Motor klackert! 8D. B5 1.6 ADP

[Dibo]

Also fals ihr mich meint Wegen des zutraunens. Das passt schon alles ist kein Problem.

Wenn ich ja dann eh schon am offenen Herzen operiere was kann ich dann gleich mittauschen??? Außer Dichtungen und simmerringe???

Patrick

[AudiA4Fan]

Fühle mich nicht angegriffen keine Sorge
Habe dann halt meinen vergessen!

Gruß

Olli

[Audi A4 RU]

Also fals ihr mich meint Wegen des zutraunens. Das passt schon alles ist kein Problem.

Wenn ich ja dann eh schon am offenen Herzen operiere was kann ich dann gleich mittauschen??? Außer Dichtungen und simmerringe???

Patrick

Ja genau was kann mann gleich mit machen auch wenn die sachen noch ok sind aber es kann sein das die in 2 monaten kaput sind!

[Dieselflitzer]

Ventilschaftdichtungen würden evtl auch sinn machen die gleich mit zu tauschen wenn Hydros und so eh scho weg sind.
Wenn de dann eh schon dran bist könntest theoretisch Ventilesitz bei allen Ventilen neu einschleifen damit das dann ach alles wieder wie neu is

greetz

[Dieselflitzer]

Fühle mich nicht angegriffen keine Sorge
Habe dann halt meinen vergessen!

Gruß

Olli

Na dann ist ja alles im Lot

[mounty]

Wenn de dann eh schon dran bist könntest theoretisch Ventilesitz bei allen Ventilen neu einschleifen damit das dann ach alles wieder wie neu is

Öhm, also Ventile Einschleifen is aber nur Möglich wenn er den Zylinderkopf abbaut und das ist wohl unnötig für den Wechsel der Hydrostößel

[Dieselflitzer]

Ja is schon klar,aber wenn er eh scho dran is und schon alles oben rum abbaut wäre das nicht mehr viel mehraufwand und zum anderen hat er dann auch gleiche ne neue Kopfdichtung und dann is auch da alles 100%ig im lot.
War ja sogesehen nur ein Vorschlag was man noch alles machen kann wenn man eh scho dran is.+
Zum anderen geht der wechsel der Hydros auch im ausgebauten Zustand nur halt der Einbau is im eingebauten zustand deutlich besser

greetz

[mounty]

Klar ich kann auch gleich den Motor ausbauen, dann kommste auch besser anne Ölpumpe. Hmm, also ich weiß ja nicht aber man kanns auch Übertreiben. Das wär das gleiche als wenn ich zum Luftdruckprüfen beim Reifenhändler vorbeifahr und mir neue Reifen aufbauen lassen, danach stimmt der Luftdruck auch

[Dieselflitzer]

Na ja man kann es auch mit den Beispielen ganz arg Übertreiben.
Und wenn man da schon mal dran ist ist der AUfwand halt nimmer so hoch als wenn man das eines Tages dann extra machen muß.
Das ist was was jeder halten und tun kann wie er will.
Bei deiner letzten Antwort @Mounty ,denkt man du Baust den Motor auch zum Endtopfwechsel aus.
Ist halt so wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht.

[Dibo]

Leute kein streß wegen so ein Mist hier. Mann muss sich ja wegen solchen Kleinigkeiten nicht in die Köppe kriegen.
Das ist ja alles Ansichtssache, Was man besser noch machen kann oder nicht.
Also ich persönlich ich gehe lieber auch ein Schritt mit der Arbeit weiter und mache umliegende Teile mit neu (Kleinigkeiten zb. Dichtungen, Lager etc.) als wenn ich mich später Ärger wenn was kaputt geht und mir denke ach mist hättest das doch mal mitgewechselt.
Aber wie gesagt das ist ja Ansichtssache.
Viele kollegen reparieren auch immer nur was kaputt geht. Ist ja auch ganz legitime. Manchmal geht das gut manchmal auch nicht.

Aber wenn ich da schon am rumdoktern bin nehme ich wohl auch den Kopf ab weil die Ventile wollte ich sowie mit einschleifen.
Dann kann iich ja auch noch wie du schon sagst die Ventilschaftdichtungen noch tauschen.

[Dieselflitzer]

Na es kriegt sich doch keiner in die Haare wegen sowas.
Bin ja kritikfähig.
In deinem Handeln kann ich dir nur zustimmen bin selber so das ich gleich alles in einem Aufwasch erledige als mich hinterher zu ärgern weil es dann 2 oder 3 wochen danach auch im arsch geht.

[mounty]

Aber wenn ich da schon am rumdoktern bin nehme ich wohl auch den Kopf ab weil die Ventile wollte ich sowie mit einschleifen.
Dann kann iich ja auch noch wie du schon sagst die Ventilschaftdichtungen noch tauschen.

Halte ich für absolut Unnötig und für Völlig Übertrieben. Brauchst dann noch ne Menge mehr neuer Teile wie Zyl Kopf Schrauben, Kopfdichtung, Schaftdichtungen, Krümmerdichtungen und diverse Kleinteile. wenn du den Zahnriemen und Wapu mitmachen würdes, das könnte ich ja noch Verstehen aber alles andere, naja und du kannst mir Glauben Ich mache auch lieber etwas Mehr als zu Wenig aber man kanns eben auch Übertreiben.

[sys]

hat Jemand von euch die Hydros beim ADP 1.6 schon getauscht? Vllt hat jmd eine Anleitung? Danke!

[Doester]

Also ich weiss nicht wie ihr da Erfahrungen gemacht habt aber ich habe dieses klackern mit dem motoröl additive von mathy weg bekommen zumindest so gut wie und sogar noch nicht nennenswert eig den verbrauch gesenkt aber will ja keine werbung machen. ^^ es kostet seine mark aber ich finde eine lohnenswerte
Mfg

[Danni290686]

nen defekter krümmer kann sich genauso anhören und wenn der warm ist dicht sein!!!!

bei den polo von meiner mutter hat auch jeder affe gemeint die hydros wären hin aber in wirklichkeit war das nen defekter krümmer!!!!

[Doester]

nen defekter krümmer kann sich genauso anhören und wenn der warm ist dicht sein!!!!

bei den polo von meiner mutter hat auch jeder affe gemeint die hydros wären hin aber in wirklichkeit war das nen defekter krümmer!!!!

Das hab ich noch nie gehört ^^ das ding aber normalerweise musste man doch aus machen können durch die gerauschentwicklung Obs nun aus dem Motor oder vom. Krümmer kommt also wie gesagt bei mir hat dieser Öl Zusatz wunder bewirkt ^^

[sys]

Also das Geräusch tritt nur auf wenn der Motor kalt ist, bzw wenn der Öldruck noch niedrig ist. Nach einer weile ist das Geräusch wieder weg. Deswegen denke ich schon dass das die hydros sind. Ich werde aber erstmal Ölwechsel machen und dann den Additiv reinkippen. Ich berichte dann über das ergebnis

@Doester:
ich habe in dem Zubehörladen hier um die Ecke nur ein Hydro-Additiv von Liqui Moly gefunden. Kostet knapp 10 € Hoffe auch dass das Zeug was bringt, ist jedenfalls ein günstiger Versuch!

[terrorhai]

Hat bei mir die 1. 1000km geklappt, seitdem sind meine Hydros immer schlimmer.
Mittlerweile klackern sie schon, wenn der Motor warm ist recht laut.

[Doester]

Also das Geräusch tritt nur auf wenn der Motor kalt ist, bzw wenn der Öldruck noch niedrig ist. Nach einer weile ist das Geräusch wieder weg. Deswegen denke ich schon dass das die hydros sind. Ich werde aber erstmal Ölwechsel machen und dann den Additiv reinkippen. Ich berichte dann über das ergebnis

@Doester:
ich habe in dem Zubehörladen hier um die Ecke nur ein Hydro-Additiv von Liqui Moly gefunden. Kostet knapp 10 € Hoffe auch dass das Zeug was bringt, ist jedenfalls ein günstiger Versuch!

Versuchen kann man es mathy gibt es meines wissens auch nur online bestellbar da langst du aber auch etwas tiefer in die Tasche 40-50 euro aber es lohnt sich zumindest fur mich immer.