Sau geiler RS.. da wird man richtig neidisch :P.
Allzeit gute Fahrt
Sau geiler RS.. da wird man richtig neidisch :P.
Allzeit gute Fahrt
sieht gut aus! die bremse kommt bei mir auch die tage rein - was sollte man da dann noch codieren? dann kommt das nämlich auch noch auf meine to do für den umbau
Vorsprung durch Hubraum...
Hier der Auszug von der PN, von lyrix
schau mal hier unter "03 Bremsenelektronik ESP 8.0" und "15 Airbag 9.4"
(Bitte direkt darauf klicken. Nicht auf Codierung oder Anpassung)
http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...odierung+A4+B7
Codierung ist wichtig. Dadurch ändert sich vielleicht der Bremsdeuck oder sowas. ABS/ESP regelt dann auch anders.
super, danke!
nur um sicher zu gehen: demnach im esp stg die codierung von 0004533 auf 0004534 ändern und im airbag stg die bremsenart im kanal 51 von 22 auf 20 anpassen?
Vorsprung durch Hubraum...
perfekt - dann kanns ja losgehen
hast du die einbremsanleitung von audi zur hand? da bin ich noch auf der suche...
Vorsprung durch Hubraum...
Einbremsvorschrift für die Keramikbremse zur Herstellung einer vollflächigen Anlage zwischen Bremsscheibe und Belag.
1. Belag Neu, Scheibe Neu
- 10 Bremsungen aus ca. 80km/h auf ca. 30km/h mit geringer Verzögerung (entspricht vorsichtiger vorausschauender Fahrweise mit Annäherungsbremsung, Nickbewegung des Fahrzeug durch den Bremsvorgang ist nicht erkennbar, Gurt verriegelt nicht)
- 20 Bremsungen aus 100km/h auf ca.50km/h mit mittleren Verzögerungen (sanfte Nickbewegung des Fahrzeuges erkennbar)
- Folgebremsungen sind zu vermeiden.
- Zwischen den Einzelbremsungen ein abkühlen der Bremse zulassen.
- Fahrzeitbedarf ca. 30 Minuten
2. Belag Neu, Scheibe gebraucht
- 5 Bremsungen aus ca. 80km/h auf ca. 30km/h mit geringer Verzögerung (entspricht vorsichtiger vorausschauender Fahrweise mit Annäherungsbremsung, Nickbewegung des Fahrzeug durch den Bremsvorgang nicht erkennbar, Gurt nicht verriegelt)
- 10 Bremsungen aus 100km/h auf ca.50km/h mit mittleren Verzögerungen (sanfte Nickbewegung des Fahrzeuges erkennbar)
- Folgebremsungen sind zu vermeiden.
- Zwischen den Einzelbremsungen ein abkühlen der Bremse zulassen.
- Fahrzeitbedarf ca. 20Minuten
3. Wechseln von Einzelkomponenten bei Unfall, Verschleiß etc.
a. Belagwechsel
Die Beläge sind immer achsweise zu wechseln
b. Scheibenwechsel
Die Bremsscheiben sind immer achsweise zu wechseln und die Beläge achsweise zu erneuern.
"
jap, hatte ich schon im rs-quattro gepostet - aber danke
heute abend wird die anlage eingebaut, bin gespannt!
Vorsprung durch Hubraum...
Spielkind
Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/530NM) - Powered bei Zoran
/ Audi Cabriolet 2.3 5 Zylinder
Soso - in LA darf man solch einen Lärm machen
Schluck du Specht!
fast
Audi S3 8PA Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic (350PS/530NM) - Powered bei Zoran
/ Audi Cabriolet 2.3 5 Zylinder
Boor.......das war das was ich gehört habe! Bin fast aus dem Bett gefallen....
Sau geil!!
Nach fünf A4 Avant und und einen S4 Cabrio kam ein stark wechselhaftes Verhalten.....
Alltag: VW Golf 7 GTD DSG.......Spass: Mercedes C43 AMG T-Modell
Das ist mal V8 Sound pur! Einfach geil
Stunde auf der Autobahn dann brauchst bestimmt Kopfschmerztablette
21 seiten durchgelesen.. KRASS
Lesezeichen