Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Benutzer Avatar von darkfrog
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AAH

    Ort
    Melle
    Registriert seit
    15.12.2010

    A4 B5 1,8 ADR Läuft nach Kaltstart auf 3 Zylindern

    Hallo,
    ich habe folgendes Problem mit unserem Audi.
    Und zwar wenn ich ihn starte wenn er kalt ist springt er ohne Probleme an aber läuft für kurze Zeit auf 3 Zylindern und die Drehzahl geht in Keller wenn man kein Gas gibt dann geht er auch aus. Dies macht er bis er ca. 1 Min gelaufen ist dann läuft der Motor ohne Probleme. Bei google hab ich gelesen das es am Doppeltemperatursensor liegen könnte. Kann das sein?

    Ausserdem geht im Winter die Motortemperaturanzeige nicht hoch also sie bleibt im Keller. Heizung wird lauwarm.
    Im Sommer oder wenn es wärmer ist hat er das alles nicht. Woran kann es liegen?
    Zündkabel wurden vor kurzem neu gemacht.

    Wagendaten:
    Audi A4 B5 Avant
    Baujahr: 1998
    1,8L ADR Motor

  2. #2
    Benutzer Avatar von R3load
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN/HVE

    Registriert seit
    27.08.2010
    Das mit dem Doppeltemperaturgeber kenne ich nur, wenn der Motor warm ist. Wenn der defekt ist, denkt das Auto das der Motor kalt ist und er springt sehr schlecht an, weil das Gemisch zu Fett ist.
    Quattro bedeutet, dort steckenzubleiben, wo kein Abschleppwagen hinkommt

  3. #3
    Benutzer Avatar von darkfrog
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AAH

    Ort
    Melle
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    15.12.2010
    Wie gesagt wenn er warm ist oder paar Minuten gelaufen ist dann läuft er ohne Probleme auch wenn man ihn startet. Nur wenn er kalt ist nicht. Nur ich weiß nicht woran es liegen kann.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    31.12.2009
    Ich würde bei der Beschreibung eher die Zündanlage als erstes in Verdacht haben. Zündkabel sind ja neu, also mal Zündkerzen und -spulen/-endstufen begutachten bzw. durchmessen und prüfen, ob ein Zündfunke vorhanden ist. Falls du vorab herausfinden kannst, welcher Zylinder nicht mitläuft, dessen Teile natürlich ganz genau begutachten.

  5. #5
    Benutzer Avatar von darkfrog
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AAH

    Ort
    Melle
    Registriert seit
    15.12.2010
    So Zündkerzen sind nun auch neu. Problem ist aber immer noch da. Aber nur am Anfang wenn ich ihn nach paar Stunden stehen wieder starten will und nach ca. ner Minute Drehzahlschwankung und bisschen Gas geben damit er nicht ausgeht läuft er ohne Probleme und ruhig.

  6. #6
    Benutzer Avatar von NicoS4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    AMX/DAJ

    Ort
    55585 Norheim
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    06.09.2006
    am besten mal steuergerät auslesen.da seteht drin welcher zylinder probleme macht. das mit der lauwarmen heizung hört sich an wie thermostadtventil.

  7. #7
    Benutzer Avatar von darkfrog
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AAH

    Ort
    Melle
    Registriert seit
    15.12.2010
    im steuergerät wird kein fehler angezeigt wurde schon ausgelesen. Das Problem ist ja auch weg wenn er kurz gelaufen hat. Das mit dem thermostat hab ich auch vermutet wird demnächst getauscht. Nur das andere Problem besteht immernoch...

  8. #8
    Benutzer Avatar von NicoS4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    AMX/DAJ

    Ort
    55585 Norheim
    Registriert seit
    06.09.2006
    Kein fehler im steuergerät hmm. beim 6 zyl. würde drinstehen welcher ein prob. hat beim 4er kenn ich mich nit so aus.aber versuch mal raus zu bekommen welcher zylinder nicht will.

  9. #9
    Benutzer Avatar von darkfrog
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AAH

    Ort
    Melle
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    15.12.2010
    wie kann ich das denn feststellen am besten?

  10. #10
    Benutzer Avatar von pytnox
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    ASJ/FDP

    Ort
    Aschaffenburg
    Registriert seit
    08.05.2008
    Du kannst bei laufendem Motor nach und nach jeweils ein Zündkabel abziehen. Wenn sich am Verhalten des Motors nix ändert, hast du den Zylinder der nicht so richtig will.
    Wenn du den Zylinder gefunden hast, kannst du versuchen, die Zündspule (der ADR hat doch auch Einzelzündspulen ?) mal mit der eines funktionierenden Zylinders zu tauschen. Wenn der Fehler mit wandert ist es höchstwahrscheinlich die Zündspule, wenn es aber immernoch der gleiche Zylinder ist, eventuell die Leistungsendstufe.
    Mein erster Gedanke war aber die Zündspule, die nach kurzen Laufen des Motors warm wird und dann anfängt zu funktionieren.

    Woher weißt du eigentlich, das der Motor nur auf 3 Töpfen läuft ??? Läuft er ziemlich unrund und vibriert sehr stark ??? So wars bei mir...^^

    @NicoS4: bei den älteren Reihenvierzylindern sind die einzelnen Zylinder leider noch nicht überwacht
    Geändert von pytnox (05.01.2011 um 15:26 Uhr)
    zwei Turbos, vier Ringe, das Maß aller Dinge

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Münster
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    31.12.2009
    Die Kabel kann man beim ADR leider nicht einzeln abziehen. Das einzige was man einzeln pro Zylinder abnehmen könnte, wäre das Kabel zur Einspritzdüse. Aber macht das Sinn? Geht dabei vielleicht sogar was kaputt?

  12. #12
    Benutzer Avatar von darkfrog
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
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    2.8 V6
    MKB/GKB
    AAH

    Ort
    Melle
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    15.12.2010
    Der ADR hat eine Doppelzündspule. Dann kann es ja fast nur noch an der liegen weil alles andere hab ich ja nun mittlerweile neu. Also am Doppeltemperaturgeber liegt es auch nicht den habe ich mittlerweile auch mal getauscht.

  13. #13
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADE

    Registriert seit
    05.05.2019

    Fehler behoben?

    Zitat Zitat von darkfrog Beitrag anzeigen
    Der ADR hat eine Doppelzündspule. Dann kann es ja fast nur noch an der liegen weil alles andere hab ich ja nun mittlerweile neu. Also am Doppeltemperaturgeber liegt es auch nicht den habe ich mittlerweile auch mal getauscht.
    Ich weiß ist schon etwas her habe gesehene das sein Betrag von 2011 ist habe aber das selbe Problem wollte wissen ob und wie du es letztendlich behoben hast

  14. #14
    Benutzer Avatar von darkfrog
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AAH

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    Melle
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    15.12.2010
    Soweit ich mich erinnere lag es am Doppeltemperatursensor. Getauscht und lief ohne Probleme

  15. #15
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADE

    Registriert seit
    05.05.2019
    Oke also ich meine das mit dem anfangs nur auf 3 Töpfen laufen und wenn er warm ist leuft er wieder rund den probleme mit der Temperatur habe ich keine geht schön auf 80 - 90 Grad hoch und bleibt auch dabei dann

  16. #16
    Benutzer Avatar von darkfrog
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    AAH

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    15.12.2010
    Tausch den Sensor dann ist es weg. Temperatur lag damals am Thermostat. Also zwei verschiedene Fehler.

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