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  1. #41
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    07.09.2009
    Zitat Zitat von Spoer 3R Beitrag anzeigen
    Sind das die tiefergelegten Bilder?

  2. #42
    Forensponsor Avatar von Svensation
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Ravensburg
    Registriert seit
    02.04.2008
    Blog-Einträge
    1
    Das erste ist vorher und das zweite (mit mehr grün im Bild und getönten Scheiben) ist wohl hinterher. Durch das viele Gummi muss man etwas genauer hinsehen.
    Regionalgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  3. #43
    Zitat Zitat von Spoer 3R Beitrag anzeigen
    So hab heute noch mal mit den Jungs und Mädels von Eibach telefoniert und hatte am Ende sogar nen Techniker am anderen Ende.
    Der hat mir dann erklärt, dass ein A4 B7 Fahrwerk zwar an der VA passen würde, aber nicht an der HA, da dort Komponenten vom A6 verbaut sind (das Seat Forum bestetigt dieses).

    Das bedeutet, dass es für mich jetzt erstmal nur ein Eibach Pro Kit werden wird.



    Was soll denn bei dem Exeo-Fahrwerk hinten anders sein als beim B7?
    Für den Exeo un den B7 werden für vorne und für hinten doch die selben Federn und Stoßdämpfer (mit den selben Nummern) angeboten.

  4. #44
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8

    Ort
    Remscheid
    Registriert seit
    25.03.2007
    Hallo,

    ich hänge mich mal an das Uralt-Thema dran:

    Wie sind Tieferlegung und Komfortfahrwerk miteinander vereinbar? Wenn der Wagen tiefer ist, sollte dich der Federweg geringer sein und damit der Komfort schlechter als beim Originalfahrwerk. Oder verstehe ich das falsch?

    Grüße
    Andreas

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