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  1. #1
    Benutzer Avatar von n0b0
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Berlin
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    02.11.2009

    Pfeil Siemerringewechsel vorne. (Nockenwellen Kurbelwelle) 1.8T AEB

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    Hallo Shalom und Servus.
    Wegen massivem Ölverlust hab ich mich mit einem Freund an die Sache herangewagt und wollten Siemerringe wechseln, dabei auch ZR ersetzen, Drosselklappe reinigen, N75 wechseln und SUV austauschen.

    Mittlerweile ist auch der ZR runter und die Siemerringe an Nocken und Kurbelwelle neu. Nun haben wir entdeckt, dass die Welle für die Ölpumpe auch einen Siemerring hat, der undicht ist. Somit kann der Wagen vor Montag nicht fertigwerden, zudem ist der Stift des ZR Spanners abgebrochen, also muss der auch neu.

    Ich kann schonmal sagen, dass der ZR vorher um einen Zahn falsch saß und die Rolle auf der Servopumpe (Rippenriemen) falschrum drauf war, weil der kleine Zahnriemen für die Wapu dran gerieben hat.

    Was mich ein bishen stutzig macht ist die massive Verdreckung auf der linken Seite (Foto)
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    Könnte irrgendwo an der linken Seite des Motors Öl auslaufen? Da geht ja irrgend ein Schlauch in den Motor rein.

    Naja jetzt bleibt noch 1 Siemerring, ZRspanndämpfer, ZR rauf und rest wieder Montieren.

    Wenn schon alles auseinandergefetzt ist, sollte ich noch was überprüfen bei der Gelegenheit?



    Hauptsache nachdem wir Fertig sind bleiben keine Schrauben übrig.
    Audi A6 4B (1998) 1.8T AEB TT5

  2. #2
    Benutzer Avatar von n0b0
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Berlin
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    02.11.2009
    Keine Rückmeldungen? Schade
    Wir haben Heute noch Ventildeckeldichtung erneuert.
    Habe versucht rauszufinden wo noch Öl herkommen könnte, weil eine Relativ dicke Schicht an den Seiten zu sehen ist.
    Zylinderkopfdichtung ist dicht, so viel ist sicher =D
    Audi A6 4B (1998) 1.8T AEB TT5

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Kampfcrusher
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2015
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CRTE

    Ort
    07937, Thüringen
    Registriert seit
    06.06.2009
    bevor da nichts sauber gemacht worden ist kann man nicht viel sagen. und wenn doch wieder was läuft sieht man auch besser woher es kommt. also reiniger drauf und runter damit.
    Mein Bilderthread---B5 Quattro ABS-Ringe per PN anfragen.

  4. #4
    Benutzer Avatar von n0b0
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.11.2009
    Bin ich gerad dabei =)
    6 Flaschen Bremsreiniger sind schon leer. Werde wohl noch 4 brauchen. Hinterlässt übrigens unglaublich hässliche Flecken auf Plastikabdeckungen und Schläuchen.
    Audi A6 4B (1998) 1.8T AEB TT5

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN

    Ort
    Wien
    Registriert seit
    12.12.2007
    dann lies dir mal die Beschreibung hinten auf dem Bremsenreiniger durch, da steht drauf nicht auf Kunststoff sprühen oder so ähnlich

  6. #6
    Benutzer Avatar von n0b0
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.11.2009
    Womit soll man sonnst Ölschlamm abbekommen? Naja ist auch egal haben das Schiff gestern zusammengebaut und arbeitet sehr gut.
    Ölverlust kann ich natürlich noch nicht feststellen aber werds beobachten.
    Audi A6 4B (1998) 1.8T AEB TT5

  7. #7
    Kann mir einer von euch auf die Schnelle sagen, wieviel Schrauben ich lösen muss an der Servopumpe zum Spannen des Keilriemens Servo-WaPu??
    Hinten ist eine mit 6er Inbus und vorne eine Sechskant13, mehr seh ich gerade nicht...

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