Leerlauf 2.8 30V ACK bei 650-700 Umdr/min. - etwas tief?

**SI0WR1D3R** · 28.03.2011, 08:09

Guten Morgen Freunde des A4,

eventuell könnt ihr mir hier weiterhelfen.

Ich habe bei meinem kleinen das Problem seit Kauf dass mein Standgas meiner Meinung nach viel zu tief ist. Im Kaltstart kommt die normale Leerlauferhöhung, wenn er warm ist pendelt er sich schön bei seinen 800 Umdr/min. ein doch dann fällt er nochmals auf 650 - 700 Umdr/m ab. Soweit habe ich keinerlei Probleme damit, trotzdem möchte ich wissen ob es sich hierbei um einen originalen Richtwert handelt oder ob sich hier ein Fehler eingeschlichen hat?

Drehen tut er so wunderbar, wobei er letztens mit E10 doch einen spürbaren Leistungsverlust hatte, allerdings unabhängig vom zu niedrigem Leerlauf.

Achja, welche Benzindruckregler ist original bei meinem ACK verbaut?

Ein 3 bar BZDR oder ein 4 bar Benzindruckregler? Habe momentan einen "originalen Audi" 4 bar BZDR verbaut.

Ebenso ist das STG von DIGITEC gechippt, genaue Infos darüber konnten die "netten" Mitarbeiter am Telefon mir allerdings nicht nennen. Eventuell hängt dies auch somit zusammen.

Falls jemand Lust hat mal ein STG zu tauschen bin ich gerne dafür bereit.

Grüße

Woifal

**Tamariel** · 28.03.2011, 08:31

also wenn er sich im leerlauf nicht schüttelt ist das nicht ungewöhnlich niedrig.
Da dürfte auch der Klimakompressor nicht laufen, wodurch die drehzahl eh niedriger sien sollte als wenn er an ist

**XBROKENX** · 28.03.2011, 08:40

ist bei mir das gleiche...ist ganz normal

und so lange du nicht das gefühl hast, er würde gleich verrecken musst du dir keine sorgen machn...so wie schon tamariel gesagt hat...schalt mal klima dazu...dann wird er sich so bei 1000/1100 einpendeln!

**SI0WR1D3R** · 28.03.2011, 08:42

Egal ob Klimakompressor an oder aus, beim Einschalten des Klimakompressors erhöht sich kurzzeitig die LLDrehzahl, fällt dann allerdings wieder ab auf seine teils 650 Umdr/min. bis 800 Umdr./min. !

Ein deutliches kräftiges schütteln ist es nicht gerade, aber man merkt es im Inneren wie der V6 doch nicht zu 100% ruhig im Standgas läuft sondern doch ein kein bisschen bei 650 Umdrehungen damit anfängt. Mit Standgas anfahren macht kein Problem, fällt schön auf seine 400-500 Umdr/min runter und maschiert bei etwas Kupplungsgefühl vorwärts.

Wenn er sein Standgas bei ca. 800 Umdr/ hat merkt man allerdings gar nichts vom laufendem Motor, bis er eben abfällt.

**terrorhai** · 28.03.2011, 08:55

Zitat von Audi A4 20V

Egal ob Klimakompressor an oder aus, beim Einschalten des Klimakompressors erhöht sich kurzzeitig die LLDrehzahl, fällt dann allerdings wieder ab auf seine teils 650 Umdr/min. bis 800 Umdr./min. !

Ein deutliches kräftiges schütteln ist es nicht gerade, aber man merkt es im Inneren wie der V6 doch nicht zu 100% ruhig im Standgas läuft sondern doch ein kein bisschen bei 650 Umdrehungen damit anfängt. Mit Standgas anfahren macht kein Problem, fällt schön auf seine 400-500 Umdr/min runter und maschiert bei etwas Kupplungsgefühl vorwärts.

Wenn er sein Standgas bei ca. 800 Umdr/ hat merkt man allerdings gar nichts vom laufendem Motor, bis er eben abfällt.

Fehlerspeicher auslesen sollte Aufschluss geben.
Ansonsten würd ich das als normal ansehen, der Tacho weicht sowieso von der realen Drehzahl/Geschwindigkeit ab!

MfG
Olli

Gesendet mit einem iPhone 4 via Tapatalk.

**SI0WR1D3R** · 28.03.2011, 09:03

FS ist leer, Batterie hatte ich letztens auch abgeklemmt damit sich alle Stellglieder wieder "neu anlernten" ... => Brachte keinerlei Erfolg.

Batterie deshalb abgeklemmt da der 3mm / 4mm Schlauch welcher vor und nach der Drosselklappe sitzt komplett verstopft war. Brachte zwar einen kurzen Erfolg da die Drehzahl sich bei 800 Umdr/min hielt und der Motor einfach seidenweich lief! Eine Dose Bremsenreiniger auf der Ansaugbrücke richtig platziert bewegte sich sogut wie gar nicht. Fiel zwar nach 35-40 Sekunden seitlich auch runter durch die geringen Vibrationen aber wenns ne gerade Fläche wäre könnte man beruhigt ein schlafendes Baby dort platzieren!
Nach 5 Minuten verschwand dieser Effekt allerdings wieder!

**cph** · 28.03.2011, 11:53

moin,

bei unserem 2,8 war der Leerlauf auch so bei 700 u/min ist völlig ok und normal.

cph

**ChrisTDI** · 28.03.2011, 12:01

Zitat von Audi A4 20V

Egal ob Klimakompressor an oder aus, beim Einschalten des Klimakompressors erhöht sich kurzzeitig die LLDrehzahl, fällt dann allerdings wieder ab auf seine teils 650 Umdr/min. bis 800 Umdr./min. !

Ein deutliches kräftiges schütteln ist es nicht gerade, aber man merkt es im Inneren wie der V6 doch nicht zu 100% ruhig im Standgas läuft sondern doch ein kein bisschen bei 650 Umdrehungen damit anfängt. Mit Standgas anfahren macht kein Problem, fällt schön auf seine 400-500 Umdr/min runter und maschiert bei etwas Kupplungsgefühl vorwärts.

Bis auf das man ihn merklich wahrnimmt kann ich das so unterschreiben. Ob man ihn bei meinem bemerkt, also das er sich leicht schüttelt kann ich leider mom. nicht testen da ich erst am WE wieder mit meinem fahren kann. Hab da nie drauf geachtet, deshalb weeß ich das so jetz nicht^^

**SI0WR1D3R** · 28.03.2011, 13:32

Das wäre top wenn du mal mit deinem vergleichen könntest

**SI0WR1D3R** · 29.03.2011, 09:56

So, mir war gestern Abend etwas langweilig als meine Perle auf sich warten ließ.

Hab deshalb mal ein kleines Video gemacht.

Sry für die miserable Qualität, allerdings dürfte man das wichtigste erkennen!

http://www.youtube.com/watch?v=4y3ozKIl6aw

MfG

**terrorhai** · 29.03.2011, 10:07

Zitat von Audi A4 20V

So, mir war gestern Abend etwas langweilig als meine Perle auf sich waretn ließ.

Hab deshalb mal ein kleines Video gemacht.

Sry für die miserable Qualität, alerdings dürfte man das wichtigste erkennen!

http://www.youtube.com/watch?v=4y3ozKIl6aw

MfG

Hatte das Gleiche und es war nach Steuergerät neu anlernen und Drosselklappe reinigen weg!

**SI0WR1D3R** · 29.03.2011, 10:12

Bei mir brachte dies leider nichts.....

**terrorhai** · 29.03.2011, 10:18

Zitat von Audi A4 20V

Bei mir brachte dies leider nichts.....

Fehlerspeicher hast du aber ausgelesen, so wie ichs oben geschrieben habe?

**SI0WR1D3R** · 29.03.2011, 10:22

Zitat von Audi A4 20V

FS ist leer,...

^^

**terrorhai** · 29.03.2011, 10:30

Zitat von Audi A4 20V

^^

Verdammte Schei**e, ich bin noch halb am Schlafen.
Sorry ^^

Also ich kanns nur aus meiner Erfahrung sagen: Meine Leerlaufdrehzahl ist auch etwas zu tief, allerdings entsprechen die Tachowerte nie den realen Werten.
Von daher würde ich mir einfach keine Sorgen machen, wenn du sonst keine Probleme hast.

**SI0WR1D3R** · 29.03.2011, 10:31

naja, er schüttelt sich schon etwas, zwar nich krass aber unter ruhigem Motor-Leerlauf stel ich mir was anderes vor.

**terrorhai** · 29.03.2011, 10:32

Zitat von Audi A4 20V

naja, er schüttelt sich schon etwas, zwar nich krass aber unter ruhigem Motor-Leerlauf stel ich mir was anderes vor.

Bei mir genauso.
Mach ich mir aber keinen Kopf drum.
Ist nen altes Auto, der darf ruhig etwas ruckeln!
Ansonsten Verschleißteile auf Verdacht wechseln, also Zündkerzen, Zündspulen usw.

**SI0WR1D3R** · 29.03.2011, 10:34

Alte Auto ja.

Aber trotzdem soll er laufen wie original.

Mein 24 Jahre alter 100er Turbo Quattro läuft auch wie er soll, auch wenn er schon so alt ist.

**SI0WR1D3R** · 29.03.2011, 10:41

Zündspulen wurden erneuert, Zündkabel folgen nochmals....

**SI0WR1D3R** · 29.03.2011, 11:10

Zitat von Audi A4 20V

Achja, welche Benzindruckregler ist original bei meinem ACK verbaut?

Ein 3 bar BZDR oder ein 4 bar Benzindruckregler? Habe momentan einen "originalen Audi" 4 bar BZDR verbaut.

Diese Frage wäre auch noch top wenn sie jemand beantworten kann?