S4 Kupplung. Trennt nicht mehr, von heut auf morgen.

**Sakice** · 06.02.2011, 18:50

Servus Leutz,

hatte meinen Audi vor 2-Tagen so gelobt und gesagt das ich mit dem jetzigen Reperaturen recht zufrieden war und schwups, am nächsten Tag fings so an:

Rückwarts ausm Parkplatz, so halb auf der Kupplung.
Dann wollt ich den 1. einlegen und merke das der Schleifpunkt, sprich die letzten ca.5cm der Kupplung (wenn man voll reindrückt) richtig ruckelig und hackig drücken lassen und wenn man los lässt genauso....

Ok, weiter gefahren ca.120 Km gemacht Auto wieder abgestellt.

Heute morgen wollt ich losfahren und weil ich den Gang drin lasse, springt auf einmal das Auto vor...
Kupplung trennt garnicht mehr.

Jetzt meine frage!
Würde sich nicht ne Kupplung langsam bemerkbar machen? Das sie quasi durchrutscht, und nicht von heute auf morgen einfach nicht mehr trennt

Oder,
das irgend ein Nehmer/Geber Zylinder oder was es da auch immer gibt kaputt gegangen ist?

Echt Kurios was da schon wieder abgeht.

Hoffe ihr könnt mir helfen

jopo001 · 06.02.2011, 18:56

Oder,
das irgend ein Nehmer/Geber Zylinder oder was es da auch immer gibt kaputt gegangen ist?

Würde fast auf den Geberzylinder tippen.
Grüße...

**Sakice** · 06.02.2011, 18:58

Geberzylinder hat aber nichts mit ausrücklager zu tun oder?

Wenn man egal jetzt welchen Zylinder wechseln möchte, muss dafür das Getriebe runter?

Wie sind die Zylinder preislich?

Ich weiss, fragen über fragen...und hoffe das ihr mir helfen könnt.

Gruß
Sasa

jopo001 · 06.02.2011, 19:05

HI,
Geberzylinder sitzt unterm Pedal. Weder dafür, noch für den Nehmerzylinder (der am Getriebe sitzt) muß das Getriebe runter.
Nur die linke A-Welle zum entlüften. Preis düfte bei ca. 80-90€ liegn, weiß es gerade nicht genau.
Würde erst mal das überprüfen, bevor du ans Getriebe gehst, die gehen gerne mal kaput, hatte ich auch schon, von jetzt auf eben.

Grüße...

**Sakice** · 06.02.2011, 19:17

Ok,

welcher erledigt denn welche Arbeit?

Für was ist der Geber- bzw. Nehmerzylinder?

Hoffe das es einer der beiden ist.

Achja, sollte man beider tauschen oder lassen die sich jeweils irgendwie überprüfen?

**mounty** · 06.02.2011, 20:35

Kannste das Auto irgendwie auf ne Bühne bekommen? Wenn ja mal den Kupplungsnehmerzylinder am Getriebe ausbauen und schauen ob der Dicht ist. Das ganze natürlich auch mit dem Geberzylinder am Pedal machen (Sichtprüfung auf Dichtheit). Wenn beide dicht sind dann mal langsam eine 2. Person das Kupplungspedal treten lassen oder besser per Hand drücken und schauen ob sich die Betätigungsstange des Nehmerzylinders bewegt und versuchen mit der Hand druck dagegen aufzubauen. Geht das dann kann es sein das deine Mitnehmerscheibe auseiandergeflogen ist, bzw sich der Belag abgelöst hat oder die Feder der Druckplatte gebrochen ist.

Ach ja Geber und Nehmerzylinder heißen die, weil der eine vom Kupplungspedal Druck Gibt und der am Getriebe den Druck Nimmt um damit über die Ausrückgabel die Druckplatte betätigt, die dann wiederrum die Mitnehmerscheibe frei gibt und du somit keinen Kraftschluß mehr hast..

**Sakice** · 06.02.2011, 22:57

Hi mounty,

Bühne ist blöd. Ich müsste den Wagen irgendwie abschleppen, steht momentan auf meinem Stellplatz.

Ok, aber das mit per Hand Druck dagegen aufzubauen musste mir nochmal erklären!?
Heißt, ich betätige z.b. mit links das Pedal und mit rechts ziehe ich an dem Gestänge wo den Nehmerzylinder betätigt?
Und was muss dann passieren?
Wenn ich nicht dagegen halten kann, sind die Zylinder Inordnung und an der Kupplung der defekt? Und wenn ichs kann, is der Zylinder defekt?

Eigentlich logisch, hätt ich auch selber drauf kommen können

Danke dir mounty
Gruß
Sasa

jopo001 · 06.02.2011, 23:42

Heißt, ich betätige z.b. mit links das Pedal und mit rechts ziehe ich an dem Gestänge wo den Nehmerzylinder betätigt?

Das Gestänge, das den Nehmerzylinder betätigt ist keins, da Hydraulik.

Es gibt ein Gestänge am Nehmerzylinder, das die Kupplung betätigt, das steckt aber im Getriebe, daher schrieb mounty, daß der Zylinder ab muß.
Oft ist aber das System dicht, nur der Geberzylinder verliert Druck, merkt man z. B. an einem nicht von selbst zurück kommenden Kupplungspedal.

Grüße...

**Sakice** · 07.02.2011, 15:11

Achso,

also Kupplungspedal geht einwandfrei zurück.

Ohje, schau mal ob ich heute dazu komme....

Danke euch...

**Sakice** · 07.02.2011, 18:15

Kurzes Update,

heute hab ich mal die Verkleidung unter dem Fußraum abgeschraubt.
Der Zylinder war trocken!

Dann hab ich mir mal meine Flüssigkeiten angeschaut, und entdeckt da wo das Hydrauliköl für die Servolenkung reinkommt, war so leer das der Messstab nichtmal erreicht wurde.

Sofort zu Audi gefahren und mir Hydrauliköl gekauft.
Nachgefüllt, und siehe da läuft!

Chefmechaniker meinte das die Kupplung mit der Bremsflüssigkeit verbunden ist und nicht mit dem Hydraulikbehälter.
Habs eben dann auf gut Glück trotzdem nachgefüllt.

Als es dann lief bin ich mitm Audi zu Audi gefahren und den Mechaniker mal reinsitzen lassen, er probierte die Kupplung und provozierte ein abwürgen.
Auto stellt ab! Rutscht nicht durch, garnichts!

Er meinte es seih recht kurios, und er seih sich sicher das es nichts damit zu tun hat.

Naja trotzdem fahr ich morgen mal in dieWerkstatt und guck mir die Geschichte noch von unten an.

Bin mal gespannt wie es morgen ist...

**Honcho** · 07.02.2011, 19:00

Würde trotzdem die Geber/Nehmerzylinder checken lassen.
Hatte auch mal ein Fall wo die Kupplung sporadisch nicht getrennt hatte. Lag am defekten Geberzylinder.