Komische geräusche

**torax** · 23.12.2010, 18:06

Hi, seitdem es so kalt drausen ist macht mein TDI komische geräusche, um genau zu sein hört es sich so ca. an:

1300rpm alles normal
1700rpm alles normal
1750rpm das motorgeräusch wird "heller", nicht lauter, sondern heller
1800rpm selbes
1850rpm alles normal
Das ganze passiert bei jedem Gang.

Es fährt normal, kein Fehler im speicher, alles ist gut. Wundere mich nur was das ist, weil ab ca. 1900-2000rpm mein Turbo anfängt zu pusten.

Habt ihr ne Idee was das sein könnte? Hängt es evtl. mit den Temeperaturen zusammen..?

Hoffe jemand kann mir helfen.

Gruß, Chris

**torax** · 27.12.2010, 20:50

Nachdem ich mein Wagen am Wochenende malwieder richtig ausgefahren habe, sind die Probleme nun weg. Was es war, weiß ich immernoch nicht.

**mounty** · 27.12.2010, 21:32

Eventuell gefrorenes Kondenswasser im Auspuff was nun durch dein ausgiebiges fahren verdampft ist

**torax** · 28.01.2011, 23:00

Also.. das Geräusch ist seitdem nie wieder aufgetreten, dafür fehlt leistung genau in diesem Bereich.
Wenn ich ca. bei 1800rpm bin und von da aus beschleunige, braucht er denk-sekunde. be

Beschleunige ich zB im 3ten von 1200rpm ab mit VOLLgas, merke ich nichts. Mache ich das gleiche mit halbgas merke ich das er ca. ab 1700rpm keine Leistung hat, das hört bei ca.bei 1800-1900rpm wieder auf.
Keine Leistung ist übertrieben, am besten kann ich es so beschreiben.. wenn ich beschleunige und ich durch den bereich von 1700-1900rpm "laufe" wippe ich leicht nach vorn bzw die leistung sackt kurz ab, ist danach aber sofort wieder voll da!
Merken tut man es in allen gängen, besonders "schlimm" im 2ten und 3tem.

Was könnte das sein?

Habe mal gelesen das ein defektes ZMS ähnliche symptome hat.. mhhh

**torax** · 29.01.2011, 16:46

Kurzes Update, ich habe heute Festgestellt das mein Ansaugschlauch gerissen ist (das erklärt auch das Pfeifen - ist aber n anderes Thema).
Habe ihn nun Provisorisch mit Panzertape geflickt, bis der neue da ist. Ich bin seitdem nur 15km gefahren, aber konnte nichtsmehr von dem Leistungverflust merken. 2 Stunden bevor ich den Schlauch geflickt habe, war der Leistungsverlust noch da!

Evtl. war das der Grund