Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von a.kiess
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Dresden
    Registriert seit
    09.09.2009

    Audi S4 Druckschläuche

    Hallo, habe meinen S4 MKB: AGB jetzt einen Monat und habe bis jetzt Öl und alles weitere gemacht. Jetzt überlege ich ob ich noch die druckschläuche wechsel. Wie sinnvoll ist es und welche Vorteile haben die neuen Schläuche dann. Wie sollen diese denn mehr Leistung bringen wie es immer drin steht?

    Gruß ANdré

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nogaro man
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Oberösterreich
    Registriert seit
    12.12.2010
    Was ist "und alles Weitere"?

    Schaden tuts sicher nicht da sich die Silikonschläuche nicht ausdehnen, im Gegensatz zu den Originalen!
    Noch dazu beim Y Schlauch der gerne reißt!

    Ne Mehrleistung kann ich mir auch nicht Vorstellen!
    Zumindest keine Spürbare! Wahrscheinlich 1% Mehrleistung oder so

    Musst du selbst entscheiden ob's dir 500 oder mehr € wert ist.....
    its the nogaro man... if sex was paint, that would be the color

  3. #3
    Forensponsor Avatar von MS-T
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/FDP

    Ort
    D-1****
    Registriert seit
    15.12.2006
    Sind halt standfester als die originalen. Dehnen und ziehen sich nicht zusammen. Grad wenn Du ein paar poröse Schläuche hast, lohnt sich der Wechsel sowieso. War so gleich mit das erste was ich mein 2.7T verpasste. Ich hab meine von Samco. Venair soll auch nicht schlecht sein.
    Habe aber den Y- Schlauch und die Kunststoff Druckrohre vor der Drosselklappe mittlerweile gegen das Aluguss Druckrohr von APR getauscht... da wird nichts mehr undicht
    Würde dann aber die Silikonschläuche mit ABA Schellen (blaues Gehäuse) verschrauben, die schneiden sich nicht ein.
    BITURBO... what else -> Restauration S4 B5 Limo

  4. #4
    Forensponsor Avatar von Catana
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CGQB /

    Ort
    Sauerländle
    Registriert seit
    08.11.2005
    Blog-Einträge
    1
    Genau wie MS-T schon schrieb kann ich Dir die Silicon-Schläuche an Herz legen, meine sind von Venair und von der Passgenauigkeit und Verarbeitung bin ich positiv überrascht.

    Das Y-Stück werde ich auch gegen die APR Bipipe tauschen, wenn Intresse an so einem APR Druckgussrohr besteht dann bei ImolaS4 melden der versucht gerade paar günstig zu besorgen.

    hier der Thread von ImolaS4:

    http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=89849
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

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