Hallo,
mich beschäftigt nun wieder mal einige Fragen zum Thema Motor / Getriebe. Bzw. mir sind Dinge aufgefallen, und ich möchte gerne fragen ob sie normal sind.
Als erstes LON und ich haben letztes Mal einen Vergleich gemacht; zwischen unseren Autos.
LONs Audi:
A4 Limousine
1,8T 5V (150 PS Serie)
Bj. 99 Facelift
5 Gang Schalter
Nur Gr. A Auspuff
Meiner:
A4 Avant
2,5 TDI V6 (150 PS Serie)
Bj. 99 Vor-Facelift
Automatic / Tiptronic
Zu unseren Vergleichen, 0 - 100 km/h aus dem Stand, LON 1. Gang, ich auf "D". LON zog wie wild davon, keine Chance - erst Gedenksekunde bei der Automatic, und dann beim hochdrehen schaltete die Automatic erst kurz vor dem Begrenzer hoch und dann kam ich etwas näher dran... aber das waren schon einige Wagenlängen Unterschied!!!
Der zweite Test (Hubraum gegen Drehzahl), LON im zweiten Gang, ich im manuellen Modus auch im zweiten. Beide im selben Moment Vollgas. LON zog weg und meiner hatte ne Gedenksekunde und zog dann zaghaft davon. Aber in beiden Tests keine Chance. Und absolut Vollgas!!!!!!
Wir haben davor noch einen Test auf der BAB gehabt 160 - 200 km/h... hier waren beide gleich auf... aber irgendwie habe ich das Gefühl das entweder meine Automatic spinnt, oder ich habe ein anderes Prob. ich merke noch beim Beschleunigen erstmal ein Wildes hin und her geschalte... z.B. vom 4. Gang bei 65 km/h Vollgas.. runter in den dritten dann beschleunigt er etwas dann doch wieder runter in den zweiten beschleunigt auch wieder, dann wieder hoch in den dritten dann wieder in den vierten - das kostet so viel Zeit dadurch verliere ich jeden "Vergleich"... Rennen fahren wir ja nicht!
Ich habe evt. den LMM in Verdacht, aber der Spritverbauch hält sich bei mir in Grenzen (Stadt 8,0-8,5 l, Land/BAB 7,5 - 8,0 l)... auch die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h schafft er ohne große Probleme, zwar braucht er ab 200 km/h ewig lange... aber das ist man ja beim Dieselchen gewohnt... Drehzahl mag er nicht so sehr....
Nur woran liegts das ich keine Chance gegen 1,8 T habe? Wie sind die Fabrikswerte?
Was ich feststelle bei der Automatic ist schwer zubeschreiben. Ich fahre zaghaft los, dann setzt er automatisch die Drehzahl hoch auf 2000 Touren und geht langsam wieder zurück wenn ich nur ganz sanft das Gaspedal berühre. Im manuellen Betrieb ebenso, wenn ich z. B. hochschalte. Dann wieder das selbe Spiel die Drehzahl geht hoch bis 2000 Touren und geht langsam wieder zurück... Woher kommt das? Vom Wandler? Ist das normal? Bei Schalter kann ich ja bei 1500 Touren schalten und dann mit 1100 Umdrehungen rollen lassen, das geht irgendwie bei der Automatic nicht....!? Auch wenn ich es herausfordere. Immer greift etwas ein und regelt die Drehzahl auf 2000 Touren...
:?
Ich denke, das ich dadurch auch zu dem Spritverbrauch komme, da ich i. d. R. immer untertourig fahre....
Gibt's bei Audi evtl. ein Software-Update für Motor und Automatic?
EDIT: Was ich noch Fragen wollte, wie sieht es aus mit der Haltbarkeit bei einem 2,5 TDI mit Automatic, wenn man ihn ordentlich fährt? Zur Zeit fahre ich aktuell zwischen 35 und 40 tkm im Jahr. Behalten wollte ich ihn schon 3-4 Jahre - wenn keine großen Reparaturen anstehen - nur dann wird er in Grenzen von über 200.000 km vorstoßen...
Gruß,
Markus
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