1.8t tuning aeb

**DaSt** · 02.01.2011, 11:54

hi ich würde mal gerne für alle 1.8t aeb fahrer so ein tuning diagramm machen also was mann braucht um eine bestimmte leistung zu machen .
von 150 bis 195 ps chip tuning
bei 195 bis 210 ps andere aga und kat
bei 210 bis neuer turbo einspritzdüsen
wäre net wenn ihr mir ein paar tipps geben könnt, ich weiß das es schon einiges dazu geschrieben gibt .Aber vieleicht könnte man ja mal etwas zusammen machen wo nicht der deine sag es geht der andere sag es geht nicht usw. und in die FAQ-Beiträge einfügt .Finde es etwas unfähr jeden tuner auszuquetschen und dann doch selber machen

**53i** · 02.01.2011, 20:41

kies dich durchs Forum, wurde wie du selbst erkannt hast zu genüge durchgekaut, welche Änderung was ergibt

**Nightfly** · 04.01.2011, 18:37

Zitat von DaSt

.Aber vieleicht könnte man ja mal etwas zusammen machen wo nicht der deine sag es geht der andere sag es geht nicht usw. und in die FAQ-Beiträge einfügt

...so ist es aber leider. Theorie und Praxis sind nicht immer ident. ABT hat bei seiner 215PS Version nur Ansaugung und Endtopf geändert (und SW eh klar) und damit 215PS generiert. Und die Dinger halten ewig.
Du wirst NIE idente Meinungen hören, denn jeder macht andere Erfahrungen und wenn Du auf Nummer Sicher gehen willst müsstest Du schon beim normalen chippen die AGA ändern.

Sag mal was Du vor hast mit deinem?

**GewitterZwerg** · 04.01.2011, 20:58

Moin!

...ABT hat bei seiner 215PS Version nur Ansaugung und Endtopf geändert (und SW eh klar)...

Wie meinst Du nur Ansaugung und Endtopf?
Keine komplettet AGA?
Keine Downpipe mit Kat?
Ansaugung nur LuFi oder eine Airbox?
Ansaugbrücke ist die originale?

Fragen über Fragen...

So long!

GewitterZwerg

**AudiA4Fan** · 04.01.2011, 21:27

Hi ich fahre auch knapp 215 ps.
Mit 76er Dp 200" und 63,5 Fox anlage!

Gruß

Olli

**Nightfly** · 05.01.2011, 07:03

Zitat von GewitterZwerg

Wie meinst Du nur Ansaugung und Endtopf?
Keine komplettet AGA?
Keine Downpipe mit Kat?
Ansaugung nur LuFi oder eine Airbox?
Ansaugbrücke ist die originale?

Fragen über Fragen...

So long!

GewitterZwerg

Ja, die haben damals für den B5 die normale Chip-Version, quasi Stufe 1 nur mit Chip (196PS) gemacht und die Stufe 2 war:
Chip, Anderer Endtopf und die Luftansaugung (ich glaube im Bereich LLK und DK). Sonst NICHTS.
Da kannst Du aber den User 'The Damien' fragen, der hat oder hatte so einen und war sehr zufrieden und hatte nie Probleme damit,....(seine Aussagen im Forum, ich kenne ihn nicht persönlich).
Im Internet findet man dieses Setup nicht mehr auf der ABT-Homepage. (Außer in der Schweiz, die führen das noch).
Das soll jetzt KEINE Werbung sein für ABT, sondern nur ein Beispiel, wie unterschiedlich Leistungen erzielt werden.

Zusammengefasst, jeder macht sein Ding,..die einen mit mehr, die anderen mit weniger Aufwand und beides läuft.

**GewitterZwerg** · 05.01.2011, 12:38

Moin!

Hm, war/bin doch sehr erstaunt, da ich bis zu Deinem Beitrag davon ausgegangen bin, daß bei Leistungen jenseits der 200PS-Marke mindestens AGA und DP mit 200er verbaut werden müssen.
Das die originale 1.8T AGA teilweise besser sein soll als im AfterMarket angebotene AGA´s habe ich ja schon mehrfach gelesen, aber warum wurde dann der ESD von ABT getauscht? Erzeugt der soviel Staudruck?

Hm, und dann noch im Bereich DK und LLK?
Ist evtl. die DK vom VR6 verbaut worden?
Ein größerer LLK?
Wobei ich dachte, wenn der LLK zu groß ist, dann wäre das Leistungsmindernd...

Mama mia, da soll mal einer durchblicken!

So long!

GewitterZwerg

**AudiA4Fan** · 05.01.2011, 14:07

Ich denke die werden was Poliert haben oder so.

Nur der Esd soll knapp 10Ps bringen.

Aber ne DP und 200 Zeller Samt gute AGA merkst du schon ohne das er Gechippt ist.

Gruß

Olli

**Nightfly** · 05.01.2011, 18:48

Zitat von AudiA4Fan

Nur der Esd soll knapp 10Ps bringen.

Ja, der Serien-ESD ist eine ziemliche Bremse im Abgasstrom.

Poliert glaube ich eher nicht, ich denke sie werden die Luftführung an sich verbessert haben.
Also vom LLK zur DK.

Wie gesagt, vielleicht kann uns 'The Damien' aufklären, nachdem er so einen hatte.

**GewitterZwerg** · 06.01.2011, 10:34

Moin!

Ich wollte gerade "The Damien" in dieses Thema einladen, aber in der Mitgliederliste finde ich nur "Damien" und dessen Beiträge handeln nur vom B6.
Wie bekommen wir jetzt Infos von Ihm?

So long!

GewitterZwerg

**b5-burner** · 06.01.2011, 11:58

Zitat von GewitterZwerg

Moin!

Ich wollte gerade "The Damien" in dieses Thema einladen, aber in der Mitgliederliste finde ich nur "Damien" und dessen Beiträge handeln nur vom B6.
Wie bekommen wir jetzt Infos von Ihm?

So long!

GewitterZwerg

hi, versuchs doch über the_damien , so sollte es funzen

)

**GewitterZwerg** · 07.01.2011, 11:18

Moin!

@b5-burner:
Danke!

Habe "the_damien" mal in dieses Thema eingeladen.
Dabei habe ich ein interessantes Thema gefunden mit noch interessanteren Beiträgen:
http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=40523

Zitat Blue Snaggletooth:

Also die 215PS sind schon machbar ohne den Turbo auszutauschen.
Nur Chip geht bis 190PS
Mit Chip und komplett gemachter Abgasanlge geht bis 220PS

Natürlich nur wenn der Chip dafür programmiert ist.
210PS sind aber drin mit einer guten Auspuffanlage.
Ich hatte sogar 219PS laut Prüfstand, nur mit Chip und Abgasanlage ohne Downipe und ohne Sportkat.

Zitat mounty:

das ist das was die Meisten nicht verstehen können

, das grad beim 1,8t im A4/B5 der Endtopf schon gute 15 PS bringt wenn er bzw am besten die ganze Abgasanlage gegen eine Vernünftige getauscht und mit angepasst wird. Da werden lieber andere LLK und sonstigen Kram verbaut die quasi nix bringen wenn sonst alles Serie bleibt.

Und das sind beides Leute, die sich hier im Forum einen guten Namen gemacht haben.

So long!

GewitterZwerg

**DaSt** · 07.01.2011, 16:59

ich zitiere mal mounty vom 3,11,2007 das ist das was die Meisten nicht verstehen können

, das grad beim 1,8t im A4/B5 der Endtopf schon gute 15 PS bringt wenn er bzw am besten die ganze Abgasanlage gegen eine Vernünftige getauscht und mit angepasst wird. Da werden lieber andere LLK und sonstigen Kram verbaut die quasi nix bringen wenn sonst alles Serie bleibt.
Jetzt weiß ich was ich als nägstes mache ... mhm jetzte kommt wieder die frage, wo hin will man mit der leistung . gruppe A also 63,5mm 70mm oder 76mm mhm ??lieber überdimensioniert oder sollte des schon passen??

**Nightfly** · 07.01.2011, 18:36

..kann meine Frage nur nochmal stellen,...Was hast Du vor mit Deinem??
Für reines Chiptuning brauchst Du nichts machen.
Ein anderer ESD oder komplette AGA entlasten den Turbo und kommen somit der Abgastemperatur zugute.
Im Endeffekt entscheidet aber alles die SW die drauf ist.

Um alles raus zu holen muß die SW aber immer an die Hardware anpepasst werden.

Deswegen immer individuell abstimmen lassen, dann passt das.

Es nutzt nicht viel wenn du einen Standardchip nimmst und eine 63,5 AGA mit Downpipe und Sportkat hast, das funktioniert sowieso nicht ordentlich.

Also immer die Hárdware den Ansprüchen anpassen und sich dann die SW dazu machen lassen.

**mounty** · 07.01.2011, 23:38

Also wenn du das Maximum rausholen willst OHNE einen anderen Turbo oder E-Düsen zu verbauen, dann besorge dir eine Gute Abgasanlage die wenns denn Finanziell drinn ist auch noch mit Sport Kat versehen wird und lasse das ganze dann vernünftig Abstimmen dann bist du sicherlich über 200PS. Aber dazu sollten dir eigentlich die Tuner hier wie FTS -TT Chiptuning oder Mb525 oder auch taz was genaueres sagen können.

**malanca** · 08.01.2011, 12:02

Zitat von DaSt

Jetzt weiß ich was ich als nägstes mache ... mhm jetzte kommt wieder die frage, wo hin will man mit der leistung . gruppe A also 63,5mm 70mm oder 76mm mhm ??lieber überdimensioniert oder sollte des schon passen??

63mm reicht völlig für deine Leistungswünsche. Es nützt nichts ein riesen Ofenrohr zu verbauen, die Gasgeschwindigkeit soll möglichst hoch bleiben. BN verwendet auch nur 60mm und vielen fahren damit, auch bei höheren Leistungen. Ich fahre auch mit 63mm.

**DaSt** · 08.01.2011, 16:17

mhm mein motor hat jetzte 160 t drauf, und wie wäre es mit einem umbau auf bex lader ??hat der lader einen anderen ausgang ?? bzw was muss da alles geändert werden ?? ab welches leistung sind andere bremsen zuverbaun ??

**AudiA4Fan** · 08.01.2011, 18:22

Was willst du nun.
Das BEX Thema wurde doch erst Gestern wieder ausführlich besprochen.

Sag einfach was du vorhast und wie viel GEld du hast.

CHip plus AGA und DP und kat ca 1500€
BEX umbau ne ecke mehr als 1500€

Gruß

Olli

**DaSt** · 08.01.2011, 18:58

also des mit dem bex ist mir zu teuer, da mach doch lieber chip aga und dp danke schön an euch ich melde mich wenn ich die 200 ps aufem prüfstand habe

**PERFORMANCE & MORE** · 08.01.2011, 19:00

...ich habe so einen ABT mit 215PS schon hier gehabt, der wurde so ausgeliefert. Die Änderung der Luftführung war ein GFK Luftsammler der unter der Frontschürze angebracht war und somit den Luftstrom direkt zum LLK führte.

Das Fahrzeug war hier zur Revision des Zylinderkopfes, ich habe also den Motor komplett zerlegt gehabt. Da war nichts anders außer halt Lufttführung LLK, ESD und Software.

Ich muss sagen, das Auto ging gerade untenraus richtig gut. Viel Drehoment schon im Keller. Machte besonders bei kurzen zwischen Sprints richtig gut Laune.