Naja, ein ganzer Liter ist unwahrscheinlich da der Sinn der Entlüftung ist daß die Dämpfe in Brennraum gelangen und verbrannt werden können.
Ein wenig kondensiert dann auf dem Weg dahin und bleibt z.B. im LKK stehen.
Naja, ein ganzer Liter ist unwahrscheinlich da der Sinn der Entlüftung ist daß die Dämpfe in Brennraum gelangen und verbrannt werden können.
Ein wenig kondensiert dann auf dem Weg dahin und bleibt z.B. im LKK stehen.
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Danke dir!
Gruss Alex
Sorry für die Tippfehler
so wie hier im video ist es bei mir auch.eines versteh ich aber nicht,wenn er öl verbrennt so wie du das sagst dark_daemon dann müßte er ja ständig blau rauchen und zwar vorallem beim schalten und beschleunigen.dies ist aber nicht der fall und der ölstand verändert sich auch nicht.
mfg
werwof
Geändert von Werwof (09.02.2011 um 01:53 Uhr)
Ich kenne, das auch. Wenns richtig kalt ist, so -10°C, dann will der Motor nicht wirklich angehen. Und ordentlich blau/vernebelt ists hinterm Fahrzeug auch. Ne Oma hat mal deswegen extra ihre Fußhupe in den Arm genommen, damit der arme Köter nichts davon einatmet. Sie ist dann aber mit ihm durch die Wolke
Der Motor läuft dann auch kurz unrund. Der Spuk dauert nur ganz kurz und ich denke es sind die Temperaturen. Als es wärmer wurde/war war nichts mehr.
Mitdenken ist nicht verboten!
Ja dann weiterhin noch gute fahrt!
Wenn demnächst die Autofahrer hinter dir alle die Nebelscheinwerfer anmachen brauchste dich aber nicht mehr zu wundern! Zumindest kannst dir dann den weg in die Werkstatt sparren.
schonmal zur info!
http://www.youtube.com/watch?v=dHOpU...eature=related
Geändert von Dark_Daemon (09.02.2011 um 16:02 Uhr)
Er hat gesagt während der Fahrt kommt es nicht vor, nur nach einem Kaltstart.
Zum Video: Die PD-TDIs gehen alle aus im Gegensatz zu dem BMW, auch wenn er das Öl durchzieht. Und beim VP wird er einfach abgewürgt.
Aber warem probierst du hier Panik zu verbreiten auch wenn hier alles im grünen Bereich liegt? Du stehst mit deiner seltsamen Argumentation ziemlich alleine da.
Geändert von fctriesel (09.02.2011 um 16:09 Uhr)
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@Dark_Daemon: Deine Kommentare sind nicht wirklich hilfreich, und zudem einfach falsch.
Wenn es während der Fahrt nicht auftaucht, dann ist es kein Öl.
Ausserdem müsste er ja dann unnormal hohen Ölverbrauch haben.
Dass ein Diesel beim Kaltstart kurz raucht ist total normal, dass er anfangs etwas schlecht läuft, deutet auf verschlissene Glühkerzen hin.
Und wenn er nicht richtig vorglühen kann, dann entsteht auch mehr Rauch beim Kaltstart.
Das is absolut normal und das Fehlerbild ist schlüssig.
Die Glühkerzen kann man beim Freundlichen mittel Tester prüfen lassen, dann weiss man recht schnell was Sache ist.
der ein fragt mich allen Ernstes warum der dann nicht immer blau rauch wenn sich in der Standzeit Öl im Turbo sammelt! Hallo???????
und der andere sagt mir das ist nicht während der Fahrt! Hallo Hallo Hallo?????
Oh man ist zum heulen
Wie gesagt dann mal noch einen angenehme fahrt. Am besten ab sofort immer Kamera mitnehmen damit wir anschließend alle was zu zum gucken haben!
jo ist nur bei BMW!! Audi = Vorsprung durch technik
http://www.youtube.com/watch?v=5oJ1E...eature=related
Geändert von Dark_Daemon (09.02.2011 um 16:15 Uhr)
Ich habe es dir erklärt warum es nur beim Kaltstart ist. Und warum soll während der Fahrt kein Öl in den Turbo laufen wenn Öldruck vorhanden ist aber im Stand ohne Öldruck ist es auf einmal da?
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Hoffnungslos...
p.s.Wie soll sich Öl im Turbo sammeln ohne Öldruck?
Ich weiss nicht ob du es grade raffst, aber du bis der mit der Imkompetenz...
Geb doch mal ne technische Begründung anstatt rumzupöbeln!
Laber nicht rum, sondern begründe deine Behauptungen doch bitte mal!
Sprüche kann jeder klopfen
p.s. Wer von uns fährt denn den Diesel hier?
Bist du überhaupt vom Fach?
Und es wurde still
Wenn du 5 Stunden je Minute einen Tropfen Öl in einen Eimer tropfen lässt wieviel Öl haste dann nach einer Stunde im Eimer? Wie groß ist dir Rauchentwicklung wenn du das Öl anzündest?
Wenn du in 5 Stunden auf einer Strecke von 5 km immer einen Tropfen in den Eimer tropfen lässt und den tropfen immer sofort anzündest wieviel tropfen hast du dann im Eimer im Ziel und wie groß ist die Rauchentwicklung?
Das macht kein Spaß euch irgendetwas zu erklären, da die simpelsten zusammenhänge nicht gesehen werden.
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