Wohin gehört dieser Stecker??

[Mckoy]

Hallo Community,

bei meinem A4 tritt sporadisch ja immer der Fehler auf, das die Drezahl verrückt spielt, dreht auf einmal auf 1500 hoch und wippt dann immer zwischen 1500 und 3000, dies macht er auch beim fahren....

Nun habe ich heute mal die Drosselklappe ausgebaut und gereingt, ich hoffe der Fehler ist behoben, werde ich dann sehen....

Nun mein Problem, es hängt jetzt ein Stecker lose rumm, der mir beim ausbauen der Drosselklappe nicht aufgefallen ist, kann es sein das ich ihn beim ausbauen rausgezogen hab?

Ich weiß auch nicht wo er hin gehört, ich finde nichts wo er rein passt, kann mir evtl einer helfen?

[Rotlicht]

Der Stecker ist lustig. Der hängt bei mir auch rum. Keine Ahnung vorfür der ist
Ist bestimmt Zusatzausstattung, welche vorbereitet ist, aber nicht verbaut. Lass ihn hängen. Stört ja nicht ^^

Greetz

[Mckoy]

Oh Man...

Können die da nicht nen Zettel drann machen " VORERST NUTZLOS"

Ich such mir hier nen Ast ab

[fctriesel]

Wo im Motorraum ist denn das Bild entstanden? Meine der Stecker kann zum Blinker gehören.

Vielleicht kannst du eine Teilenummer auf dem Stecker erkennen und hier posten.

[Mckoy]

Wenn man vorm Auto steht rechts oben im Motoraum.

Teilenummer such ich morgen ma raus, nu is dunkel

[do1omo]

Bei mir ist so einer unter dem Ausgleichbehälter für Kühlwasser...

[do1omo]

Jo, jetzt sehe ich das..dahinter sind auch die 3 Steckverbindungen für Lambda und Klopfsensoren

[S_Line]

Hi

sieht verdächtig nach dem Stecker vom Wasserausgleichsbehälter aus, da mal drunter geschaut?

Da war wohl einer schneller

[do1omo]

Erster

[Mckoy]

Jetzt wo ihr das so sagt, ich habe den Ausgleichsbehälter vorher abgebaut um besser an die Drosselklappe zu kommen, dann war da wohl ein Stecker drunter

Dann werde ich ihn morgen ma wieder rein stecken, danke euch

@Rotlicht evtl auch interessant für Dich

[Rotlicht]

Jaaa. Sehr interessant

Na Mensch.. Was man nicht alles im Auto rumfleigen hat ^^ Werde da wohl auch mal unter den Behälter schauen
Gut, dass du nachgefragt hast, Mckoy

Greetz

[Mckoy]

Es scheint so als hätte der Stecker beim 1.6 wirklich keine funktion, am Ausgleichsbehälter ist kein Eingang dafür und selbst wenn, wäre er zu kurz

Der Stecker sieht auch stark verschmutzt aus, als hing er schon ewig da so rumm, die Kontakte müssten ja wenigstens sauber sein wenn er irgendwo gesteckt hätte.

Schon merkwürdig dieser Stecker

[merkelchen]

Hallo Community,

bei meinem A4 tritt sporadisch ja immer der Fehler auf, das die Drezahl verrückt spielt, dreht auf einmal auf 1500 hoch und wippt dann immer zwischen 1500 und 3000, dies macht er auch beim fahren....

Nun habe ich heute mal die Drosselklappe ausgebaut und gereingt, ich hoffe der Fehler ist behoben, werde ich dann sehen....

Nun mein Problem, es hängt jetzt ein Stecker lose rumm, der mir beim ausbauen der Drosselklappe nicht aufgefallen ist, kann es sein das ich ihn beim ausbauen rausgezogen hab?

Ich weiß auch nicht wo er hin gehört, ich finde nichts wo er rein passt, kann mir evtl einer helfen?

Springt / Wippt nur der Drehzahlmesser oder zieht der Wagen dann los?
Habe nämlich das Problem das bei mir der Drehzahlmesser hüpft/springt/wippt wie man es auch nennen will, aber nur wenn ich vom Gas runter gehe praktisch "Leerlauf".
Vielleicht weiß ja jemand rat

[Mckoy]

Den Fehler hat er im Leerlauf wie auch bei eigelegten Gang...ist schon hart wenn man im 2. fährt und auf einmal immer ruckt zwischen 1500 und 3000 Umdrehungen...

[merkelchen]

Ja so oder so, bei mir auch.
Ich meine wenn du bspw. 80 fährst egal ob im 4 oder 5, und du gehst vom Gas, dann zieht dein Wagen nicht los, sondern nur der Drehzahlmesser im Kombiinstrumen hüpft, richtig?

Grüße

[Mckoy]

Wenn ich die Kupplung trete geht nur der Drezahlmesser, sobald ich die Kupplung los lasse zieht er mit dem Drehzahlmesser mit.
Als Beispiel: Ich fahre und schalte vom 3 in den 2 und benutze die Motorbremse, sobald er dann unter 3000 U/min fängt er an wieder zu beschleunigen und hört über 3000 U/min wieder auf, halt immer im Tempo der auf und ab Bewegung des Drezahlmessers.. Wenn ich die Kupplung trete wippt nur der Drezahlmesser zwischen 1500 und 3000 U/min.

Ich habe ja deshalb die Drosselklappe gereinigt, da ich den Fehler am Poti befürchte, Der Motor geht auch meist beim erstn Starten wieder aus, lässt sich aber dann Problemlos beim 2. Mal starten.

Wie ist das eigentlich, wenn kurz vorm Drosselklappenreinigen ein Fehlerspeicher resset gemacht worden ist und eine Drosselklappenstellung mit der Software, muss ich danach auch nochma die Drosselklappe neu anlernen lassen, oder macht das die Steuerung nun alleine??

[merkelchen]

Das Problem hatte ich auch das er loszieht, ich befürchte den Fehler beim Leerlaufregler, da es 1. nur im Winter auftritt und 2. wenn ich den Leerlaufregler wieder neu anlerne alles wieder i.o. ist, nur der Drehzahlmesser hüpft, aber ich denke das "hüpfen" kommt vom Getriebedrehzahlgeber :/

Ich denke wenn du deinen Leerlaufregler und Drosselklappe anlernst per VAG COM sollte das mit dem losziehen weg sein.