Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von Golfrausch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Gotha
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    20.02.2006

    Böse Motor zieht obenrum nicht mehr

    Moin zusammen,

    hab jetzt den ganzen morgen die SUFU benutzt aber nix auf anhieb gefunden.

    Problemstellung: mein Motor zieht ab 120km/h oder besser gesagt ab ca. 3500rpm nicht mehr, d.h ich kann aufs Gas latschen auf der Autobahn, aber es kommt nix mehr...egal in welchem Gang [3.,4. oder 5.] ich fahre...kann ihn dann nur ganz langsam bis auf 170km/h hochziehen mit minimaler Gaspedalstellung. Aber sobald ich Vollgas gebe, ist wieder Ruhe


    im unteren Drehzahlbereich und 1. und 2. Gang, is alles wie immer er baut auch Ladedruck auf laut LDA, aber ab der Grenze is dann Ruhe, baut auch keinen Ladedruck mehr auf...

    zur Info mein Setup: Bex Lader, S3 Pop off, zusätzlicher Fmic, 60er MTM AGA und 70er DP mit 200cpi kat --> bis dato Softwareabstimmung noch offen

    Ps: fahre dieses Setup aber schon nen Jahr ohne Probleme...
    Carbon for ever Powered be K&M

  2. #2
    Benutzer Avatar von Golfrausch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    Moin Zusammen,

    hab noch bissel Fehlersuche betrieben....daher Fragen zum LMM

    Wie sind Sollwert der Luftmasse bei gewissen Drehzahlen oder Geschwindigkeiten....
    Hab im Stand 3,50-3,75 g/s
    bei 3500 U/m hatte ich heut früh bis 70 g/s
    aber bei 4500 U/m hatte ich nur noch max 60 g/s und keinen Durchzug mehr

    Hab den LMM auch schon mit Bremsenreiniger gereinigt und derzeit als LMM 06A 906 461 L drin... Was kostet das Bosch Ersatzteil? Gibt es LMM die zum Tausch besser zu empfehlen sind?

    hab die werte mal auf realistische Werte geändert
    Geändert von mounty (21.03.2011 um 17:27 Uhr)
    Carbon for ever Powered be K&M

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von torax
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    1
    06A906461L - LUFTMESSER
    Preis: 253,47 € incl. 19% Mwst. (Audi)


  4. #4
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    Vogelsberg
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    Wenn Audi dann besser so:

    06A906461LX - LUFTMESSER
    Preis: 123,17 € incl. 19% Mwst.
    Sent from my Nokia 3210.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von torax
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    Regensburg
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    1
    mh, waren mininet preise..


  6. #6
    Benutzer Avatar von Golfrausch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Gotha
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    20.02.2006
    Woher kommt der imense preisliche Unterschied nur durch Index LX anstatt L
    Carbon for ever Powered be K&M

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von volverine
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    Ruhrgebiet
    Registriert seit
    23.02.2010
    Zitat Zitat von Golfrausch Beitrag anzeigen
    Woher kommt der imense preisliche Unterschied nur durch Index LX anstatt L
    Bei dem LMM mit der Teilenummer 06A906461LX gibst du deinen alten LMM zurück, sprich das Ganze läuft im Austausch.

    Bei dem LMM mit der Teilenummer 06A906461L darfst du deinen alten LMM behalten, das macht das Ganze so teuer.

    In beiden Fällen handelt es sich um den gleichen LMM!


    Generell: Das X am Ende einer Teilenummer steht für Austausch(-teil).......
    Gruß volverine

  8. #8
    Benutzer Avatar von Hary
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BFB/JZQ

    Ort
    NRW
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    24.10.2009
    Hallo

    Oder du kannst nur den Sensor Tauschen ohne das Gehäuse und kannst deinen auch behalten Habe meinen auch so getauscht.

    Teilenummer Benennung Bemerkung Menge
    Seite: 001
    EXXX - Teileinformation
    21.03.2011 16:18
    Modellangabe
    06A 906 473 A Sensor fuer Luftmassenmesser AVJ,AMB,BFB, 1
    BEX
    Et_tinfo.frm


    Gruß Hary

  9. #9
    Benutzer Avatar von Hary
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BFB/JZQ

    Ort
    NRW
    Registriert seit
    24.10.2009
    Modell
    A4
    Jahr
    2003
    HG 21.03.201
    Pos Teilenummer Benennung St Modellangabe
    1
    UG
    33
    Bildtafel
    133-40
    Einschränkung
    8E-1-000 001 >>
    8E-5-400 000
    UPD
    724
    16:29
    Bemerkung
    EXXX
    Seite: 001 EPIS 249
    Luftfilter mit Anschlussteilen
    1,6-2,0Ltr. 4-Zylinder+
    ALZ,AVJ,ALT,
    AMB,AWA,BFB,
    BEX

    (8) >06A 906 461 L Luftmassenmesser 1 AVJ,AMB,BFB,
    BEX
    (8) #06A 906 461 LX Luftmassenmesser 1 AVJ,AMB,BFB,
    BEX
    8A 06A 906 473 A Sensor fuer Luftmassenmesser 1 AVJ,AMB,BFB,
    BEX


    Gruß Hary

  10. #10
    Benutzer Avatar von Golfrausch
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    Gotha
    Registriert seit
    20.02.2006
    Nabend, kleines Update und Fragen....

    war vorhin in der Werkstatt...

    Fehlerspeicher sagt: "Ladedruck- Regelgrenze Unterschritten" sporadisch...

    Also Log- fahrt gemacht und Problem beobachtet...Luftmasse was ok, und Problem blieb auch als wir mit abgezogenem Kabel am LMM gefahren sind...

    also weiter gesucht...und probiert...

    Symptom: Im Stand unter Vollgas zieht sich der Schlauch vor der Drosselklappe zusammen, d.h. er bekommt gar keine Luft, als ob der Lader gar nicht arbeitet und würgt sich selber die Luft dadurch ab...

    --> Verdacht ist jetzt auf defekten Turbolader....d.h. Sie wollen Ihn ausbauen und schauen ob Gestänge der Druckdose fest oder ob innen im Lader die Schaufelverstellung fest ist...
    (--> Hab eben Ansaugschlauch demontiert und geschaut ob die Welle viell. fest ist oder schwergängig, aber im Gegenteil !!! War auch kein Spiel oder Schlag zu fühlen)

    Wie kann das sein? wie kann das fest werden? Der Bex Lader hat viell. grad mal 50tKm auf der Uhr und wurde erst 2009 bei mir eingebaut...

    Bin für Tips sehr dankbar?
    Carbon for ever Powered be K&M

  11. #11
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    2004
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BFB

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    18.11.2010
    hast du nen Variablen Lader mit veränderbarer Schaufelgeometrie?

  12. #12
    Benutzer Avatar von Golfrausch
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2003
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    Gotha
    Registriert seit
    20.02.2006
    Hi Turboavant,

    Nein hab keinen VTG, sondern nen normalen K03 0073 Lader. Fällt mir auch grad auf, dass der Werkstatttyp Scheiss erzählt hat, hat es wohl mit nem Diesel verwechselt...

    Aber wie erkenn ich ne defekte Druckdose???
    Carbon for ever Powered be K&M

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Golfrausch Beitrag anzeigen
    Aber wie erkenn ich ne defekte Druckdose???
    Druck drauf geben und schauen ob sich das Gestänge zum Wastegate bewegt. Oder Unterdruck anlegen und schauen ob er gehalten wird.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #14
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2004
    Motor
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    Registriert seit
    18.11.2010
    hehe, Ohren auf wenn einer einem was erzählen will

  15. #15
    Benutzer Avatar von Golfrausch
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2003
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    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Gotha
    Registriert seit
    20.02.2006
    Nabend Zusammen und kleines Update zum Problem:

    Audi war danach in freier Werkstadt da ich selber keine Zeit zum Schrauben hatte...

    Sie haben dem Turbo ausgebaut und Lagerspiel und Wastegate getestet: war beides Ok.

    Der LMM wurde auch geprüft und war ok.

    Sie haben ebenfalls das N75 und das S3 SUV ausgetauscht gegen neue Auditeile...

    naja er lief jetzt auch ca. 2 Wochen ohne Probleme und jetzt ist wieder Status Quo und die alten Probleme sind wieder da )-; shit

    Hat jemand nen Idee oder Ansatz, was es noch sein könnte?
    Carbon for ever Powered be K&M

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