hi leute,
bekomme ich 9x19 et33 mit 235/35 19 auf dem b6 avant eingetragen? fw ist original s-line.
möchte auf keinenfall karosseriearbeiten machen. die schraube der radhausschale könnte ich noch verkraften
vielen dank für eure hilfe.
gruß
alex
hi leute,
bekomme ich 9x19 et33 mit 235/35 19 auf dem b6 avant eingetragen? fw ist original s-line.
möchte auf keinenfall karosseriearbeiten machen. die schraube der radhausschale könnte ich noch verkraften
vielen dank für eure hilfe.
gruß
alex
denke schon, dass das passt, ist aber schon ziemlich grenzwertig. mein reifenhändler fährt ähnliche kombination. fahr wenn möglich zur gtü, die haben sich meines erachtens nach wesentlich entspannter als der tüv, dekra. musste nichtmal einen verschränkungstest machen
Ich denke eher nicht! Ich persönlich habe 9Jx 19" ET 37 und mehr geht bei mir nicht sonst würde das mit meiner tieferlegung nicht hinhauen! Also tiefer könntest du ihn dann nicht mehr legen, wenn der tüv es überhaupt noch abnimmt...
Gruß
Ich fahre bei meinem 8,5x19ET35 v+h Kotflügel 1cm gezogen, mehr ging nicht ansonsten wäre der Lack beschädigt worden.
Richtig tief komme ich nicht ansonsten haut er mir vorne zu weit in die Kotflügel.
Ich fahre aber wegen der Traglast einen 245iger Reifen, und der bläht zum Ballonreifen. Das spielt auch noch einen große Rolle.
Mit einem 235iger hätte ich überhaupt keine Probleme.
Aber 9x19ET33 passt garantiert nicht mit einer Tieferlegung.
was hat das mit ner tieferlegung zutun? wenn die räder vernünftig (mit verschränkung) abgenommen werden, spielt es doch keine rolle wie tief mein auto ist. durch tieferlegung kommt doch das rad nicht weiter raus. oder irre ich mich da?
viele andere aus dem forum fahren 9x19 et35 vom rs6 ohne änderungen an der karosse. die 2mm müssen sich doch noch rauskitzeln lassen. die 235er mit mit 35 querschnitt sollten sich doch schon nen stück ziehen.
ich bin mit meinem dekramann per du, aber außerhalb des grauen weges lässt er mich auch nicht durch. ich will ja auch selber nicht, dass was schleift (außer filz
Ich glaube, ich muss es einfach probieren. evtl. meldet sich ja noch jemand, der die kombo fährt.
Hi, 9x19 mit 235/35 past sehr gut und du kriegst ihn ohne probleme eingetragen, brauchst keine angst zu haben.
Die schraube muß aber leider weg, du mußt sowieso bördeln ist aber kein problem für kenner.
hier hast du noch ein paar fotos von meinem alten Passat den ich hatte, mit 9x19 u. 235/35/19 rundum.
[QUOTE=alexquattro;980276]was hat das mit ner tieferlegung zutun? wenn die räder vernünftig (mit verschränkung) abgenommen werden, spielt es doch keine rolle wie tief mein auto ist. durch tieferlegung kommt doch das rad nicht weiter raus. oder irre ich mich da?
Habe ich auch nicht behauptet, aber durch die Tieferlegung schlägt das Rad eher in den Kotflügel. Und wenn da wenig Platz ist, kann das schnell mal daneben gehen.
@ vk.turbo
hat der Passat die selben Karosseriemaße wie ein Audi B6.
Der Tüv trägt das ja ohne Proibleme wie hier geschrieben wird ein, und insbesondere auch ohne Karosseriearbeiten also muß es auch passen.
Fahr mal zum Tüv hin mit dem Gutachten von der Felge der wird dir schon das richtige dazu sagen.
ein bekanter ist ein A4 B7 gefahren mit 9x19 ET35 RS6 Räder und 235/35/19 Conti, ok es war vorne einwenig eng aber es ging mit gewinde und gutem tiefgang.
beim Passat 3bg ist mehr platz, hatte auch ET40
zu not kann man an der Felge paar mm abdrehen dann past es besser
Bei uns darf das nur der Tüv Rheinland eintragen,( §21)die Dekra, Güs, GTÜ haben keinerlei Befugnis für eine Einzelabnahme, und da gehe ich ja mal von aus.
Oder es liegt ein Teilegutachten für einen A4 B6 Avant vor,( was es aber nicht geben wird).
Vielleicht ist es ja in anderen Teilen D. anders, aber ich kenne das nur so.
Jedenfalls was hier für kompetente Antworten gegeben werden, wie das mit einem Passat zu vergleichen oder die Felge etwas abdrehen.
Da fehlen mir die Worte zu.
Den ganzen Rotz habe ich längst hinter mir, deswegen sage ich das ist so grenzwertig das es nicht passt.
Und deswegen gibt es auch auf normalem Wege keine Eintragung, und darum ging es dem TE ja.
Das passt und wie das passt, ist zwar einwenig eng aber es passt und wir haben es ohne probleme eingetragen bekommen beim TÜV Nord und das mit abdrehen war nur ein tipp, 2-3 mm macht der felge nichts aus, sollte jeder für sich entscheiden.
Den sturz bei eine 5.Achse kann man leider nicht einstellen, das heist je tiefer desto mehr sturz. Die Spur kann man einstellen das ist normal.
Das stimmt nur bedingt bzw. trifft auf die VA zu, an der HA kann der Sturz in einem gewissen Bereich verstellt bzw. eingestellt werden.
Reiner
hi also das sind meine maße
Vorne: 8,5Jx19“ mit Dunlop SP Sportmaxx 225/35R19
Hinten: 9.5Jx19“ mit Dunlop SP Sportmaxx 245/30R19 und da schleift nix und sind eingetragen vom tüv Reihnland
Hinten is auch genug Platz!
jetzt mußt du nur noch tieferlegen weil so ist der wagen viel zu hoch
Hi!
Ich wollte diese Kombo eigentlich auch fahren -.- in Verbindung mit S-line Fahrwerk und den anderen Federtellern... Obs passt, wenn man die Kotflügel minimal ziehen lässt? Wenn du schlauer geworden bist, berichte mal bitte alex
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