Leerlauf 2.8 30V ACK bei 650-700 Umdr/min. - etwas tief?

[cph]

afaik 4 Bar einfach mal im etka schauen ob es da nur einen gibt, denn meiner hat Serie 4 Bar.

[SI0WR1D3R]

Hab kein Etka.....

[mounty]

Also erstmal ist beim Allrad, warum auch immer, die Leerlaufdrehzahl mit 620 bis 740 U/min angegeben.
Da der Kraftstoffdruck bei laufenden Motor zwischen 3,8 und 4,2 bar liegen soll denke ich das du mit dem 4 bar Druckregler den Richtigen drin hast

[SI0WR1D3R]

Okay, dann nehm ich an ich hab nen originalen drinnen und der LL muss wohl so sein. Das "schütteln" nervt mich trotzdem, aber hilft nicht.

Hintergrund ist der Umbau auf Bioethanol E85... will pur fahren und mittels Benzindruck die Einspritzmenge anheben.

Einstellbarer Benzindruckregler liegt bereits schon bereit. Aber erstmal muss der Rest 100% in Ordnung sein...

Danke bis hierher!

[ChrisTDI]

So, also hab mal jetz bei meinem genau drauf geachtet. Sry das ich erst so spät antworte.

Also Drezahl und auch die Schwankungen (wegens Klima), sind, wie ja schon gesagt wurde identisch. Aber ich konnte bei mir jetz keine großen Vibrationen bzw. kein Schütteln spüren, klar man hat es ganz leicht gemerkt das er läuft, aber als deutlich warnehmbar bzw. störend fand ich das jetz nicht. Auto war jetz aber auch nicht komplett kalt, war grad 5km + 5km unterwegs. Aber richtig warm war er nat. auch nicht.

[SI0WR1D3R]

hmm...

Also dass ich wie ein Dildo rumwackel mein ich natürlich auch nicht

Aber während dem Sitzen kann man das schütteln/vibrieren einfach sehr gut warhnehmen. Mehreren Kumpels fiel dies auch schon auf ohne dass ich danach gefragt oder hingewiesen habe, also ists bei mir wohl stärker als bei Dir.../Deinem ACK.

Evtl liegts auch an meinem gechipptem STG welches ggf. auch im Stand mehr einspritzt.... oder weiß Gott weiter...

Wenn ich was veränderndes feststelte berichte ich natürlich darüber!

Ebenso Vielen Dank für deine Rückmeldung, nun weiß ich immerhin dass meiner entweder stärker schüttelt bzw wohl von HAus aus ein Problem hat

MfG

[Marc1054]

Hallo,

ich nehme den Thread mal auf, denn ich habe das gleiche Phänomen.
Bei meinem Winterauto Audi A6 2.8 quattro ALG. Er sägt im Leerlauf zwischen 660 und 720, was ja sogar laut Elsa noch im Soll ist.
Mann spürt die Vibrationen auf N schon deutlich bei eingelegter Fahrstufe gehts aber es nervt mich.

Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt.

Ich habe MWB 1-10 kontrolliert und ist alles unauffällig mit Ausnahme von MWB 4

Anzeigefeld 2 und 3 Soll ist -0,7 bis +0,7 g/s (bei neuen Mortoren eher im postitiven Bereich durch höhere Reibung)

Ich habe Anzeige 2: 1,39 (P oderN) und Anzeige 3: 2,14 (D)

Laut Elsa Verengung bzw. Fremdkörper im Ansaugbereich


Was soll denn das für eine Verengung bzw Fremdkörper sein? und wo???

Ansaugbrücke zugeschmoddert oder Schaltsaugrohr so defekt das es verstopft???

Kann das tatsächlich den leicht unrunden Leerlauf erzeugen?

P.S.: So richtig aus dem Knick kommt der Gute auch nicht. Habe aber keinen Vergleich zum 2.8er Automat. Mein gemachter 1.8T Schalter geht aber wesentlich besser.