Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ARG/EPT

    Registriert seit
    01.11.2009

    Springt nicht an. Laut ADAC Drosselklappe oder Poti

    Hallo, ihr Weisen

    Also mein wagen ging von jetzt auf gleich aus und nichtmehr an.
    laut adac, welcher den fehlerspeicher auslas, wohl der potentiometer oder die drosselklappe, da sich diese werte nicht änderten beim startversuch.
    aus geldmangel hab ich den wagen erstmal bei meinem schwiegervater abgestellt und der steht jetzt bestimmt fast 2 monate schon so da.
    jetzt will ich den wieder zum laufen bekommen, und bin auf eure hilfe angewiesen, den ich habe einige fragen und hoffe, ihr könnt mir dabei etwas helfen.

    #elektrisch versteh ich einweig und dachte mir, den poti schonmal ausschließen zu können, indem ich den wiederstand(und dessen veränderrung) messe. <- korrekt?
    #wo kann ich die kontakte abgreifen? -wo sitzt der eigendlich genau?
    #die drosselklappe - wo sitzt diese, wie sieht sie aus und wie kan ich diese ausbauen?
    #woher bekomme ich die teilenummern für die dinger?
    #kann der unveränderte drosselklappenwert woanders herkommen?


    ich dank euch schonmal!

  2. #2
    Benutzer Avatar von 0EuGeN0
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    bdv

    Ort
    67229
    Registriert seit
    01.07.2008
    Füll mal dein profil aus das man weiss welchen a4 du hast welchen motor etc . Dann kann dir auch geholfen werden. Gruß eugen

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ARG/EPT

    Registriert seit
    01.11.2009
    Sorry, hatte das mal eingetragen, ka, warum das weg war.
    so jetzt ist es aber neu drin...

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR,PrinsVSI / CPD

    Ort
    D-382XX
    Registriert seit
    12.08.2006
    ! Ja
    ! Direkt an der DK (-J338), ist eine Einheit. Kontakte (-G187) 1/6 und (-G188) 4/6. Meßbereich bis 2kOhm.
    ! Wenn du die Luftführung vom Filter zum Motor verfolgst, landest du an der DK.
    Um Platz zu schaffen, häng den Ausgleichsbehälter weg. Stecker ab, durchmessen kannst du im eingebauten Zustand. Alternativ: Mach den dicken Plasteschlauch ab und fummel mit nem 5er Inbus die 4 Schrauben raus. Wenn du die Wasserschläuche abmachst, kommt ca.1/2l Wasser raus. Musst später Entlüften.
    ! steht drauf, alternativ wird sie dir jemand mitteilen.
    ! Da du E-Gas hast, nimm mal das Gaspedal genauer in Betracht.

    Da aber der Wagen nicht mehr anspringt würde ich nach der Wegfahrsperre schauen. Wofür sollte es sonst einen Notlauft geben . Der genaue Fehlercode währe hilfreich.
    Schmeiss mal die Suche an, zu dem Thema gibt es ne Menge Infos und Bilder.
    Geändert von Frisky (20.01.2011 um 10:35 Uhr) Grund: EBKZ zugeführt/geändert

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