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  1. #21
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Naja, ein ganzer Liter ist unwahrscheinlich da der Sinn der Entlüftung ist daß die Dämpfe in Brennraum gelangen und verbrannt werden können.
    Ein wenig kondensiert dann auf dem Weg dahin und bleibt z.B. im LKK stehen.
    Sent from my Nokia 3210.

  2. #22
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    07.01.2009
    Danke dir!
    Gruss Alex
    Sorry für die Tippfehler

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/ HCF

    Ort
    Oberfranken
    Registriert seit
    10.02.2007
    so wie hier im video ist es bei mir auch.eines versteh ich aber nicht,wenn er öl verbrennt so wie du das sagst dark_daemon dann müßte er ja ständig blau rauchen und zwar vorallem beim schalten und beschleunigen.dies ist aber nicht der fall und der ölstand verändert sich auch nicht.

    mfg
    werwof
    Geändert von Werwof (09.02.2011 um 01:53 Uhr)

  4. #24
    Benutzer Avatar von HannesK
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/GJA

    Ort
    D-21339 Lüneburg
    Registriert seit
    28.06.2010
    Ich kenne, das auch. Wenns richtig kalt ist, so -10°C, dann will der Motor nicht wirklich angehen. Und ordentlich blau/vernebelt ists hinterm Fahrzeug auch. Ne Oma hat mal deswegen extra ihre Fußhupe in den Arm genommen, damit der arme Köter nichts davon einatmet. Sie ist dann aber mit ihm durch die Wolke
    Der Motor läuft dann auch kurz unrund. Der Spuk dauert nur ganz kurz und ich denke es sind die Temperaturen. Als es wärmer wurde/war war nichts mehr.
    Mitdenken ist nicht verboten!

  5. #25
    Forensponsor Avatar von Matthias U.
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Reinhardshagen
    Registriert seit
    06.12.2007
    Zitat Zitat von Werwof Beitrag anzeigen
    so wie hier im video ist es bei mir auch.eines versteh ich aber nicht,wenn er öl verbrennt so wie du das sagst dark_daemon dann müßte er ja ständig blau rauchen und zwar vorallem beim schalten und beschleunigen.dies ist aber nicht der fall und der ölstand verändert sich auch nicht.

    mfg
    werwof
    Lass Dich nicht beirren. Das was dark_daemon sagt ist in den meisten Fällen nicht die Ursache für den blauen Rauch, sondern wie schon fctriesel sagte einfach unverbrannter Diesel. Das ist bei meinem genauso.
    Gruß von Matthias
    aus dem schönen Weserbergland

  6. #26
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / HLB

    Registriert seit
    22.09.2008
    Ja dann weiterhin noch gute fahrt!

    Wenn demnächst die Autofahrer hinter dir alle die Nebelscheinwerfer anmachen brauchste dich aber nicht mehr zu wundern! Zumindest kannst dir dann den weg in die Werkstatt sparren.


    schonmal zur info!
    http://www.youtube.com/watch?v=dHOpU...eature=related
    Geändert von Dark_Daemon (09.02.2011 um 16:02 Uhr)

  7. #27
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Er hat gesagt während der Fahrt kommt es nicht vor, nur nach einem Kaltstart.

    Zum Video: Die PD-TDIs gehen alle aus im Gegensatz zu dem BMW, auch wenn er das Öl durchzieht. Und beim VP wird er einfach abgewürgt.
    Aber warem probierst du hier Panik zu verbreiten auch wenn hier alles im grünen Bereich liegt? Du stehst mit deiner seltsamen Argumentation ziemlich alleine da.
    Geändert von fctriesel (09.02.2011 um 16:09 Uhr)
    Sent from my Nokia 3210.

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    @Dark_Daemon: Deine Kommentare sind nicht wirklich hilfreich, und zudem einfach falsch.

    Wenn es während der Fahrt nicht auftaucht, dann ist es kein Öl.
    Ausserdem müsste er ja dann unnormal hohen Ölverbrauch haben.

    Dass ein Diesel beim Kaltstart kurz raucht ist total normal, dass er anfangs etwas schlecht läuft, deutet auf verschlissene Glühkerzen hin.
    Und wenn er nicht richtig vorglühen kann, dann entsteht auch mehr Rauch beim Kaltstart.
    Das is absolut normal und das Fehlerbild ist schlüssig.

    Die Glühkerzen kann man beim Freundlichen mittel Tester prüfen lassen, dann weiss man recht schnell was Sache ist.

  9. #29
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / HLB

    Registriert seit
    22.09.2008
    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Er hat gesagt während der Fahrt kommt es nicht vor, nur nach einem Kaltstart.
    der ein fragt mich allen Ernstes warum der dann nicht immer blau rauch wenn sich in der Standzeit Öl im Turbo sammelt! Hallo???????

    und der andere sagt mir das ist nicht während der Fahrt! Hallo Hallo Hallo?????

    Oh man ist zum heulen

    Wie gesagt dann mal noch einen angenehme fahrt. Am besten ab sofort immer Kamera mitnehmen damit wir anschließend alle was zu zum gucken haben!



    jo ist nur bei BMW!! Audi = Vorsprung durch technik
    http://www.youtube.com/watch?v=5oJ1E...eature=related
    Geändert von Dark_Daemon (09.02.2011 um 16:15 Uhr)

  10. #30
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Ich habe es dir erklärt warum es nur beim Kaltstart ist. Und warum soll während der Fahrt kein Öl in den Turbo laufen wenn Öldruck vorhanden ist aber im Stand ohne Öldruck ist es auf einmal da?
    Sent from my Nokia 3210.

  11. #31
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Hoffnungslos...

    p.s.Wie soll sich Öl im Turbo sammeln ohne Öldruck?

  12. #32
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
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    2005
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / HLB

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    22.09.2008
    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Ich habe es dir erklärt warum es nur beim Kaltstart ist. Und warum soll während der Fahrt kein Öl in den Turbo laufen wenn Öldruck vorhanden ist aber im Stand ohne Öldruck ist es auf einmal da?
    Sorry, aber hier gibt sich die Inkompetenz die Klinke in die Hand!

    Fahrt einfach weiter

  13. #33
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Ich weiss nicht ob du es grade raffst, aber du bis der mit der Imkompetenz...

    Geb doch mal ne technische Begründung anstatt rumzupöbeln!

  14. #34
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    1996
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    1.9 TDI
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    AFN/DHF

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    Zitat Zitat von Dark_Daemon Beitrag anzeigen
    Sorry, aber hier gibt sich die Inkompetenz die Klinke in die Hand!

    Fahrt einfach weiter
    Dann erläutere es einfach anstatt leere Phrasen zu präsentieren.
    Sent from my Nokia 3210.

  15. #35
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
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    Audi A4 8E/B7
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    22.09.2008
    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Hoffnungslos...

    p.s.Wie soll sich Öl im Turbo sammeln ohne Öldruck?

    OMG -> da fällt mir nichts mehr zu ein!


    Hast du überhaupt schonmal einen TurboDiesel gesehen

  16. #36
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

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    Ulm
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    Laber nicht rum, sondern begründe deine Behauptungen doch bitte mal!

    Sprüche kann jeder klopfen

    p.s. Wer von uns fährt denn den Diesel hier?
    Bist du überhaupt vom Fach?

  17. #37
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / HLB

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    22.09.2008
    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Dann erläutere es einfach anstatt leere Phrasen zu präsentieren.

    wie oft den noch???

  18. #38
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Avant
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    1996
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    28.11.2003
    Einmal würde schon reichen bisher kam eigenlich nur:
    Zitat Zitat von Dark_Daemon Beitrag anzeigen
    Ich sage nur ÖL ÖL ÖL und nochmals ÖL
    Aber nicht warum es im Stand reinläuft aber nicht während der Fahrt.
    Sent from my Nokia 3210.

  19. #39
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    AUQ

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    Ulm
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    15.05.2007
    Und es wurde still

  20. #40
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
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    Avant
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    2005
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / HLB

    Registriert seit
    22.09.2008
    Wenn du 5 Stunden je Minute einen Tropfen Öl in einen Eimer tropfen lässt wieviel Öl haste dann nach einer Stunde im Eimer? Wie groß ist dir Rauchentwicklung wenn du das Öl anzündest?

    Wenn du in 5 Stunden auf einer Strecke von 5 km immer einen Tropfen in den Eimer tropfen lässt und den tropfen immer sofort anzündest wieviel tropfen hast du dann im Eimer im Ziel und wie groß ist die Rauchentwicklung?


    Das macht kein Spaß euch irgendetwas zu erklären, da die simpelsten zusammenhänge nicht gesehen werden.

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