1.8t Motor Klackern

**mounty** · 04.02.2011, 22:47

Zitat von 1.8TEE

Hat der "ANB" Überhaupt verstellbare Steuerzeiten Mounty?

Kann ich dir leider Nicht beantworten da ich aufm Laptop leider nicht meine Unterlagen hab um nachzuschauen. Die Beschreibung war jetzt halt für einen Motor MIT Verstellung, sonst wird halt nur die Kette auf Spannung gehalten und Nicht verstellt.

**B5@Turbo** · 05.02.2011, 07:22

Zitat von AudiA4Fan

Also ich würde dir empfehlen Spanner und Kette neumachen(Spanner ist aber nicht gerade billig)

Gruß

Olli

Sollte ich bei dem was ich dem Motor Leistungstechnisch zumute wohl wirklich machen, man sollte nicht am falschen Ende sparen. Mach ich grad noch nen Satz gescheiter Nocken rein

Was kostet denn der Spass? Also Spanner und Kette?

**STC-leX** · 05.02.2011, 12:18

habe mal gelesen, dass der spanner an die 200-300 kostet und die kette 30-50, weiß nicht wie weit diese info stimmt.

**ralfb5** · 05.02.2011, 12:33

Der Kettenspanner der 1.8er turbos (APU, ANB,AJL) kostet ca 145 Euro (058109217b).
Die 1.8 Sauger (ADR,APT,ARG,AVV,AWT) haben einen NW-versteller für ca 385 Euro (058109088K)

Die Kette 058109229b ist bei 1.8 u 1.8t gleich u. kostet ca 50 Euro.

@ b5@turbo

Die NW's kosten knapp über 200 Euro

Gruß

**AudiA4Fan** · 05.02.2011, 14:05

Also ich hab nen anderen Preis im Kopf für den Spanner ca 300€

Kette und dichtmaterial sind ca 50-60€

Gruß

Olli

**STC-leX** · 05.02.2011, 14:55

Zitat von AudiA4Fan

Also ich hab nen anderen Preis im Kopf für den Spanner ca 300€

Kette und dichtmaterial sind ca 50-60€

Gruß

Olli

Laut ETKA kostet der Spanner 145,18 € incl. 19% Mwst.

bei der Kette spuckt er mir folgende Info :

50,28 € incl. 19% Mwst.

wenn dies wirklich der Grund ist für die ganzen Geräusche, ist es sogar Wert
sie zu wechseln.

MfG

**B5@Turbo** · 05.02.2011, 15:33

Zitat von STC-leX

Laut ETKA kostet der Spanner 145,18 € incl. 19% Mwst.

bei der Kette spuckt er mir folgende Info :

50,28 € incl. 19% Mwst.

wenn dies wirklich der Grund ist für die ganzen Geräusche, ist es sogar Wert
sie zu wechseln.

MfG

Biste dir sicher, dass du da nicht den Spanner für den Zahnriemen erwischt hast?

**STC-leX** · 05.02.2011, 15:42

Zitat von B5@Turbo

Biste dir sicher, dass du da nicht den Spanner für den Zahnriemen erwischt hast?

Habe es eben nachkontrolliert,
es ist zu 110 % der Kettenspanner

MfG

**AudiA4Fan** · 05.02.2011, 17:31

Habe leider kein Etka zuhause.

Seltsam.
Bei mir war das Gehäuse ja mal undicht(nun nichtmehr keine Ahnung wieso?)

da wollte ich eigentlich auch alles neu machen aber der spanner war halt arsch teuer!

Gruß

Olli

**nighthawk** · 06.02.2011, 02:03

Der Preis für den Kettenspanner klingt richtig. Da meiner ja auch klackert, hatte ich kürzlich mal nach dem Preis geguckt. Meiner hat baujahresbedingt noch keinen NW Versteller und da ist die Teilenummer "058 109 217 D" - der kostet ebenfalls 145,18 Euro.

**B5@Turbo** · 06.02.2011, 15:33

Zitat von STC-leX

Habe es eben nachkontrolliert,
es ist zu 110 % der Kettenspanner

MfG

Na dann gehts ja noch von den Kosten her.

**nighthawk** · 06.02.2011, 16:01

Ich habe bei mir übrigens bislang nur geplant die Kette zu tauschen, aber nicht den Kettenspanner. Ich habe häufiger von gelängten Ketten gelesen, als von defekten Spannern und da das Teil 150 Euro kostet (bzw. ca. 100 Euro von Drittherstellern), spare ich mir das Geld vorerst. Sollte der Wechsel der Kette nichts bringen, muß ich zwar noch eine zweite VDD kaufen, aber das Risiko gehe ich einfach ein. Oder habe ich zu kurz gedacht und der Spanner ist auch ein typisches Verschleißteil?

**B5@Turbo** · 06.02.2011, 16:03

Zitat von nighthawk

Ich habe bei mir übrigens bislang nur geplant die Kette zu tauschen, aber nicht den Kettenspanner. Ich habe häufiger von gelängten Ketten gelesen, als von defekten Spannern und da das Teil 150 Euro kostet (bzw. ca. 100 Euro von Drittherstellern), spare ich mir das Geld vorerst. Sollte der Wechsel der Kette nichts bringen, muß ich zwar noch eine zweite VDD kaufen, aber das Risiko gehe ich einfach ein. Oder habe ich zu kurz gedacht und der Spanner ist auch ein typisches Verschleißteil?

Keine Ahnung,aber den Gedanken das so zu machen hatte ich auch schon, dann is mir aber eingefallen, dass ich für solche Aktionen eindeutig zu wenig Freizeit habe

**nighthawk** · 06.02.2011, 16:32

Och, Freizeit ist nicht meine große Sorge. An dem Wagen habe ich inzwischen so viel gemacht, daß ich das wohl mittlerweile als Hobby bezeichnen kann. Und da sind die Maßstäbe ja doch häufig etwas anders.

Nach den Anleitungen und der Tatsache, daß die Zylinderkopfhaube ja nunmal ganz oben ist zu urteilen, denke ich auch nicht, daß die Aktion allzu lange dauern wird.

**AudiA4Fan** · 06.02.2011, 18:03

und?
Weißt ja wohl das der Zahnriemen ab muss, Nocke raus etc!

Gruß

Olli

**nighthawk** · 06.02.2011, 18:10

Nee, oder? Ich dachte die Nockenwellen müssen genau nicht raus, wenn man nur Kette/Kettenspanner macht.

Edit: Hab gerade nochmal etwas genauer auf das Bild von STC-leX geguckt. Das sieht tatsächlich etwas beengt aus. Die Kette da rauszubekommen dürfte schwierig werden.

Dann wird das wohl doch eine längere Aktion.

**mounty** · 06.02.2011, 20:15

Zitat von nighthawk

Hab gerade nochmal etwas genauer auf das Bild von STC-leX geguckt. Das sieht tatsächlich etwas beengt aus. Die Kette da rauszubekommen dürfte schwierig werden.

Dann wird das wohl doch eine längere Aktion.

Und deswegen würd ich gleich beides machen, bevor du es 2 mal machen kannst, naja immerhin wirds beim 2. mal einfachen gehen da du weißt Wie es geht

**nighthawk** · 07.02.2011, 23:57

Wie es der Zufall so will, sprach ich gerade mit dem Vorbesitzer. Ich wollte von dem geplanten Wechsel der Steuerkette erzählen, erwähnte nur das Wort und er sagte direkt, daß die mit dem Zahnriemenwechsel bei 120k gemacht wurde.

Das lenkt meine Aufmerksamkeit natürlich wieder mehr in Richtung Kettenspanner. Bekommt man den wenigstens raus ohne die Nockenwellen rauszunehmen?

Edit: Hab gerade nochmal kurz ins schlaue Buch geschaut. Da ist das leider nur im Rahmen des Ausbaus der Nockenwellen beschrieben. In dem Fall werden Nockenwellen, Kette und Kettenspanner zusammen herausgehoben. Google sagt aber, es geht auch so. Das gibt mir etwas Hoffnung.

**tecis.0405** · 26.03.2011, 23:59

Hallo,

ich habe das selbe problem es ist der Nockenwellenversteller der kostet bei Audi ca.400€ und bei ebay 275€!
Die Steuerkette werde ich auch mitmachen die liegt bei ca.50€

http://cgi.ebay.de/NOCKENWELLENVERST...item5641899827

Gruß
Thomas

**NiiTii** · 24.08.2014, 22:54

Zitat von nighthawk

Wie es der Zufall so will, sprach ich gerade mit dem Vorbesitzer. Ich wollte von dem geplanten Wechsel der Steuerkette erzählen, erwähnte nur das Wort und er sagte direkt, daß die mit dem Zahnriemenwechsel bei 120k gemacht wurde.

Das lenkt meine Aufmerksamkeit natürlich wieder mehr in Richtung Kettenspanner. Bekommt man den wenigstens raus ohne die Nockenwellen rauszunehmen?

Edit: Hab gerade nochmal kurz ins schlaue Buch geschaut. Da ist das leider nur im Rahmen des Ausbaus der Nockenwellen beschrieben. In dem Fall werden Nockenwellen, Kette und Kettenspanner zusammen herausgehoben. Google sagt aber, es geht auch so. Das gibt mir etwas Hoffnung.

Wie siets aus musste die nocke raus?