schalten und kuppeln muss, ansonsten heult er kurz auf, bzw hält zwischengas.

Irgendwo hab ich dazu auch mal eine technische Erklrung gelesen, liegt an irgendeiner Klappe oder Ventil!

[HSE]

achso diese technische erklärung würde mich aber mal interessieren

[Alixus]

Hat jetzt jemand diese Technische Erklärung denn meiner macht das immer egal in welchem, Gang aber im 1-2 fällt es extrem auf langsam geht mir der HS mit 3,0tdi aufn Sack.

Das hört sich immer schlimm an als ob ich ihn bis in Begrenzer trette wenn ich bei 4000U/min schalte johlt er locker kurz bis 4300U/min auf als ob ich das gas festhalte.

Und mein Kupplungsschalter ist heile. Muss ich vill irgendwas reinigen das das besser wird denn sonst verkauf ich den Wagen bald wieder.
Das nevt extrem! Wenn man in der Stadt fährt ist es schon nervig immer zu rühren, aber dann muss man auch noch genaustens drauf achten wie man Kuppelt, meist muss man sie leicht einschleifen lassen sonst ruckt er ein wenig.