Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Benutzer Avatar von Tomku
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    22.05.2009

    leidiges Thema Kühlwasserverlust

    Hi,
    vorweg, ich hab meinen jetzt 2 jahre. vor nem halben Jahr hatte ich Service. da wurde Öl gewechselt (Longlife) und Kühlwasser nachgeschüttet. Damals wars nach den 1,5 jahren unter min.

    Jetzt, ist es wieder unter min. was mich aber wurmt ist, dass das Öl am Messstab ein halber cm über max ist (war glaub ich auch bisschen mehr drin als max), und sowohl am Deckel, als auch am Messstab gelber schleim ist. ansonsten ist das Öl erstaunlich dunkel.

    Diesen Winter wars ja sehr kalt, und die Karre ist fast nie richtig warm geworden, und hinten am motor ist es bisschen nass. ne mischung zw ölig und wasser. Soll da ja an dem plasteanschluss auch hier und da mal lecken.

    hat jetzt 137tkm runter, 05er Bj, Fast nur Kurzstrecke (zur arbeit 3km)

    Hab morgen TÜV. werd ich gleich mal bisschen mit gucken.

    aber denk hier nocheiner außer mir, dass es die Zkd ist?!

    Gruß Tommy

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    Geändert von Tomku (08.02.2011 um 17:14 Uhr)

  2. #2
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / HLB

    Registriert seit
    22.09.2008
    das ist definitiv kein Kühlwasser am Deckel und am Ölmessstab! Das ist normales Kondenswasser wenn du viele Kurzstrecken fährst und es draußen Kalt ist. Dein Kühlwasser tropft höchstwahrscheinlich irgendwo an einer Verbindungsstelle raus.

    Einfach immer etwas nachkippen und gut ist!
    Geändert von Dark_Daemon (08.02.2011 um 18:54 Uhr)

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Also aufgrund deiner Kurzstrecken Fahrerei denke ich das dein Ölstand durch Benzineintrag gestiegen ist, da würd ich dir eh raten den Longlife Intervall zu vergessen und auf Festintervall (15 tsd km) umzustellen
    Dein Kühlwasserverlust sollte halt überprüft werden, der Flansch in dem der Temperaturgeber hinten am Zylinderkopf sitzt wird gern mal undicht, auf die Zylinderkopfdichtung würde ich aber nicht tippen denn der Schleim wie schon der Vorschreiber schrieb stammt für mich auch von deinen Kurzstreckenfahrten.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von Tomku
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    22.05.2009
    Hi, danke erstmal. war gestern abend bei meinem Bekanten, der die Karre immer richtet. der meinte auch , dass es kein Kühlwasser ist. Hab das Öl ja jetzt ein halbes jahr drin. werde ich auch dieses Jahr wieder wechseln lassen. die paar Euro... Auch den Flansch würd ich erstmal so lassen. ein liter im jahr.

    Gruß

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von crapSen
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX/EEN

    Ort
    15***
    Registriert seit
    15.04.2008
    Fahre Ihn doch einmal in der Woche mal eine Runde auf einer etwas längeren Strecke spazieren, das er wenigstens einmal richtig warm wird, wenn du schon nur Kurzstrecke fährst.
    https://www.Tausendbluetenbaum.de - Maine Coon Hobbyzucht in Brandenburg nahe Berlin!

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