Anhängerkupplung nachrüsten

[Turboturtle]

[h=1]Vorbereitung[/h]
[image=]Vorbereitung.jpg|350px|left|Übersicht vor dem Umbau[/image]Ihr braucht für den Umbau eine Anhängerkupplung und einen E-Satz. Es gibt Anhängerkupplungen mit festem und abnehmbaren Kopf. Ein E-Satz beinhaltet eine Steckdose in einer 7-poligen oder 13-poligen Ausführung, sowie die Kabel zum Anschluss an die Bordelektronik.
Der Umbau wird am besten mit zwei Personen durchgeführt, Spezialwerkzeug oder eine Hebebühne sind nicht notwendig. Wascht das Auto in dem Bereich in dem ihr arbeitet und saugt den Kofferraum aus. Dies kann euch ärgerliche Kratzer ersparen. Noch wichtiger ist, dass ihr euch Zeit nehmt und die Arbeiten sorgfältig ausführt, damit ihr stressfrei ans Ziel kommt. Ich habe mit einem Helfer ca. 4 Stunden benötigt.

Neben dem üblichem Werkzeug wird noch eine Vielzahnstecknuss in der Größe 12 benötigt.



Wo bekommt man eine AHK eigentlich her, welche Anbieter gibt es und was kosten alle Komponeten?

Als Anbieter können genannt werden:

- Rameder -> AHK + E-Satz (http://www.kupplung.de)
- Westfalia -> AHK + E-Satz (http://www.westfalia-automotive.de/index.php?id=32)
- Al-Ko -> AHK (http://www.al-ko.de/automotive-anhae...ugelsystem.htm)
- Jaeger -> E-Satz (http://www.jaeger-automotive.de/produkte/produkte.html)

Meine Empfehlung ist eine 13-polige Ausführung, da es günstig einen Adapter von der 13-poligen auf die 7-polige Variante gibt. Für meine Westfalia-AHK (abnehmbar) mit Jeager E-Satz (13-polig) und dem grade angesprochenem Adapter habe ich bei Ebay etwa 320 Euro bezahlt (Neu - 10/2010).

Tipp: Einfach mal bei Ebay "AHK abnehmbar A4 B7" eingeben ;)

[h=1]Demontage Verkleidungen[/h]
[image=]Teile Kofferaum 1.jpg|thumb|Kofferraumteile[/image][image=]Teile Kofferaum 2.jpg|thumb|ausgeräumt[/image][image=]Seitenverkleidung innen.jpg|thumb|Haltenasen[/image][image=]Radlauf.jpg|thumb|Schrauben lösen[/image][image=]Stossstangenhalterung.jpg|thumb|Stoßstange Haltenasen[/image]
Vorweg möchte ich das Buch "So wird´s gemacht - Audi A4 2000-2007" empfehlen, dort ist bebildert erklärt, wie diverse Verkleidungsteile demontiert werden. Legt euch auch eine Decke oder große Pappe bereit, um dort eure Teile ablegen zu können ohne das sie Schaden nehmen.




Zuerst kümmert ihr euch um den Kofferraum. Alle Teile die nicht verschraubt sind, kommen raus. Es müsste dann in etwa so bei euch aussehen, wie auf den Bildern auf der rechten Seite.



Im nächsten Schritt werden alle restlichen Verkleidungsteile im Kofferraum entfernt, sodass bei abgebauter Stoßstange die Kabel von der Steckdose im Innenraum an das Bordnetz angeschlossen werden können. Auf dem dritten Bild rechts seht ihr die vier Metallklammern, die gelöst werden müssen um die Seitenverkleidung abnehmen zu können. Ein Tipp ist, auch die Seitenwangen, Rücksitzlehnen und die Leiste an der Fahrertür zu demontieren. Das erleichtert das Verlegen des Kabels deutlich und der anschließende Einbau der Kofferraumverkleidung wird dann auch kein Thema sein.





Außen muss nur die hintere Stoßstange abgebaut werden. Achtet dadrauf, dass ihr unter dem Heck des Wagens eine Decke oder Pappe liegen habt um Kratzer zu vermeiden. Zuerst werden dafür die Schrauben im hinteren Radkasten gelöst. Auf dem vierten Bild sind die Schrauben markiert. Um die Stoßstange nun demontieren zu können, alle Stoßstangenhalterungen lösen, welche im fünften Bild gekennzeichnet sind und mit etwas ruckeln die Stoßstange nach hinten ziehen.


[h=1]Einbau Anhängerkupplung[/h]
Habt ihr alle Verkleidungsteile erfolgreich demontiert, könnt ihr nun mit dem eigentlichen Einbau der Anhängerkupplung beginnen.
Zunächst hängt ihr den Auspuff ab, um das Hitzeschutzblech entfernen zu können (bei zwei Endschalldämpfern wird dies auf beiden Seiten gemacht). Man kann auch versuchen, die Schrauben anzuziehen ohne den Auspuff abzuhängen und ohne das Hitzeschutzblech zu demontieren. Hier besteht aber durch scharfe Kanten und den wenigen Platz erhöhte Verletzungsgefahr!

[image=]Alu Stossfaenger.jpg|thumb|left|Bearbeitung hier[/image]
Jetzt kann der Alu-Stoßfänger demontiert werden, hier wird der Träger der Anhängerkupplung eingesetzt (siehe Bild links)
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[image=]Alustossfaener bearbeitet.jpg|thumb|left|Bearbeitung hier[/image]
Nach der Demontage wird der markierte Bereich (am besten mit der Stichsäge) ausgeschnitten.
Der Anhängerkupplungsträger kann nun in den Alu-Stoßfänger gesteckt werden.
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Nun wird dieses komplette Teil, wieder von hinten in das Heck geschoben.


[image=]Schrauben oben.jpg|thumb|left|Schrauben Innenraum[/image][image=]Schrauben unten.jpg|thumb|left|Muttern von unten[/image]
Damit es auch gut hält, werden im Kofferaum von oben Schrauben durch den Kofferraumboden und die jetzt dort drunter liegenden Träger geschraubt und von unten mit einer Mutter gesichert. Um diese Muttern anzuziehen, ist es nötig das Hitzeschutzblech zu demontieren (wie oben beschrieben). Insgesamt sind es also vier Schrauben (zwei links, zwei rechts) mit gleicher Anzahl Muttern.
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[image=]Heckdiffusor bearbeitet.jpg|thumb|left|Auschnitt Heckschürze[/image]
Bevor ihr jetzt die Heckschürze wieder montieren könnt, bekommt der untere Diffusor einen Ausschnitt für den Kopf sowie die Steckdose der Anhängerkupplung (siehe Foto). Dieser Ausschnitt ist bei montierter Heckschürze nicht zu sehen. Ist der Kopf der abnehmbaren Anhängerkupplung nicht montiert, schützt ein Blindstopfen die Halterung vor Schmutz.
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[h=1]Einbau und Anschluss E-Satz[/h]
Die Steckdose kann nun an der dafür vorgesehenen Stelle am Träger der Anhängerkupplung befestigt werden. Die Kabel werden durch eine geeignete Öffung in den Innenraum verlegt. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass die Kabel nicht geknickt und beim Zusammenbau der Verkleidungsteile gequetscht oder eingeklemmt werden. Jetzt sollte im Kofferraum an einer geeigneten Stelle das Steuergerät (in meinem Fall das vom Jeager E-Satz) verbaut werden.

Um die Kabel nun nach vorne in den Bereich unter dem Lenkrad verlegen zu können, einfach die Kabel unter die etwas angehobene Plastikabdeckung schieben und dort unterstecken.

Den Anschluss entnehmt ihr am besten der Anleitung eures E-Satzes.

Ist der E-Satz erfolgreich angeschlossen und alle Funktionen sind getestet wurden (wichtig), könnt ihr alle Verkleidungen wieder zusammenbauen.

[h=1]Codierung[/h]
Falls ihr alles richtig gemacht habt, sollten die Grundfunktionen jetzt laufen (also Bremslicht, Blinker, etc.).
Die Codierung ist nötig, wenn ihr eine Einparkhilfe (PCD) hinten habt. So wird dann beim Einlegen des Rückwärtsgangs und eingestecktem Stecker (vom Anhänger) die Einparkhilfe (PCD) deaktiviert, es piepst also nicht mehr ununterbrochen beim Rückwärtsfahren mit Anhänger. Außerdem blinkt im Kombiinstrument eine Zusatzanzeige mit, die signalisiert, das der Blinker am Anhänger funktioniert.

Folgendes muss codiert werden:

Steuergerät 09 (Bordnetz) -> Funktion 07

dritte Stelle von 0 auf 1 ändern (xx?xx)

Anhängerkupplung
0 - nicht verbaut
1 - verbaut


Steuergerät 17 (Kombiinstrument) -> Funktion 10

auf Kanal 61 den Wert 00064 hinzuaddieren (für AHK)


Steuergerät 76 (Einparkhilfe) -> Funktion 07

den Wert 10000 hinzuaddieren

[h=1]Sonstiges[/h]
Die Fotos und Beschreibungen stammen von einem Audi A4 Avant B7 (2005) 2.0 TDI (140 PS).
Falls noch Fragen, Anregungen etc. vorliegen, bitte ich diese im Wiki-AHK-Thread (http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=94784) zu posten bzw. die Suche zu benutzen. Diese Anleitung wird auf eigene Gefahr benutzt! Es gibt keine Garantie auf Vollständigkeit und Korrektheit. Für eventuelle Schäden wird weder von mir, noch von den A4-Freunden eine Haftung übernommen. Außerdem ist die kommerzielle Nutzung dieser Anleitung oder der Bilder untersagt.

So und nun viel Spass beim Umbau :)

[category=]Audi A4 B6[/category]

[category=]Audi A4 B7[/category]

[hochsal]

Hallo
also die Rücksitzbank muss gar nicht ausgebaut werden?
Ist das Richtig?

[Phil1895]

Hallo
also die Rücksitzbank muss gar nicht ausgebaut werden?
Ist das Richtig?

Ging bei mir auch ohne Ausbau der Rücksitzbank, ist aber beim Einbau der Seitenverkleidung schon hinderlich.
Macht aufjedenfall Sinn sie mit auszubauen.

[haschi]

Ist in dem Set der Anhängerkupplungsträger eigentlich dabei oder muss man den noch zusätzlich separat besorgen?

[Matzen]

Ich las irgendwo mal, dass die Plastik-Stoßstgange von innen eine Art Rahmen vorgegeben hat, wo sie ausgeschnitten werden muss. Kann das jemand bestätigen?

Gruß Matze

[MisterChefkoch]

Servus,
sind die 4 Schrauben von den Trägern schon am Fahrzeug? Oder brauch ich da neue?

Gruß

[Kawa-racer]

Hab aktuell ein Problem mit meiner Westfalia Kupplung mit dem dazugesendetem Kabelbaum.-

Es wurde alles nach Anleitung eingebaut.
Mein A4 hat PDC u. Bus.

Wenn ich einen Anhänger anhänge leuchtet das Bremslicht dauerhaft... wo kann der fehler liegen?! Die Kabel wurden alle korrekt am Stecker vom Bremspedal eingepint ...