1.9TDI Auto stand ungefähr 2 tage bei -10°C

[Serijlh]

So erst mal Frohes Fest an Alle

mein Auto leuft nicht mehr !!

So fangen wir mal von anfang an : So Winter. Mein Schätzelein musste jetzt 2 tage lang frieren bei -10°C jetzt wollt ich grade weg fahren mach zündung an Auto glüht vor sogar etwas Länger wegen der temp, Starte den motor ganz norm (ebend ein Diesel Kaltstart Raatatatttaaaa) dan leuft der ungefähr 10 - 20 sek und geht wieder aus ! dan ging im FIS Öldruck lampe an ! noch mal zündung aus wieder an und dan von neu auto geht an 5sek und geht wieder aus.

so öl habe ich 5w30 Shell Helix Ultra LL
Diesel auch Shell Fuel Safe Diesel

so jetzt die frage was los ? doch zu kalt jetzt für mein schätzelein oder warum will sie net laufen ?

will jetzt morgen noch mal gucken was mein Diesel sagt ob er sich anders überlegt und doch anspringt oder ob ich die öl wanne warm machen muss.

ps : ÖL ist ungefähr 8tkm alt und noch reichlich drauf.

[Destructor]

Öhm, die Idee mit Öl-Wanne warm machen vergiss gleich wieder.
Das liegt nicht an zu zähem Öl, bei dir liegt ein defekt vor.

Ich würde jetzt im ersten Moment auf den Turbo tippen.

Kannst du selber bisschen schrauben?
Wenn ja dann zieh mal ne Leitung vom Turbo am und schau ob da Öl drin steht.

Hast du den Öl-Stand kontrolliert?

[Hitcher]

...

[V6Chris]

Wegfahrsperre hat 2-3 Sekunden dann ist Schluß. Glüh deinen Diesel 4-5 mal vor und probiers nochmal. Sollte es besser sein jedoch noch nicht 100% dann lass ihn 5 min am Stand ohne Lüftung, Radio etc laufen. Denk dir nix dabei wenn er ziemlich raucht.

[Serijlh]

Öhm, die Idee mit Öl-Wanne warm machen vergiss gleich wieder.
Das liegt nicht an zu zähem Öl, bei dir liegt ein defekt vor.

Ich würde jetzt im ersten Moment auf den Turbo tippen.

Kannst du selber bisschen schrauben?
Wenn ja dann zieh mal ne Leitung vom Turbo am und schau ob da Öl drin steht.

Hast du den Öl-Stand kontrolliert?

Ja habe ölstand kontroliert nach dem er gelaufen war war etwas wenig öl drauf aber ich vermute das es noch nicht ganz zurück geflossen ist !

ja ich mache zurzeit eine ausbildung zum kfzti

will gleich noch mal gucken, wie es aussieht. Gestern war es schon zu dunkel um was zu sehen.
warum glaubst du den das ein defekt am turbo vorliegt?

[ChrismghRS4]

Das die Öllampe angeht wenn er ausgeht ist normal.
Dieselfilter wann getauscht?

[UweS]

Bevor Du irgendwas auseinander nimmst, probier erst mal den Lösungsansatz von V6Chris!

[ChrismghRS4]

Und stell den Heizlüfter in Motorraum

[Serijlh]

Das die Öllampe angeht wenn er ausgeht ist normal.
Dieselfilter wann getauscht?

Diesel Filter vor 60tkm gewechselt wird jetzt wieder fällig.
meinst du das er zusitzt?

[mounty]

Kann durchaus sein das Kondenswasser im Kraftstofffilter gefroren ist und somit nicht genug Diesel ankommt, würd den mal ausbauen und mit ins Warme nehmen für ein paar Stunden oder wenn du einen Neuen hast tauschen. Ansonsten wie schon von Chris geschrieben mehrfach vorglühen lassen und dann schauen ob er Startet denn der ist ja nun schön Durchgekühlt und bei Wind werden das dann auch gern mal mehr als -10 Grad.

[torax]

Lieber vorglühen bis das Zeichen im KI weg ist, und dann Zündung aus - Zündung wieder an.. oder Zündung an und n paar min warten? Mein Diesel ist bei diesesn Temperaturen nämlich ein wenig träge was das anspringen angeht.

[KunDa]

Dieselfilter..hat meine Heimfahrt ausm Skigebiet letztes Jahr auch nach hinten verschoben. Allerdings lief die Karre (Toyota Corolla) vorher noch 1km den Berg runter. Danach haben mich auch alle Lichter angeblinkt.

Stell deinen mal ein paar Stunden in eine warme Garage/Werkstatt und probier es dann nochmal oder nimm einen Föhn und halte dieses auf den Filter.

[ChrismghRS4]

60tkm??? Ja das wird Zeit. Ist 100sicher Kondenswasser im Filter, Faktum Heizlüfter in Motorraum bringt dich erstmal weiter als stundenlanges vorglühen und Batterie leerorgeln.
Ein zerlegen des Turbos genauso wenig.

Wenn er läuft, Dieselfilterwechseln.

[Serijlh]

Habe es geschaft der Diesel Leuft wieder
War Kondenswasser Im Auspuff, Er konnte nicht genug Abgase rausblassen und verschluckte sich an ihnen wieder und ging aus.
Allso ungefähr 30 bis 40 mal Vorglühen lassen biss er dan irgendwann mal immer länger und länger anfing zu laufen bis er dan ansprang hörte sich aber ganz schlecht an. jetzt erst mal warmgefahren und das ganze wasser aus der Auspuffanlage rausgeblasen bei 4000 1/min

Hatten selbe problem bei einem Kundenfahrzeug gehabt da stand der aber in einer warmen Werkstadt und wurde mit einem gasbrenner von unten warm gemacht

Ich wunder mich das die Batterie das so lange mitgemacht hatt wie gesagt ungefähr 30 mal georgelt (nach einander natürlch nicht am stück) und vorglühen lassen. Mann merkte garnicht das die an leitstung verlor.

So danke an Alle Für die Reichlichen Tips

[torax]

Lieber vorglühen bis das Zeichen im KI weg ist, und dann Zündung aus - Zündung wieder an.. oder Zündung an und n paar min warten? Mein Diesel ist bei diesesn Temperaturen nämlich ein wenig träge was das anspringen angeht.

Bevor das Thema untergeht - kann mir jemand was dazu sagen?

[ChrismghRS4]

Ja, was bringen deine Glühkerzen noch für ne Leistung?

[torax]

Kein plan.
Ich muss aber dazu sagen das es von Tag zu Tag schlechter wird. Vor 2 Wochen ist er bei -20°C ohne Probleme angesprungen, jetzt wirds immer heftiger heut hab ich gedacht der ganze Motor bricht auseinander

[ChrismghRS4]

soweit ich weiß glühen die diesel das erste mal schon beim aufschließen vor. entweder funzt das nimmer oder die Glühkerzen sollten mal getauscht werden.

[torax]

Ich muss aber dazusagen dass das bei mir ne sache von 15 sek ist.
Mache auf, steck direkt den schlüssel rein, zündung an, dann kommt das vorglüh-lämpchen ca. 10 sek dann an und es knattert los.

[ChrismghRS4]

Habe es geschaft der Diesel Leuft wieder
War Kondenswasser Im Auspuff

züchtest du nen See im Auspuff???