Aber ohne Druck auf der Leitung tropft da nichts.
Im Gegenteil, das Öl läuft eher wieder aus der Zuleitung des Turbos heraus.
Der Turbo sitzt recht weit oben im System, und ich hab noch keine Flüssigkeit gesehen die den Berg hoch fliesst.
Aber ohne Druck auf der Leitung tropft da nichts.
Im Gegenteil, das Öl läuft eher wieder aus der Zuleitung des Turbos heraus.
Der Turbo sitzt recht weit oben im System, und ich hab noch keine Flüssigkeit gesehen die den Berg hoch fliesst.
hallo,
danke erst einmal für eure hilfe.so wie ich da jetzt heraus gelesen habe,ist das alles im grünen bereich und nur die glühkerzen sollten mal überprüft oder getauscht werden.dark_daemon dir bereitet es echt viel freude anderen zu verunsichern"DANKE".
mfg
werwof
Wieso kommt da kein bisschen gesunde Logik? Wenn dich jemand nach dem Weg fragt -> erwiderst du seine frage dann damit das du ihn fragst warum sein Auto blau ist?
Bitte, lass es einfach.
Lena Songs gehen mir schon echt auf die Nüsse und die Truller ist schon peinlich genug! Bitte nicht auch noch hier im Forum. Danke
Wenn du dir eine Ausflußformel aus der Strömungslehre ansiehst wird dir die Komponente Druck auffallen. Da kommt dann auch die gesunde Logik.
Sent from my Nokia 3210.
So und nu is Gut der Diskussion, sonst is hier 4 Leute habe die Meinung und einer ne andere, so ist das nunmal im Leben. Der Themen Ersteller wird uns schon kund tun wenns den Motor /Turbo zerlegt hat denke ich
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Ganz schön was los gewesen hier.
Ich fasse kurz zusammen.
Mein Motor löst sich bald auf, der vom meinem Nachbarn, Die Firmenautos im Betrieb usw usw.
Gruß von Matthias
aus dem schönen Weserbergland
Mein 98er Golf IV SDI hat das Phänomen übrigens auch immer im Winter gezeigt.
Und da kann kein Öl vom Turbo reingetropft sein, denn der 1,9SDI mit 68PS hat garkeinen Turbo gehabt
so war heute in der werkstatt,glühkerzen wechseln und was soll ich sagen alles weg!habe mich mit dem meister ueber das blau rauchen unterhalten und siehe da,er sagte ganau das was die anderen auch gesagt haben,es ist unverbrannter diesel!!!weil beim startvorgang wird diesel eingespritzt und er ja nicht gleich zündet(zwecks schlechten glühkerzen)gelangt purer diesel in die brennkammer deshalb der blaue rauch.DARK_DAEMON du verbreitest nur panik,ich würde dir raten einfach mal den ball flach zu halten ist für alle besser hier.
mfg
werwof
Nur 65 Minuten nach deiner Frage stand schon die richtige Antwort hier im Thread.
Und was kam danach?
Sent from my Nokia 3210.
Danke dass du nochmal klargestellt hast was es wirklich war.
Sonst fallen andere User auch noch auf das dumme Geschwätz rein.
Darf man fragen was die neuen Glühkerzen beim Freundlichen inkl. Einbau gekostet haben?
euro 120,- hab ich bezahlt,find den preis ok!glühkerze das stück euro
16,-.hab gleich alle 4 tauschen lassen.
Wow!!!
Wo? Fahr ich sofort hin
Sehr guter Preis.
Das ist nämlich ne Scheiss Arbeit, die GK reissen auch gerne ab oder man verorgelt die Gewinde.
Die rosten fest weil Wasser reinläuft.
Und wenn die Gewinde hinüber sind, dann muss man die Gewinde nachschneiden und das ist ne sehr heikle Sache.
Späne im Brennraum sind nämlich nicht so spaßig
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