Motor überhitzt! WAPU oder Thermostat?

**korti2k** · 21.12.2010, 18:37

Hallo Leute,

mein Auto sorgt wirklich dafür, dass mir nicht langweilig wird.
Jetzt hab ich endlich mal alle Schandtaten vom Vorbesitzer ausgetauscht und nun das:

Wenn ich normal fahre ist die Kühlwassertemp normal schnell auf ca. 87 Grad (1 mm vor 90 Grad auf der Anzeige).
Das Öl wird dabei auch nicht heißer als ca 80-90 Grad.

Jetzt allerdings erhöht sich die Kühlwassertemp auf ca 100-110 Grad und die Öltemp.passt sich dem auch recht schnell an. (mach ihn dann immer aus)

Sowas hatte ich noch nie. Selbst als ich ihn im Hochsommer auf der Bahn getreten hab war die Öltemp max. auf 95 Grad und die Wassertemp NIE höher als 90 Grad. Komisch jetzt im Winter!

Es gibt doch jetzt 3 Fehlerquellen:

Thermostat: Der Schlauch der aus der WAPU kommt in dem das Thermostat sitzt ist EISkalt! Ebenso der Kühler, in den der Schlauch mündet!
Vielleicht ist das Thermostat dicht!?
-> Komisch, denn: wurde erst von 1/2 Jahr von mir getauscht (BEHR)

Wasserpumpe: Das was ich vermute! Wenn die Wapu den Geist aufgegeben hätte, müsste dann nicht trotzdem der besagte "kalte Schlauch" aus der Wapu warm werden, sprich: Das Thermostat öffnen? Oder blockiert eine kaputte Wapu den kompletten Wasserfluss?

Wärmetauscher: Beide Schläuche die zum WT gehen werden warm, aber nicht heiß. Dann dürfte ja auch egtl der Motor nicht überhitzen wenn der WT dicht wäre oder?

Komisches: Gestern als das Auto gestanden ist hab ich mal Kühlmittel gecheckt. War ca 2-3 cm unter Minimum! Auto war dabei fast ganz abgekühlt.
Heute hab ich wieder gecheckt bei warmem Motor: Wieder bei "Min"

Also durch Druck, etc? Wie kann das sein?

Denkt ihr Thermostat oder WAPU? Sollte ich ein originales von Audi kaufen oder geht auch wieder BEHR? Oder was würdet ihr empfehlen?

Vielen Dank schonmal im Vorraus,
Korti

**korti2k** · 21.12.2010, 19:53

Ein Azubi von VW hat mir gemeint ich soll den kleinen Schlauch vom Wasserbehälter abmachen und dann müsste was rauskommen wenn die WAPU noch gehen würde.
Wenn nix kommt is die Wapu hin.

Wenn jetzt jedoch das Thermostat kaputt ist kann doch garnix durchkommen oder?

**Aggregat 4** · 21.12.2010, 20:11

Funktioniert die Heizung noch? Falls nein, ist es zu 99% die Wapu.
Altbekanntes Leiden beim A4.

**korti2k** · 21.12.2010, 22:29

Ich habs doch deutlich geschrieben mit der Heizung

Sie funktioniert nicht richtig. Meißt lauwarm. Wenn der Motor sehr heiß wird, dann kommts auch mit gefühlten 90 Grad raus, aber heute z.bsp. kams auf einmal dann nurnoch eiskalt!

Stimmt das mit dem Schlauch am Ausgleichbehälter und warum der variierende Wasserstand?!

Danke

**Himmel** · 21.12.2010, 23:31

Thermostat würde ich ausschließen, denn die Dinger sind so gebaut, dass das Kühlwasser durch den großen Kühlkreislauf läuft wenn sie kaputt sind, eben um ein überhitzen des Motors zu verhinden... Wie viele Km hat dein Audi denn? Wurde Zahnriemen + Wapu schonmal getauscht (bzw. bei dem Alter schon das 2. Mal)?

Schönen Abend

**korti2k** · 21.12.2010, 23:36

Ich glaub der wurde bei 120.000 gemacht! Wapu weis ich nich! Warsch nicht!
Der Vorbesitzer war auch NIE bei nem Service von VW/Audi! Hat ein Spezl von mir nachgeschaut im Rechner!
Kann mir gut vorstellen, dass das die erste ist!

Wie ist das mit dem "großen Kühlkreislauf" zu verstehen? Wo fließt denn das Wasser, wenn das Thermostat dicht ist?

**1komma8Turbo** · 21.12.2010, 23:43

dass gleiche problem habe ich bei meinem audi 100 c4 2.8 mit klima
ich füll schon garkeine kühlflüssigkeit mehr rein!
warme luft kommt auch keine !
motortemperatur steigt so ca auf 100 grad und dann piepst es irgendwann dass er kühlwasser braucht und dann ist immer je nachdem der behälter leer oder bei minimum!

**1Da** · 21.12.2010, 23:51

Ausreichend Frostschutz ??? Vllt. ist die Kühlerflüssigkeit gefroren......

**Himmel** · 21.12.2010, 23:52

Es gibt den "großen Kühlkreislauf" d.h. deine Kühlflüssigkeit geht durch deinen Motor, durch den Wärmetauscher und durch den Kühler (der hinter der Stoßstange), und den "kleinen Kühlkreislauf" also meines Wissens nach nur Motor u. WT und der Thermostat macht je nach Temp. AUF (großer Kühlkreislauf) oder ZU (kleiner Kühlkreislauf).

Was mir allerdings gerade einfällt wo ihr Beide dieses Problem schildert... ich hatte mal das gleiche an meinem VW-T3 da war einfach der Kühlwasserausgleichsbehälter kaputt (Riss) da hat auch kein Nachfüllen mehr was gebracht. Könnt ihr ja mal schauen ob ihr das gleiche habt.
Da hats dann das Kühlmittel immer aus dem Riss rausgedrückt -> zu wenig Kühlflüssigkeit -> zu hohe Temperaturen.

**1komma8Turbo** · 22.12.2010, 00:03

der behälter ist bei mir ganz!
kopfdichtung hat der vorbesitzer vor 60000km gewechselt! WT glaub ich nicht da der beim 100er im innenraum sitzt dann hätte ich dass wasser im innenraum! kühler ist komplett dicht alle schläuche auch! was könnte denn die ursache sein? ich weis nicht mehr was ich machen soll!
thermosthat??
das kühlwasser ist nicht eingefroren dass auto steht in einer beheizten garage!

**Himmel** · 22.12.2010, 00:21

Puh. ich bin bei sowas immer recht schnell mit meinem Latein am Ende. Aaaaaber irgendwo muss die Soße ja hin, also muss es ja irgendwo aus dem Kühlsystem rauskommen. Wartet vllt. mal am besten bis morgen, wenn mounty und die anderen üblichen Verdächtigen ihren Senf dazu abgegeben haben.
Wenn ich mich recht entsinne ist der C4 doch relativ "verbaut" was das Kühlsystem angeht oder? Bist dir sicher, dass es nirgends sifft?

**1komma8Turbo** · 22.12.2010, 00:28

ich bin mir zu tausend prozent sicher!
meine vermutung ist das vielleicht weil ich ja nur normaler wasser reintuh dass wenn der motor auf 100 bzw über kommt dass wasser zum kochen bzw zum verdampfen kommt!
der lüfter schaltet nicht ein! und ich habe dass gefühl dass des alles am thermostat hängt dass es nur im kleinen kreislauf läuft!
wenn er zu heiß wird und kühlwasserverlust anzeigt am tacho kommt bissl warme luft raus und wenn ich stehen bleibe und die motorhaube aufmache rauchts aus dem wasserkasten raus!
denke mal dass da irgendwie ein überlauf oder so hingehen wird!

**1komma8Turbo** · 22.12.2010, 00:31

achja bevor alle fragen warum ich nur wasser reintuh!
weil wenn ich da dauernd kühlerfrostschutz reinschütten würde, wäre ich jetz arm !

ne habe dass auto jetz seid drei wochen und dass wäre dann richtig auf geld gegangen!

bin jetz am ende mit meinen ideen!
ich weis nicht mehr was ich machen soll! denke mal wenns dass thermostat nicht ist kann ja bloß irgendwas an der kopfdichtung sein oder?

**RenePenn** · 22.12.2010, 03:20

eventuell kaputte Kopfdichtung bzw Riss im Zylinderkopp

**korti2k** · 22.12.2010, 12:23

Also bei mir liegts sicher nicht an nem Riss

!

Wie kann ich den kleinen Schlauch am Ausgleichsbehälter abmachen? Gibts da nen Trick?
Das Teil ist mit so ner Audi Klemme angekleppt!

**1Da** · 22.12.2010, 14:36

Mit ner Kombizange zum Beispiel. Wenn du Kraft hast, gehts auch mit den Fingern zusammenzudrücken....

**ralfb5** · 22.12.2010, 15:03

Wg des Wasserverlustes solltest Du den Wagen abdrücken lassen. Dabei wird der Deckel des Ausgleichsbehälters mit einer kleinen Pumpe mit Druckanzeige getauscht. Wenn der Druck von ca 1 bar abfällt ist etwas undicht.

Die Pumpe u das Thermostat würde ich beim

kaufen- die Kosten ca 70 Euro u 30 Euro.

Gruß