Anzugsdrehmoment für VA Fahrwerkseinbau A4 8E

**gadi** · 09.03.2011, 15:37

Hat jemand einen Leitfaden in dem ich die Drehmomente für die Befestigungspunkte 1-4 (siehe Bilder) entnehmen kann?

THX

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: drehmoment.JPG
Hits: 191
Größe: 59,5 KB
ID: 89785

**reiner** · 09.03.2011, 16:47

1. 90 Nm
2. 40 Nm und 90° weiterdrehen
3. 45 Nm
4. 75 Nm

Reiner

**gadi** · 09.03.2011, 18:19

Vielen Dank Reiner.... ich denke du meinst...

1. 90 Nm
2. 40 Nm und 90° weiterdrehen
3. 45 Nm
4. 75 Nm

muss ich sonst irgendwelche drehmomente beachten z.B. bei der Kolbenstange?

thx

**volverine** · 09.03.2011, 18:52

Zitat von gadi

.......muss ich sonst irgendwelche drehmomente beachten z.B. bei der Kolbenstange?

Vielleicht schon mal vorab als Info: Die Kolbenstange vom Dämpfer vorne wird beim B5 mit 25 Nm angezogen (neue selbstsichernde Mutter).

Zum Anziehen der Mutter ist eigentlich eine Spezialnuss (Steckaufsatz) erforderlich, der eine entsprechende Aussparung aufweist, um so beim Anziehen der Mutter die Kolbenstange mit einem passenden Imbussschlüssel gegenhalten zu können. Die Spezialnuss hat die Bezeichnung AUDI-3379, V.A.G-3071A oder Hazet-2593-Lg-17.

Wie gesagt, die Ausführungen oben gelten (zumindest) für den B5!

**reiner** · 10.03.2011, 16:48

Zitat von gadi

Vielen Dank Reiner.... ich denke du meinst...

1. 90 Nm
2. 40 Nm und 90° weiterdrehen
3. 45 Nm
4. 75 Nm

muss ich sonst irgendwelche drehmomente beachten z.B. bei der Kolbenstange?

thx

Natürlich, sorry, ich habe es geändert.

Reiner

**Nightcrawler** · 23.12.2011, 12:34

Hallo... Hätte vielleicht noch jemand die Werte für die HA zur Hand?
Primär geht es mir hier um die Schrauben vom Dämpfer?
Zwei oben eine unten.?

B6 oder b7 spielt hier denke ich keine Rolle,
Aber es ist ein B6 Quattro
Danke und Gruß

**reiner** · 24.12.2011, 12:25

Oben 36Nm unten 150Nm + 90° Schraube erneuern und in Leergewichtslage anziehen.

Reiner

**Nightcrawler** · 25.12.2011, 23:36

Vielen Dank. Was meinst du mit leergewichtslage?
Ich habe die Schraube leicht angezogen dann mit dem Wagenheber den Querlenker in eine ca 90Grad Stellung gebraucht.
( quasi als ob das Auto auf Rädern steht.) Dann festgezogen.

Hoffe das war so okay? Ich persönlich finde es krass wie das Federbein im Achsschenkel hängt. Das Federbein stützt sich ja nur mit
Wenigen Milimetern auf dem Gehäuse auf der Rest der Belastung geht komplett auf die Schraube? Sehe ich das richtig?

Gruß